Se requiere adaptador de filtro de aire

Color: Negro

Diámetro de conexión: Ø 55mm

Material de filtro: Doble capa de gomaespuma

Longitud total: 104mm

Ancho: 78mm

Con tapa de aluminio

Color: Negro

Diámetro de conexión: Ø 65mm

Longitud total: 150mm

Color: Negro

Diámetro de conexión: Ø 62mm

Material de filtro: Doble capa de gomaespuma

Longitud total: 100mm

Ancho total: 90mm

Color: Negro

Diámetro de conexión: Ø 43mm

Material de filtro: Doble capa de gomaespuma

Longitud total: 60mm

Código Piaggio para comparación 2353635

Código Piaggio para comparación 085293 - 85293, Código Dell'orto 0456700_80

También adaptable a IRIS, TX, T5, PX disco

Pieza n.50

Código Polini 223.0123

Manguito de goma Polini 223.0123 de 28,5mm, diseñado para conectar carburadores CP a los colectores de admisión, asegurando un sellado óptimo y rendimiento eficiente.

Características principales:

   · Diámetro preciso: 28,5mm, ideal para la conexión de carburadores CP a los colectores de admisión.

   · Material de alta calidad: Goma resistente que soporta altas temperaturas y vibraciones, asegurando una larga vida útil.

   · Sellado eficiente: Garantiza una conexión hermética, evitando fugas de aire y optimizando la mezcla aire-combustible.

Longitud 36mm.

Diámetro interno 30/30mm, externo 37mm.

Goma de conexión para Dellorto PHVA/PHBN 12-21 mm, PHBG 19 - 21 mm, Amal y Arreche de tamaño 12-21 mm en motores Minarelli

Electroválvula Carburador

Original de Vespa 180 Rally

La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.

   Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.

   Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.

   Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.

   Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.

   La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.

Código Dell'orto 0682303_64

Vespa DS, DN, IRIS, TX, PX Disco 200

La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.

Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.

Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aire y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.

Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX Disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales. 

Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.

La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.

CNC Fresada

Vespa DS, DN, IRIS 200, T5, TX, PX Disco 200

La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.

   Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.

   Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.

   Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.

   Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.

   La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.