Asiento de joroba monoplaza que confiere a la Vespa una línea muy deportiva.
Válido para los siguientes modelos:
· Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco.
· Vespa 150s segunda serie, 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT
· Vespa 150s primera serie y Vespa 125 del año 60 al 65 en estos modelos es necesario montar tetón M7 corto.
En los modelos de Vespa 125/150/160 es imprescindible que el tapón del depósito sea plano y bajo, este tipo de asiento no dispone de espacio interior que se adapte a todos los tapones de depósito.
Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.
El asiento es de chapa de acero negro imprimado con tapicería acolchada de imitación de cuero. Este último no está cosido de forma estanca. el asiento en si tiene un diseño en bruto y requiere algunos trabajos de ajuste en algunos vehículos, por ejemplo en el soporte de sujeción para el pasador de retención trasero o en la altura de los soportes de goma (posiblemente poco espaciados).
El asiento no tiene cerradura ni mecanismo de bloqueo.
La posición de asiento es sorprendentemente cómodo para un asiento tan plano.
La ergonomía ha mejorado en comparación con e asiento original muy alto, está muy bien integrado en el vehículo. El ángulo de las rodillas sigue siendo muy cómodo incluso para pilotos de más de 1,80 metros de altura. El asiento perfecto para el piloto de todos los días.
Artículo sin pintar con imprimación de transporte. Recomendamos quitarla antes de pintar, Los arañazos u otros daños menores en la imprimación no constituyen un defecto.
Entrega en 5 días
Asiento de joroba monoplaza que confiere a la Vespa una línea muy deportiva.
Válido para los siguientes modelos:
· Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco.
· Vespa 150s segunda serie, 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT
· Vespa 150s primera serie y Vespa 125 del año 60 al 65 en estos modelos es necesario montar tetón M7 corto.
En los modelos de Vespa 125/150/160 es imprescindible que el tapón del depósito sea plano y bajo, este tipo de asiento no dispone de espacio interior que se adapte a todos los tapones de depósito.
Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.
El asiento es de chapa de acero negro imprimado con tapicería acolchada de imitación de cuero. Este último no está cosido de forma estanca. el asiento en si tiene un diseño en bruto y requiere algunos trabajos de ajuste en algunos vehículos, por ejemplo en el soporte de sujeción para el pasador de retención trasero o en la altura de los soportes de goma (posiblemente poco espaciados).
El asiento no tiene cerradura ni mecanismo de bloqueo.
La posición de asiento es sorprendentemente cómodo para un asiento tan plano.
La ergonomía ha mejorado en comparación con e asiento original muy alto, está muy bien integrado en el vehículo. El ángulo de las rodillas sigue siendo muy cómodo incluso para pilotos de más de 1,80 metros de altura. El asiento perfecto para el piloto de todos los días.
Artículo sin pintar con imprimación de transporte. Recomendamos quitarla antes de pintar, Los arañazos u otros daños menores en la imprimación no constituyen un defecto.
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