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Juntas Carburador Vespa PKS, PK XL, FL, SIP PREMIUM
  • Nuevo
Motor

Juntas Carburador Vespa PKS, PK XL, FL, SIP PREMIUM

ste material es una mezcla de fibras de celulosa y sintéticas, libres de asbesto, lo que garantiza un sellado muy eficaz.
Precio 6,90 €

ste material es una mezcla de fibras de celulosa y sintéticas, libres de asbesto, lo que garantiza un sellado muy eficaz.

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En Stock

Juntas Interior SPACO Carburador Dell'orto SI, Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa, PX Disco
  • Nuevo
Motor

Juntas Interior SPACO Carburador Dell'orto SI, Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, Cosa, PX...

Si el carburador tiene fugas, entonces esto será evidente debido al goteo molesto, y es el momento para un servicio. Tenemos todas las juntas...
Precio 8,90 €

Si el carburador tiene fugas, entonces esto será evidente debido al goteo molesto, y es el momento para un servicio. Tenemos todas las juntas necesarias para realizar esa tarea en nuestro set.

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Agotado

Juntas Malossi Cilindro Malossi 172cc Vespa T5
  • Nuevo
Juntas

Juntas Malossi Cilindro Malossi 172cc Vespa T5

Código Malossi 116601. Válido para cilindros Malossi 172cc Vespa T5 referencia 315102. Incluye las dos juntas necesarias para la instalación o...
Precio 5,85 €

Código Malossi 116601.

Válido para cilindros Malossi 172cc Vespa T5 referencia 315102.

Incluye las dos juntas necesarias para la instalación o mantenimiento del cilindro, asegurando un sellado perfecto y duradero.

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Entrega en 5 días

Juntas cilindro Malossi MHR 136cc, Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL 125, FL 125
  • Nuevo
Motor

Juntas Malossi Cilindro Malossi MHR 136cc Vespa Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL

Código Malossi 1115517. Válido para cilindro Malossi MHR 136cc referencia 3115829. Este kit es esencial para mantener la eficiencia y...
Precio 11,95 €

Código Malossi 1115517.

Válido para cilindro Malossi MHR 136cc referencia 3115829.

Este kit es esencial para mantener la eficiencia y durabilidad del motor, asegurando una correcta estanqueidad entre los componentes del cilindro.

Incluye todas las juntas necesarias para la instalación o mantenimiento del cilindro, asegurando un sellado perfecto y duradero.

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Entrega en 5 días

Juntas Malossi Cilindro Malossi MK2, MK3, MK4 136cc Vespa Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL
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Motor

Juntas Malossi Cilindro Malossi MK2, MK3, MK4 136cc Vespa Super, SL, Primavera, PKS, PK...

Código Malossi 1115631. Válido para cilindro Malossi 136cc referencias 31149300, 31149290, 3117681. Este kit es esencial para mantener la...
Precio 11,95 €

Código Malossi 1115631.

Válido para cilindro Malossi 136cc referencias 31149300, 31149290, 3117681.

Este kit es esencial para mantener la eficiencia y durabilidad del motor, asegurando una correcta estanqueidad entre los componentes del cilindro.

Incluye todas las juntas necesarias para la instalación o mantenimiento del cilindro, asegurando un sellado perfecto y duradero.

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En Stock

Juntas Malossi para Colector Admisión Láminas Malossi Cilindro 136cc Vespa Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL
  • Nuevo
Juntas

Juntas Malossi Para Colector Admisión Láminas Malossi Cilindro 136cc Vespa Super, SL,...

Código Malossi 1117209. Válido para las siguientes referencias de colectores y admisión Malossi 1610690, 1610692, 1615907, 1615912, 204710,...
Precio 6,95 €

Código Malossi 1117209.

Válido para las siguientes referencias de colectores y admisión Malossi 1610690, 1610692, 1615907, 1615912, 204710, 204711, 2015908, 2015911, 2016547.

Este conjunto de juntas asegura un sellado perfecto entre los componentes de la admisión por láminas, garantizando una mezcla aire-combustible eficiente y mejorando la eficiencia del motor.

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En Stock

Juntas Malossi para Colector Admisión Láminas Malossi Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, Cosa
  • Nuevo
Motor

Juntas Malossi para Colector Admisión Láminas Malossi Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX...

Código Malossi 115624. Válido para las siguientes referencias de colectores y admisión Malossi 1610939, 1610901, 1615145, 205458, 2015147....
Precio 4,15 €

Código Malossi 115624.

Válido para las siguientes referencias de colectores y admisión Malossi 1610939, 1610901, 1615145, 205458, 2015147.

Este conjunto de juntas asegura un sellado perfecto entre los componentes de la admisión por láminas, garantizando una mezcla aire-combustible eficiente y mejorando la eficiencia del motor.

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En Stock

Juntas Motor ATHENA (Aluminio revestido de goma) Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo
Juntas

Juntas Motor ATHENA (Aluminio revestido de goma) Vespa 50/75, Super, SL, Primavera,...

Incluye tóricas. Nuevo juego de juntas motor ATHENA Aluminio, revestido de goma. El juego de juntas Athena está formado por juntas de chapa de...
Precio 38,90 €

Incluye tóricas.

Nuevo juego de juntas motor ATHENA Aluminio, revestido de goma.

El juego de juntas Athena está formado por juntas de chapa de aluminio recubiertas de una fina capa de caucho.

El kit incluye todas las juntas planas necesarias para el sellado. el juego también contiene las juntas tóricas y el anillo de fieltro para el colector de admisión.

Las siguientes juntas son de aluminio revestido:

   · Junta del cárter del motor.

   · Junta de la tapa de embrague.

   · Junta del colector de admisión.

   · Junta de la placa de anclaje del freno.

Esto significa que no se necesita ningún sellador. Si el cárter del motor sigue goteando, suele estar alabeado o torcido. Un cárter torcido se debe a un apriete desigual de los tornillos del cárter. Lo ideal es apretar las mitades del cárter uniformemente (en cruz) con una llave dinamométrica. el valor máximo en este caso es de 6-8 NM según las especificaciones de Piaggio.

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Entrega en 5 días

Juntas Motor ATHENA (Aluminio revestido de goma) Vespa PX Disco, IRIS, CL, DS, DN, TX, Cosa
  • Nuevo
Juntas

Juntas Motor ATHENA (Aluminio revestido de goma) Vespa PX Disco, IRIS, CL, DS, DN, TX,...

Incluye tóricas. Válido para modelos con o sin engrase separado. Nuevo juego de juntas motor ATHENA Aluminio, revestido de goma. Athena...
Precio 41,15 €

Incluye tóricas.

Válido para modelos con o sin engrase separado.

Nuevo juego de juntas motor ATHENA Aluminio, revestido de goma.

Athena ofrece la gama más amplia de juntas de recambio del mercado y cuenta con más de 40 años de experiencia en este campo suministrando directamente a los principales fabricantes de motos del mundo.

Los juegos de juntas de Athena se basan en una sólida experiencia , el desarrollo tecnológico continuo por parte de su equipo interno de ingenieros y diseñadores y la fabricación italiana, que se adhiere estrictamente a las especificaciones OEM.

El kit incluye 27 juntas para motores Largeframe de Vespa. Este juego de juntas completo y uniforme para Vespa Largeframe ha sido desarrollado para todos los entusiastas de Vespa que desean restaurar el motor con productos seguros y de última generación que garantizan varias ventajas.

Las juntas Athena no requieren sellador adicional.

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Entrega en 5 días

Juntas motor con tóricas, Vespa PKS 125, PK XL 125, FL 125
  • Nuevo
Motor

Juntas motor con tóricas, Vespa PKS 125, PK XL 125, FL 125

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco...
Precio 12,90 €

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación. El compuesto de sellado sólo es necesario si la carcasa es defectuosa (marcas en la superficie de sellado o similares). Si a pesar de todo, la carcasa de un motor sano gotea, suele estar tensa o torcida. Una carcasa tensa es causada por tornillos de la carcasa apretados de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa se apretaran uniformemente (¡en cruz!) con una llave dinamométrica. El valor máximo aquí es de 6-8NM según Piaggio

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Entrega en 5 días

Juntas Motor SIP PERFORMANCE para Cárter SIP
  • Nuevo
Motor

Juntas Motor SIP PERFORMANCE para Cárter SIP

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL 125, FL 125 Núcleo de aluminio Recubierto de caucho Incluye tóricas A diferencia del...
Precio 30,50 €

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL 125, FL 125

Núcleo de aluminio

Recubierto de caucho

Incluye tóricas

A diferencia del papel de junta normal, estas juntas no requieren de pasta de junta para garantizar un motor perfectamente sellado

Núcleo de aluminio con revestimiento de goma

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Entrega en 5 días

Juntas Motor SIP...
  • Nuevo
Motor

Juntas Motor SIP PERFORMANCE Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL 125,...

Núcleo de Aluminio Recubierto de Caucho Incluye tóricas    A diferencia del papel de junta normal, estas juntas no requieren de pasta de...
Precio 25,35 €

Núcleo de Aluminio

Recubierto de Caucho

Incluye tóricas

   A diferencia del papel de junta normal, estas juntas no requieren de pasta de junta para garantizar un motor perfectamente sellado.

Núcleo de aluminio con revestimiento de goma

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En Stock

Juntas Motor SIP PERFORMANCE Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, PX Disco, COSA. Válido para con o sin engrase separado
  • Nuevo
Motor

Juntas Motor SIP PERFORMANCE Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, PX Disco, COSA. Válido para...

Núcleo de aluminio Recubierto de caucho Incluye tóricas    A diferencia del papel de junta normal, estas juntas no requieren de pasta de...
Precio 29,50 €

Núcleo de aluminio

Recubierto de caucho

Incluye tóricas

   A diferencia del papel de junta normal, estas juntas no requieren de pasta de junta para garantizar un motor perfectamente sellado.

Núcleo de aluminio con revestimiento de goma.

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En Stock

Juntas Motor Vespa 160 GS Italiana
  • Nuevo
Motor

Juntas Motor Vespa 160 GS Italiana

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco...
Precio 14,90 €

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación. El compuesto de sellado sólo es necesario si la carcasa es defectuosa (marcas en la superficie de sellado o similares). Si a pesar de todo, la carcasa de un motor sano gotea, suele estar tensa o torcida. Una carcasa tensa es causada por tornillos de la carcasa apretados de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa se apretaran uniformemente (¡en cruz!) con una llave dinamométrica. El valor máximo aquí es de 6-8NM según Piaggio

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En Stock

Juntas Motor Vespa IRIS 125/150 y CL 125/150
  • Nuevo
Motor

Juntas Motor Vespa IRIS 125/150 y CL 125/150

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco...
Precio 8,90 €

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación. El compuesto de sellado sólo es necesario si la carcasa es defectuosa (marcas en la superficie de sellado o similares). Si a pesar de todo, la carcasa de un motor sano gotea, suele estar tensa o torcida. Una carcasa tensa es causada por tornillos de la carcasa apretados de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa se apretaran uniformemente (¡en cruz!) con una llave dinamométrica. El valor máximo aquí es de 6-8NM según Piaggio

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En Stock

Juntas motor Vespa Plurimatic
  • Nuevo
Motor

Juntas motor Vespa Plurimatic

El suministro incluye 18 juntas y 9 anillos tóricos, para que nada se interponga en la revisión de su motor.
Precio 25,10 €

El suministro incluye 18 juntas y 9 anillos tóricos, para que nada se interponga en la revisión de su motor.

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Entrega en 5 días

Kit Juntas Vespa 50-90-125 Primavera
  • Nuevo
Motor

Juntas motor Vespa Super, SL, Primavera

Dependiendo del cilindro y el escape, las juntas de escape pueden ser o no válidas.
Precio 8,90 €

Dependiendo del cilindro y el escape, las juntas de escape pueden ser o no válidas.

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Entrega en 5 días

Juntas motor Vespa T5 Original Piaggio
  • Nuevo
Motor

Juntas motor Vespa T5 Original Piaggio

Válido para todos los modelos de Vespa T5 con o sin lubricación separada Incluye tóricas motor Código Piaggio para comparación 154699
Precio 19,90 €

Válido para todos los modelos de Vespa T5 con o sin lubricación separada

Incluye tóricas motor

Código Piaggio para comparación 154699

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Entrega en 5 días

Juntas PINASCO 145 Zuera RR
  • Nuevo
Motor

Juntas PINASCO 145 Zuera RR

Incluye juntas base cilindro, juntas láminas y tóricas escape
Precio 29,90 €

Incluye juntas base cilindro, juntas láminas y tóricas escape

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Agotado

Juntas Reparación Carburador PHBG
  • Nuevo
Carburación

Juntas Reparación Carburador PHBG

Contiene: flotador, juntas y aguja.  Específicamente para carburadores Dell'orto PHBG. Mismas medidas que el montaje inicial. PAra un...
Precio 9,70 €

Contiene: flotador, juntas y aguja. 

Específicamente para carburadores Dell'orto PHBG. Mismas medidas que el montaje inicial.

PAra un reacondicionamiento al mejor precio sin comprometer la calidad

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En Stock

Juntas y gomas para bomba de freno GRIMECA Vespa PX Disco
  • Nuevo
Motor

Juntas y gomas para bomba de freno GRIMECA Vespa PX Disco

Pieza de recambio para la bomba hidráulica parcial de Grimeca. El kit de juntas contiene toda la información relevante para la revisión del sensor...
Precio 32,90 €

Pieza de recambio para la bomba hidráulica parcial de Grimeca. El kit de juntas contiene toda la información relevante para la revisión del sensor hidráulico. No olvides el líquido de frenos nuevo.

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En Stock

Kit Adaptación para convertir un motor de Vespa PX 125 en un motor 200 con cilindro Malossi 210
  • Nuevo
Cigüeñal

Kit Adaptación Para Convertir Un Motor De Vespa PX 125 En Un Motor 200 Con Cilindro...

El Kit incluye:    - El cigüeñal BGM TOURING Especial    - 1 Placa adaptadora acero 14mm Cilindro Malossi 210    - 1 Espaciador de aluminio...
Precio 349,00 €

El Kit incluye:

   - El cigüeñal BGM TOURING Especial

   - 1 Placa adaptadora acero 14mm Cilindro Malossi 210

   - 1 Espaciador de aluminio 1,5mm Cilindro Malossi 210

   - 4 Espárragos M8x165mm

   - 4 Tornillos M7x25mm

La conversión se basa en un cigüeñal con bielas 20mm más largas (125mm en lugar de 105mm). La sólida placa adaptadora de acera mecanizado CNC se atornilla al carter motor y acoplamos los espárragos para cilindro 200. Una junta de aluminio de 1,5mm de espesor entre el espaciador y la base del cilindro sella los orificios de los espárragos y establece la altura total correcta.

   CILINDRO MALOSSI SPORT 210

   El Kit de adaptadores especiales MALOSSI está diseñado para su uso con un cilindro Malossi Sport 210. Para ello, sin embargo es necesario agrandar y encarar el carter, ya que la base del cilindro Malossi no se puede acortar sin pérdida de estabilidad.

   Si lo montamos a su vez con un carburador SI 24 y un buen escape (POLINI, BGM) el motor produce más de 20CV con un rango de revoluciones muy agradable y un par alto.

   CIGÜEÑAL

   El cigüeñal BGM se adapta al carter motor sin modificaciones. Tiene ángulos de distribución ajustados y encaja perfectamente en el carter de PX 125. Debido a la menor precompresión, los motores convertidos funcionan mejor con ángulos de admisión más cortos.

   CARBURADOR

   El carburador de serie ( SI 20/20D) puede usarse siempre que se adapte mediante el reglaje del PX 200. Sin embargo, el carburador de los modelos PX 200 (SI 24/24E) proporciona más potencia y par motor. Este carburador también tiene el sistema de inyección de combustible adecuado. Para montar el carburador SI 24, la cuba del carburador debe ajustarse en el paso gasolina (esto s hace con una lima o una Dremel).

   TRANSMISIÓN

   Para los motores de 125/150 es suficiente con cambiar a los componentes básicos de 200cc en el lado primario (corona primaria 64 (BGM) o 65, piñon de embrague 23 o 24 dientes.

   EMBRAGUE

   Necesario montar un embrague de Vespa 200 sino partimos del original de Vespa PX Disco 125

   ENCENDIDO

   Se puede utilizar el encendido original sin problema y ajustar el calado dependiendo del cilindro a montar (18º-23º).

   ESCAPE 

   Debido a la mayor altura del cilindro, puede ser necesario ajustar el escape. Los escapes BGM TOURING V2 pueden montarse sin problema, mientras que los escapes POLINI tienen que modificarse un poco (torcer los anclajes).

   CUBRECILINDRO

   Debido al aumento de 15mm en la altura del cilindro, el cubrecilindro también debe ampliarse. Simplemente utilizamos dos cubrecilindros y cortamos el tercio inferior de uno de ellos. A continuación , conectamos el tercio inferior al cubrecilindro completo utilizando tornillos de chapa convencionales. Por supuesto, esto también se puede hacer de una forma más bonita, pero para nosotros este método ha demostrado su eficacia. Otra posibilidad es soldar ambas partes con un soldador o grapas plásticas.

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Entrega en 5 días

Kit Adaptación para convertir un motor de Vespa PX 125 en un motor 200 de 12CV (Cilindro Original PX 200)
  • Nuevo
Cigüeñal

Kit Adaptación Para Convertir Un Motor De Vespa PX 125 En Un Motor 200 De 12CV...

El Kit incluye:    - El Cigüeñal BGM TOURING Especial    - 1 Placa adaptadora acero 14mm Cilindro Original    - 1 Espaciador de aluminio...
Precio 349,00 €

El Kit incluye:

   - El Cigüeñal BGM TOURING Especial

   - 1 Placa adaptadora acero 14mm Cilindro Original

   - 1 Espaciador de aluminio 1,5mm Cilindro Original

   - 4 Espárragos M8x165mm

   - 4 Tornillos M7x25mm

   La conversión se basa en un cigüeñal con bielas 20mm más largas (125mm en lugar de 105mm). La sólida placa adaptadora de acero mecanizado CNC se atornilla al carter motor y acoplamos los espárragos para cilindro 200. Una junta de aluminio de 1,5mm de espesor entre el espaciador y la base del cilindro sella los orificios de los espárragos y establece la altura total correcta.

   CILINDRO ORIGINAL

   Este kit de adaptadores especiales está diseñado para su uso con un cilindro PX 200 original. En este caso el cilindro solo se acorta ligeramente en la base (utilice la placa adaptadora como plantilla). Esto se puede hacer incluso con una simple sierra para metales.

   CIGÜEÑAL

   El cigüeñal BGM se adapta al carter motor sin modificaciones. Tiene ángulos de distribución ajustados y encaja perfectamente en el carter de PX 125. Debido a la menor precompresión, los motores convertidos funcionan mejor con ángulos de admisión más cortos.

   CARBURADOR

   El carburador de serie ( SI 20/20D) puede usarse siempre que se adapte mediante el reglaje del PX 200. Sin embargo, el carburador de los modelos PX 200 (SI 24/24E) proporciona más potencia y par motor. Este carburador también tiene el sistema de inyección de combustible adecuado. Para montar el carburador SI 24, la cuba del carburador debe ajustarse en el paso gasolina (esto s hace con una lima o una Dremel).

   TRANSMISIÓN

   Para los motores de 125/150 es suficiente con cambiar a los componentes básicos de 200cc en el lado primario (corona primaria 64 (BGM) o 65, piñon de embrague 23 o 24 dientes.

   EMBRAGUE

   Necesario montar un embrague de Vespa 200 sino partimos del original de Vespa PX Disco 125

   ENCENDIDO

   Se puede utilizar el encendido original sin problema y ajustar el calado dependiendo del cilindro a montar (18º-23º).

   ESCAPE 

   Debido a la mayor altura del cilindro, puede ser necesario ajustar el escape. Los escapes BGM TOURING V2 pueden montarse sin problema, mientras que los escapes POLINI tienen que modificarse un poco (torcer los anclajes).

   CUBRECILINDRO

   Debido al aumento de 15mm en la altura del cilindro, el cubrecilindro también debe ampliarse. Simplemente utilizamos dos cubrecilindros y cortamos el tercio inferior de uno de ellos. A continuación , conectamos el tercio inferior al cubrecilindro completo utilizando tornillos de chapa convencionales. Por supuesto, esto también se puede hacer de una forma más bonita, pero para nosotros este método ha demostrado su eficacia. Otra posibilidad es soldar ambas partes con un soldador o grapas plásticas.

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Kit Adaptador Starter Carburador Dell'orto PHBH, PHBL, VHSA, VHSB, incluye cable y tirador starter
  • Nuevo
Motor

Kit Adaptador Starter Carburador Dell'orto PHBH, PHBL, VHSA, VHSB, incluye cable y...

Vespa PX Disco, TX, T5, IRIS, DN, DS, CL Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 60 al 65 Código Dell'orto 5300300_78    El kit...
Precio 39,90 €

Vespa PX Disco, TX, T5, IRIS, DN, DS, CL

Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 60 al 65

Código Dell'orto 5300300_78

   El kit utiliza un nuevo tirador que tiene un tornillo de sujeción para un cable convencional. El cable incluido en el kit se guía a través del tirador perforado hueco y se fija lateralmente con un pequeño tornillo hexagonal.

   Así que ya no depende de la compleja solución de cables de Piaggio.

Válido para:

   · Dell'orto PHBH, PHBL, VHSA, VHSB

   · YSN PHB, PHBL

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Agotado

Kit adaptador stárter de calbe BGM para PWK/MIKUNI - TMX 30-32 / Polini CP
  • Nuevo
Motor

Kit adaptador stárter de cable BGM para PWK/MIKUNI - TMX 30-32 / Polini CP

Conversión en estrangulador de cable para poder manejar el estrangulador cómodamente desde el manillar o el chasis. Contiene las piezas para el...
Precio 10,10 €

Conversión en estrangulador de cable para poder manejar el estrangulador cómodamente desde el manillar o el chasis. Contiene las piezas para el carburador. Si no existe ya, complete este juego con la correspondiente palanca de estrangulamiento, incluyendo el estrangulador de cable (ver accesorios). Cabe en carburadores de corredera plana de Mikuni (TMX30, TMX32), Keihin PWK28 y Polini, así como en muchos carburadores OKO, Koso y Stage 6 (21-30mm).

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Entrega en 5 días

Kit alfombrilla central negra con guías de sujeción, Vespa CL, DS, DN
  • Nuevo
Chasis

Kit alfombrilla central negra con guías de sujeción, Vespa CL, DS, DN

Está montado en el túnel del medio en el pasaje por medio de dos tiras de acero inoxidable cerradas. Juego completo, absolutamente idéntico al...
Precio 27,75 €

Está montado en el túnel del medio en el pasaje por medio de dos tiras de acero inoxidable cerradas. Juego completo, absolutamente idéntico al original.

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