Asientos

Asiento con aspecto clásico y original pero con tecnología moderna en su interior.

El asiento BGM PRO Classic Touring combina la comodidad de un asiento moderno con el aspecto clásicoy el estilo de un asiento original.

Cómodo acolchado de espuma moderna.

Aspecto original de alta calidad

Práctico cierre magnético

Fabricado en Italia

   En comparación con el asiento original de muelles, el BGM PRO tiene un acolchado de espuma cómodo. Ya no se tiene que buscar una posición delante o detrás en el asiento, porque es cómodo en todas sus partes gracias a la nueva espuma.

   El asiento tiene un cierre magnético. Ya no se desbloquea con un botón en la parte trasera, tiene un imán de neodimio que encaja en la parte correspondiente de la placa de montaje del asiento.

   La fuerza adhesiva de la cerradura magnética es tan grande que cualquier persona no autorizada que quiera abrir el asiento tiene la impresión de que el asiento está bloqueado. Sin embargo, un fuerte tirón los libera y permite una fácil apertura, incluso si el scooter está equipado con un portaequipajes trasero o un respaldo.

Azul Oscuro.

Refuerzo del borde gris.

Sin cerradura.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

Casi idénticos a los originales, salvo por pequeños detalles como el patrón de costura y un cojín de espuma un poco más grueso que cubre los marcos de muelles.

Producción de calidad y prácticamente resistente a la intemperie.

Relación precio / rendimiento perfecta.

Crema / Crema

Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Ancho: 240mm

   · Estructura de la base: acero, lacado

   · Cubierta: cuero sintético, pegado y remachado

   · Cordón: cosido

   · Acolchado del asiento: repujado no cosido (por lo tanto, impermeable)

   · Sin cerradura

   · Joroba: base de acero sólido, finamente acolchada

Incluido el kit de adaptadores para el montaje.

No es válido para el modelo Vespa Plurimatic.

Se puede adaptar en otros modelos más modernos

Marrón Vintage, marrón chocolate RAL 8017.

Refuerzo del borde blanco.

Sin cerradura.

Asiento con correa de sujeción válido para dos pasajeros.

Casi idénticos a los originales, salvo por pequeños detalles como el patrón de costura y un cojín de espuma un poco más grueso que cubre los marcos de muelles.

Producción de calidad y prácticamente resistente a la intemperie.

Relación precio / rendimiento perfecta.

Asiento deportivo plano pero cómodo al estilo Café Racer.

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco

   · Vespa 150s segunda serie, 150GS, 150 Sprint, 160, 160 GT

   · Vespa 150s primera serie y Vespa 125 del año 60 al 65, en estos modelos es necesario montar tetón M7 corto, no dispone de espacio interior que se adapte a todos los tapones de depósito.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Características:

   · Longitud total: 625mm.

   · Superficie del asiento: 435mm.

   · Anchura: 250mm.

   · Base: acero, pintado de negro.

   · Funda: imitación de cuero, remachada y fijada clásicamente con púas de acero.

   · Ribete: cosido.

   · Acolchado del asiento: gofrado no cosido (por lo tanto impermeable).

   · Sin cerradura, apertura y cierre por leva

   · Joroba: base de acero macizo, ligeramente acolchada

Marrón retro, marrón beige RAL 8024.

Refuerzo del borde en blanco.

Sin cerradura.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

Casi idénticos a los originales, salvo por pequeños detalles como el patrón de costura y un cojín de espuma un poco más grueso que cubre los marcos de muelles.

Producción de calidad y prácticamente resistente a la intemperie.

Relación precio/rendimiento perfecta.

Marrón cobre RAL 8004

Asiento con logo PIAGGIO.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente bajo la tapicería proporcionan comodidad de asiento.

Subestructura de chapa de acero con recubrimiento negro y cubierta grapada.

NEgro / Blanco

Asiento deportivo plano, pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Anchura: 240mm

   · Base: Acero, pintado

   · Cubierta: cuero artificial, pegado y remachado

   · Ribete: cosido

   · Acolchado del asiento: gofrado no cosido (por lo tanto impermeable)

   · Sin cerradura, apertura y cierre por leva

   · Joroba: base de acero macizo, finamente acolchada

Válido para Vespa Primavera, Super, SL, Vespa 50/75. 

Versión italiana de los modelos PX Disco.

Ligeramente más plano y ergonómico que los asientos de Vespa PX Disco primera serie (hasta 1997).

Incluye cerradura y llaves.

Válido para Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

Marca Dieffe.

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento con logo PIAGGIO.

Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente bajo la tapicería proporcionan comodidad de asiento.

Subestructura de chapa de acero con recubrimiento negro y cubierta grapada.

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Negro pespunteado.

Refuerzo del borde gris oscuro.

Basado en el clásico asiento Sport de los años 80.

La baja altura del asiento mejora el manejo, la posición y la conducción deportiva.

Asiento original de Vespa FL en la buena calidad OEM.

El marco de plástico viene ya montado, pero se puede desenroscar y pintar en el color del vehículo.

El asiento se suminstra sin cerradura y sin bombín, se puede poner nuevo o montar la cerradura antigua del asiento o cambiar.