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Kit adaptador stárter de calbe BGM para PWK/MIKUNI - TMX 30-32 / Polini CP
  • Nuevo
Motor

Kit adaptador stárter de cable BGM para PWK/MIKUNI - TMX 30-32 / Polini CP

Conversión en estrangulador de cable para poder manejar el estrangulador cómodamente desde el manillar o el chasis. Contiene las piezas para el...
Precio 10,10 €

Conversión en estrangulador de cable para poder manejar el estrangulador cómodamente desde el manillar o el chasis. Contiene las piezas para el carburador. Si no existe ya, complete este juego con la correspondiente palanca de estrangulamiento, incluyendo el estrangulador de cable (ver accesorios). Cabe en carburadores de corredera plana de Mikuni (TMX30, TMX32), Keihin PWK28 y Polini, así como en muchos carburadores OKO, Koso y Stage 6 (21-30mm).

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Entrega en 5 días

Cigüeñal Adelantado Mazzuchelli Race Vespa Primavera, Super, SL, PKS
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Cigüeñal

Cigüeñal Adelantado Mazzuchelli Race Vespa Primavera, Super, SL, PKS

- Válvula rotativa - Carrera 51mm - Longitud biela 97mm - Bulón 15mm - Cono 19 mm - Tuerca M10 Para Vespa Primavera, Super, SL, PKS...
Precio 129,90 €

- Válvula rotativa

- Carrera 51mm

- Longitud biela 97mm

- Bulón 15mm

- Cono 19 mm

- Tuerca M10

Para Vespa Primavera, Super, SL, PKS 125.

El cigüeñal es una de las piezas claves del motor, pueden presentar desgaste con el tiempo o con un número de kilómetros elevado.

Se puede presentar desgaste en los cojinetes de la biela o en el eje que va en los rodamientos.

Cuando esto se produce, el cigüeñal debe ser cambiado.

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Entrega en 5 días

Conmutador Interruptor Llave de luces Vespa IRIS, PK XL (modelos sin bateria)
  • Nuevo
Electricidad

Conmutador Interruptor Llave De luces Vespa IRIS, PK XL (Modelos Sin Bateria)

También adaptable a Vespa TX y T5 Conexión :     - Conector a nariz de 5 cables    - 4 Cables para faro delantero    - 2 cables claxon...
Precio 35,50 €

También adaptable a Vespa TX y T5

Conexión : 

   - Conector a nariz de 5 cables

   - 4 Cables para faro delantero

   - 2 cables claxon

   - Cable morado

La cantidad y colores de cables a conectar puede variar dependiendo del modelo de Vespa y del sistema eléctrico montado.

Código Piaggio para comparación 217898

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Kit Instalación eléctrica conversión a 12V Vespa Super, SL, 150s, 150GS, 150 Sprint
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Electricidad

Kit Instalación Eléctrica Conversión a 12V Vespa Super, SL, 150s, 150GS, 150 Sprint

Cuando se monta motor de Vespa PX en modelos de Vespa de 6V Incluye conmutador de luces para esta instalación eléctrica. El cambio o...
Precio 72,90 €

Cuando se monta motor de Vespa PX en modelos de Vespa de 6V

Incluye conmutador de luces para esta instalación eléctrica.

El cambio o modificación a un encendido más moderno o de 12V es siempre una mejora que va a proporcionar mayor fiabilidad y mayor salida de luz que con el encendido convencional de 6V.

Para ello es necesario ajustar el cableado eléctrico, porque en los sistemas eléctricos modernos los statores tienen todas las bobinas de luz conectadas en serie para obtener la máxima potencia de salida y sólo queda un cable como salida para alimentar las luces de la moto. Este cable se lleva al regulador, que limita el voltaje a unos 12-13 voltios constantes.

Este previene el efecto dominó del antiguo sistema eléctrico, en el que todas las bombillas se funden una tras otra después de fundirse la primera por el motivo que sea.

Este kit de sistema eléctrico se basa en los cables imprescindibles para lo necesario y correcto de una Vespa con estas modificaciones y características : claxon, luces traseras, luces delanteras, luz de freno, paré motor. Opconalmente es posible la instalación de un relevo de intermitencia.

Con este kit de cables eléctricos no es necesario montar una batería.

NOTA : Se requiere instalar un interruptor de freno stop de 12V o un interruptor de freno stop de tipo "abierto"

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Agotado

Reten 22,7x47x7/7,5 BGM PRO Viton Cigüeñal lado embrague, Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
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Motor

Reten 22,7x47x7/7,5 BGM PRO Viton Cigüeñal Lado Embrague, Vespa 50/75, Super, SL,...

Anillos de sellado del eje BGM PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10). POR QUÉ FKM/VITON El material FKM...
Precio 10,20 €

Anillos de sellado del eje BGM PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10).

POR QUÉ FKM/VITON
El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente al calor, a la fricción y al combustible/etanol.
El súper combustible actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de etanol en sí mismo. En otros países el contenido de etanol/alcohol es significativamente mayor.
Los sellos de eje convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol. Los sellos de eje giratorio BGM PRO FKM/Viton® ofrecen una protección perfecta contra esto.
Además, Viton es dos veces más resistente a la temperatura que las juntas de eje convencionales (azules) de NBR, tiene muy buena impermeabilidad al gas y también es muy resistente al envejecimiento.


Por lo tanto, un motor equipado con juntas de eje BGM PRO FKM/Viton®
también puede utilizarse sin problemas en motores que funcionan con combustible E10 (10% de contenido de alcohol).
El material de sellado de alta calidad de Viton®* marrón es permanentemente resistente al alcohol y también es adecuado para motores con cargas de alta temperatura y altas velocidades.
Por lo tanto, los retenes de eje BGM PRO FKM/Viton® son aptos para todos los motores, ya sean originales o afinados de alto rendimiento.
Por razones de protección del medio ambiente y a favor de una máxima flexibilidad del labio de estanqueidad, no aplicamos deliberadamente ningún PTFE/Teflón®* adicional al labio de estanqueidad


VENTAJAS BGM PRO

Los anillos de sellado del eje BGM PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Se coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad.

DISPONIBLE
Los anillos de sellado del eje BGM PRO FKM/Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambrettas.

*Viton®/Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

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En Stock

Silentblocks motor BGM PRO, Vespa Primavera, Super, SL
  • Nuevo
Gomas

Silentblocks Motor BGM PRO, Vespa Primavera, Super, SL

Con las gomas silenciosas reforzadas del motor bgm suministradas en pares, el chasis gana en estabilidad direccional, precisión de dirección y...
Precio 28,35 €

Con las gomas silenciosas reforzadas del motor bgm suministradas en pares, el chasis gana en estabilidad direccional, precisión de dirección y rigidez. El montaje es fácil y es ideal, por ejemplo, en el curso de una revisión del motor.

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En Stock

Avisador acústico intermitentes, Vespa IRIS, PX Disco, T5, TX, COSA
  • Nuevo
Luces

Avisador acústico intermitentes, Vespa IRIS, PX Disco, T5, TX, COSA

Válido para modelos con o sin batería. Funciona tanto con corriente alterna como con continua a 12V. Se conecta en paralelo al relé de...
Precio 19,55 €

Válido para modelos con o sin batería.

Funciona tanto con corriente alterna como con continua a 12V.

Se conecta en paralelo al relé de intermitencia (los cables también se conectan a los cables portadores de corriente del relevista).

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En Stock

Neumático SAVA/MITAS MC18 banda blanca 3.50-10 pulgadas TL 51P
  • Nuevo
Ruedas

Neumático SAVA/MITAS MC18 Banda Blanca 3.50-10 pulgadas TL 51P

Algunos fabricantes protegen el flanco del neumático blanco del polvo y la suciedad con una capa (azul). Esto puede ser removido muy fácilmente...
Precio 79,65 €

Algunos fabricantes protegen el flanco del neumático blanco del polvo y la suciedad con una capa (azul). Esto puede ser removido muy fácilmente con un poco de agua tibia y jabón.

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Agotado

Chiclés De Alta BGM PRO Para Carburador Mikuni Y Amal Arreche, (280-325)
  • Nuevo
Motor

Chiclés De Alta BGM PRO Para Carburador Mikuni Y Amal Arreche, (280-325)

280-285-290-295-300-305-310-315-320-325 · Compatible con carburadores de: Amal Arreche y Mikuni · Tipo de chicle (denominación del...
Precio 19,10 €

280-285-290-295-300-305-310-315-320-325

· Compatible con carburadores de: Amal Arreche y Mikuni

· Tipo de chicle (denominación del fabricante): 4/042

· Diámetro de cabeza: 6mm

· Rosca: M5x09

· Longitud de rosca: 5mm

· Longitud total: 11,5mm

· Chicle de alta para:

     - Arreche 17,5

     - Arreche 19

     - Arreche 21

     - Mikuni TM24

     - Mikuni TM28

     - Mikuni TM32

     - Mikuni TM34

     - Mikuni TM36

     - Mikuni TM38

     - Mikuni TMX27

     - Mikuni TMX30

     - Mikuni TMX32

     - Mikuni TMX35

     - Mikuni TMX38

     - Mikuni VM16

     - Mikuni VM17

     - Mikuni VM18

     - Mikuni VM20-151

     - Mikuni VM20-179

     - Mikuni VM20-273

     - Mikuni VM24

     - Mikuni VM26

     - Mikuni VM28

     - Mikuni VM30

     - Mikuni VM32

     - Mikuni VM34

     - Mikuni VM36

     - Mikuni VM38

     - Mikuni VM40

     - Mikuni VM44

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Entrega en 5 días

Junta Culata Vespa 200
  • Nuevo
Motor

Junta Culata Vespa 200

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, COSA 200, PX 200 DISCO, medidas 66x82mm
Precio 2,20 €

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, COSA 200, PX 200 DISCO, medidas 66x82mm

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Agotado

Neumático KENDA K333 Banda Blanca 3.00-10 pulgadas TT 42J - (100Km/h)
  • Nuevo
Ruedas

Neumático KENDA K333 Banda Blanca 3.00-10 pulgadas TT 42J - (100Km/h)

Algunos fabricantes protegen el flanco del neumático blanco del polvo y la suciedad con una capa (azul). Esto puede ser removido muy fácilmente...
Precio 46,00 €

Algunos fabricantes protegen el flanco del neumático blanco del polvo y la suciedad con una capa (azul). Esto puede ser removido muy fácilmente con un poco de agua tibia y jabón

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Aceite Malossi SVX Sport Sae 80-90W
  • Nuevo
Aceites y Lubricantes

Aceite Malossi 7.1 Vespa Gear Oil 80-90W

Formato 250ml. Código Malossi 7614336B. Aceite de transmisión de alta calidad, expecíficamente formulado para las cajas de cambio y...
Precio 6,90 €

Formato 250ml.

Código Malossi 7614336B.

Aceite de transmisión de alta calidad, expecíficamente formulado para las cajas de cambio y transmisiones de todos los modelos de Vespa.

Aceite formulado con bases minerales de primera refinación y con aditivos de última generación que daran la máxima protección al cambio y transmisiones de todos los modelos de Vespa desde las más antiguas hasta los modelos actuales.

Contiene aditivos EP que protegen los componentes de la transmisión incluso cuando son sometidos a preisones extremadamente elevadas y proporcionan protección al desgaste durante periodos muy largas.

Reduciendo el arrastre y la fricción debidos a la viscosidad, asegura cambios de marchas precisos y silenciosos conteniendo el desgaste y las pérdidas de potencia de la transmisión.

La excelente estabilidad térmica le permite soportar todas las exigencias que se generan en cualquier condición climática.

Este producto ha sido probado en todos los modelos de embragues Vespa.

Asegura prestaciones superiores y previene el recalentamiento de los componentes del cambio de manera notablemente superior a la de los aceites minerales convencionales.

El producto puede ser empleado también en embragues con baño de aceite, incluyendo modelos en Keular y aluminio.

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Entrega en 5 días

Retén 20x40x6 metálico corte redondo, Vespa 125/150/160
  • Nuevo
Motor

Retén 20x40x6 metálico corte redondo, Vespa 125/150/160

Retén lado volante Vespa 150s, 150 Sprint, 150 GS, 160. Vespa 125 del año 56 al 60 válido para lado embrague y lado volante
Precio 7,25 €

Retén lado volante Vespa 150s, 150 Sprint, 150 GS, 160.

Vespa 125 del año 56 al 60 válido para lado embrague y lado volante

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En Stock

Chiclé de baja -DELLORTO (tipo: 9892) SI- (52-140) 2,70
  • Nuevo
Motor

Chiclé de baja -DELLORTO (tipo: 9892) SI- (52-140) 2,70

Vespa CL, DS, DN, Iris, TX, PX Disco, Cosa 125/150/200 No válido para Vespa T5 Diámetro de cabeza: 5mm Rosca: M5 x 0,75 Longitud...
Precio 7,05 €

Vespa CL, DS, DN, Iris, TX, PX Disco, Cosa 125/150/200

No válido para Vespa T5

Diámetro de cabeza: 5mm

Rosca: M5 x 0,75

Longitud de rosca: 6.5mm

Longitud total: 29mm

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Arandela anillo ajuste cambio BGM PRO Vespa, 0,7mm
  • Nuevo
Motor

Arandela anillo ajuste cambio BGM PRO Vespa, 0,7mm

Las arandelas de ajuste de la caja de cambios BGM se fabrican con alta precisión. Están endurecidos y son planos paralelos a una precisión de una...
Precio 7,90 €

Las arandelas de ajuste de la caja de cambios BGM se fabrican con alta precisión. Están endurecidos y son planos paralelos a una precisión de una centésima de milímetro. Por lo tanto, corresponden exactamente a las dimensiones especificadas. La garantía de calidad garantiza una desviación máxima de sólo cuatro centésimas de milímetro por debajo del tamaño.

Esto hace que los discos BGM sean mucho más precisos que las arandelas de ajuste de Piaggio.

¿Por qué se usan arandelas de ajuste para compensar el juego axial entre los engranajes del cambio?

El espacio entre las marchas es esencial para un cambio limpio. Cuanto más cerca queden los engranajes menos pueden deslizarse hacia los lados.

El cambio de marcha se hace más preciso porque la palanca de cambios se engancha exactamente en el centro de la rueda de cambio y no la empuja. Por lo tanto, vale la pena medir la caja de cambios con precisión.


Con el paso del tiempo y el desgaste se pueden encontrar diferencias entre 0,15-0,40mm. Se determina con un calibrador de espesor entre el piñon y el circlip de cierre.

DIFERENCIA


Las arandelas de ajuste están disponibles originalmente en dos versiones

:

  • Grueso (2,0-2,5mm original con un escalón) adecuado para Vespa 125/150/160, CL, DS, DN que solo llevan una arandela de ajuste al lado del circlip de cierre. Esto suele ser lo normal en Vespas anteriores a 1984.
  • Fino (0,9-1,4mm con cuatro escalones) apto para Vespa desde 1984 en adelante (eje rueda trasera cambio con dos arandelas de ajuste de cambio, una en cada extremo) Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL, TX, T5, IRIS, PX Disco, COSA

CONSEJO: La elección exacta de las arandelas de ajuste sólo es posible midiendo con una galga de espesores, disponible en nuestra sección de herramientas.

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Llanta Gris, Vespa 10"
  • Nuevo
Ruedas

Llanta Gris, Vespa 10"

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150S, 150 GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5. Medidas Llanta 2,10-10"...
Precio 29,90 €

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150S, 150 GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5.

Medidas Llanta 2,10-10"

Para montar neumáticos 3.00-10 y 3.50-10 Tubeless sin cámara.

Válido para casi todos los modelos de Vespa con neumáticos 3.00-10" ó 3.50.10"

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Rodamiento 12x32x10 (sellado en ambos lados) buje rueda delantera, Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, DN con eje 16mm
  • Nuevo
Chasis

Rodamiento 12x32x10 (sellado en ambos lados) buje rueda delantera, Vespa 50/75, Super,...

Rodamiento más interno del buje. Vespa 125 desde el año 1953 hasta 1965. - Vespa 150S (las dos versiones), 150GS, 150 Sprint. - Vespa 160,...
Precio 12,55 €

Rodamiento más interno del buje.

Vespa 125 desde el año 1953 hasta 1965.

- Vespa 150S (las dos versiones), 150GS, 150 Sprint.

- Vespa 160, 125/150 CL, 200DS.

- Vespa 50/75, Super, SL y Primavera.

SKF 6201-2RS

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En Stock

Aceite TOTAL ELF Gear Oil 10W-40
  • Nuevo
Aceites y Lubricantes

Aceite TOTAL ELF Gear Oil 10W-40

MOTO GEAR OIL 10W-40 es un lubricante especialmente desarrollado para cajas de cambio de motores 2T. Garantiza una protección reforzada de las...
Precio 9,90 €

MOTO GEAR OIL 10W-40 es un lubricante especialmente desarrollado para cajas de cambio de motores 2T. Garantiza una protección reforzada de las cajas de cambio, y una seguridad óptima en los cambios de marcha

Formato 1 Litro

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En Stock

Kit Bulón Empujador Platillo Embrague Vespa PKS, Junior, PK XL, Primavera (NK y PK)
  • Nuevo
Despiece Embrague

Kit Bulón Empujador Platillo Embrague Vespa PKS, Junior, PK XL, Primavera (NK y PK)

Incluye bulón, platillo y muelle. Código Piaggio para comparación 1650195, 165019, 2/78453, 16821, 14457 El bulón y el platillo empujador son...
Precio 8,90 €

Incluye bulón, platillo y muelle.

Código Piaggio para comparación 1650195, 165019, 2/78453, 16821, 14457

El bulón y el platillo empujador son partes muy importantes en la operación de desembragar. Están expuestos a un rozamiento y desgaste constantes. Son empujados hacia el centro giratorio del embrague a alta presión, siendo una pieza a cambiar en los mantenimientos aunque deberian ofrecer una durabilidad de al menos un par de años.

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