Para tubo caballete 22mm

Altura 51,0mm

Con número de motor 07M, 08M, 762M, 9PR, 9T, 9NV, 9PN, 9NK, 9PK

Longitud 1.750mm

    Los cables BGM tienen las especificaciones y medidas de fábrica e impresionan por su alta calidad. Todos los cables tienen longitudes específicas y se pueden instalar directamente sin modificaciones. Se presta especial atención a evitar rebabas y a estañar los extremos del alambre. La instalación es así rápida y fácil.

Código Piaggio para comparación 49290

Anillos de sellado del eje BGM PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10).

POR QUÉ FKM/VITON
El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente al calor, a la fricción y al combustible/etanol.
El súper combustible actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de etanol en sí mismo. En otros países el contenido de etanol/alcohol es significativamente mayor.
Los sellos de eje convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol. Los sellos de eje giratorio BGM PRO FKM/Viton® ofrecen una protección perfecta contra esto.
Además, Viton es dos veces más resistente a la temperatura que las juntas de eje convencionales (azules) de NBR, tiene muy buena impermeabilidad al gas y también es muy resistente al envejecimiento.

Por lo tanto, un motor equipado con juntas de eje BGM PRO FKM/Viton®
también puede utilizarse sin problemas en motores que funcionan con combustible E10 (10% de contenido de alcohol).
El material de sellado de alta calidad de Viton®* marrón es permanentemente resistente al alcohol y también es adecuado para motores con cargas de alta temperatura y altas velocidades.
Por lo tanto, los retenes de eje BGM PRO FKM/Viton® son aptos para todos los motores, ya sean originales o afinados de alto rendimiento.
Por razones de protección del medio ambiente y a favor de una máxima flexibilidad del labio de estanqueidad, no aplicamos deliberadamente ningún PTFE/Teflón®* adicional al labio de estanqueidad

VENTAJAS BGM PRO

Los anillos de sellado del eje BGM PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Se coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad.

DISPONIBLE
Los anillos de sellado del eje BGM PRO FKM/Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambrettas.

*Viton®/Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

También válido para Vespa GT, GTS, GTL, GTV, LX, LT, LXV, ET2, ET4, ZIP SP, Hexagon, MP3, Quartz, SKR, Primavera (moderna), Sprint (moderna), Gilera Fuoco.

Fabricadas en poliuterano, más rígidas que los silentblocks originales, reduciendo al mínimo el movimiento.

La amortiguación, por lo tanto, funciona de manera más definida y precisa.

La moto parece estar mucho más ajustada y los amortiguadores responden más rápido.

El Kit contiene las dos silentblocks para el amortiguador delantero.

El silentblock más grande es el que se coloca primero.

Par de apriete de la tuerca superior entre 30 y 40 Nm.

Referencia original Piaggio 174085 y 216209

El kit incluye un bulón empujador con cremallera, un engranaje con orificio interno cuadrado y una tórica.

Gracias a esta nueva palanca empujador (tipo Vespa FL) es posible reducir el esfuerzo de la palanca de embrague.

Para algunos embragues, puede tener una reducción excesiva. En este caso es necesario cambiar la leva del embrague por un modelo que garantice una carrera más larga. 

Importante: para un correcto funcionamiento, el bulón empujador con cremallera debe deslizarse perfectamente dentro de la tapa del embrague. En caso de ser necesario, realice pequeños ajustes en el asiento del acoplamiento para que el engranaje se deslice sin atascarse.

Antes de insertar el engranaje en la varilla, coloque la tórica.

Es recomendable aplicar un poco de grasa en el eje.

Antes de proceder con el montaje, realice algunas pruebas de acoplamiento.

Es aconsejable combinar con un platillo empujador con rodamiento.

Vespa 150s segunda serie, 150 GS, 150 Sprint

Vespa 50/75, Super, SL

Vespa 125-L del 64 al 65

También Vespino GL

Manetas pulidas a mano y con sentido de posición

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, COSA 200, PX 200 DISCO

Ahumado

90-92-95-98-100-102-105-108-110-112

Para Carburador Dell'orto SI

Interior 1mm más ancho para mejorar el caudal

Negro

Vespa 150s segunda serie desde nº chasis Vi 3502C-123501

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco

Vespa 125 del año 63 al 65, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160

Tornillo que sujeta la nariz al escudo en la parte superior, donde el anagrama.

Cabeza en cruz.