Las arandelas de ajuste de la caja de cambios BGM se fabrican con alta precisión. Están endurecidos y son planos paralelos a una precisión de una centésima de milímetro. Por lo tanto, corresponden exactamente a las dimensiones especificadas. La garantía de calidad garantiza una desviación máxima de sólo cuatro centésimas de milímetro por debajo del tamaño.

Esto hace que los discos BGM sean mucho más precisos que las arandelas de ajuste de Piaggio.

¿Por qué se usan arandelas de ajuste para compensar el juego axial entre los engranajes del cambio?

El espacio entre las marchas es esencial para un cambio limpio. Cuanto más cerca queden los engranajes menos pueden deslizarse hacia los lados.

El cambio de marcha se hace más preciso porque la palanca de cambios se engancha exactamente en el centro de la rueda de cambio y no la empuja. Por lo tanto, vale la pena medir la caja de cambios con precisión.

Con el paso del tiempo y el desgaste se pueden encontrar diferencias entre 0,15-0,40mm. Se determina con un calibrador de espesor entre el piñon y el circlip de cierre.

DIFERENCIA

Las arandelas de ajuste están disponibles originalmente en dos versiones

:

• Grueso (2,0-2,5mm original con un escalón) adecuado para Vespa 125/150/160, CL, DS, DN que solo llevan una arandela de ajuste al lado del circlip de cierre. Esto suele ser lo normal en Vespas anteriores a 1984.
• Fino (0,9-1,4mm con cuatro escalones) apto para Vespa desde 1984 en adelante (eje rueda trasera cambio con dos arandelas de ajuste de cambio, una en cada extremo) Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL, TX, T5, IRIS, PX Disco, COSA

CONSEJO: La elección exacta de las arandelas de ajuste sólo es posible midiendo con una galga de espesores, disponible en nuestra sección de herramientas.

Va alojado en el buje rueda delantera donde va el reenvío del cable cuentakilómetros.

Universal

Código Piaggio para comparación 077370 - 078853 - 077371 - 005765

Vespa 150S, 150 GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5

Llanta SIP Tubeless 2.10-10"

Indice de Carga 59L

Neumático 3.50-10 SIP

Versión mejorada 2.0

Válido para Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco 200

Versión revisada del popular sistema de escape touring de BGM, ahora tiene un nuevo colector y carcasas de escape más planas.

   El nivel de rendimiento y la distancia al suelo se han incrementado en comparación con la versión anterior.

   Se han conservado las características probadas del sistema BigBox Touring anterior. Sin embargo, el rango de potencia y los valores máximos de potencia/par son significativamente más altos. La versión de 200cc del nuevo Touring V2 ha vuelto a aumentar en el rango medio y alto de velocidad en comparación con la versión anterior, estando a la par de los rendimientos del escape Polini.

   También se modifico la estructura interna. El tubo de conexión de la cámara de resonancia a la cámara amortiguadora se ha ampliado. Esto significa que incluso los motores muy potentes pueden funcionar sin ningún problema, sin que se produzca una disminución del rendimiento.

   El tubo de escape ahora también se ha ampliado de Ø18mm a Ø20mm. Sin embargo para reducir el volumen, el BigBox Touring V2 tiene un tubo final insertado con Ø18mm. Esta sección transversal es completamente suficiente para casi todos los motores hasta 22-25CV.

Ventajas:

   - Aspecto Original

   - Alto par

   - Térmicamente estable, incluso en motores potentes

   - Sin cada de rendimiento

   - Rango de velocidad como original con "reserva arriba"

   - Muy discreto

   - Construcción sólida con placa de refuerzo entre el colector y el cuerpo

   - Abrazadera estable en el cilindro

   - Hecho a mano en Europa

   - No homologado

A tener en cuenta: monte un chicle de altas de 4 a 6 números más grandes que con el escape original.

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, PX Disco, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5.

   Medidas Llanta 2,10-10

Nueva versión de las populares llantas BGM Original

   Las llantas BGM Original V2.0 se fabrican con precisión y tienen una concentricidad exacta.

   Los tacos y tuercas de alta calidad los convierten en la alternativa perfecta y de mayor calidad a las llantas Piaggio Original. 

   Las llantas originales BGM tienen un discreto logo de BGM y una indicación del tamaño en relieve.

   Las llantas con el tamaño 2.10-10 pueden ser utilizadas para todos las Vespas Clásicas con neumáticos 3.00-10 y 3.50-10. Utilizable en la parte delantera y trasera.

   Las dimensiones de estas llantas son las mismas que las llantas originales, ya que vienen montadas de fábrica. Todos los neumáticos marcados como TT (tipo de cámara) pueden ser montados muy fácilmente. También se pueden usar los neumáticos marcados con TL (Tube Less= sin cámara) para llantas sin cámara. En este caso, también es necesario montar este neumático con cámara de aire. Los neumáticos con la marca TL se fabrican más estrechos para que sean más herméticos en la llanta. Los neumáticos TL son por lo tanto mucho más difíciles de montar en llantas divididas. Le pedimos que considere esto cuando elija un neumático.

   Empolvar el neumático con talco antes de insertar la cámara de aire. Luego engrase el talón del neumático con pasta de montaje de neumáticos. Los polvos de talco reducen permanentemente la fricción entre el neumático y la cámara de aire y, por lo tanto, aumentan significativamente la vida útil de la cámara de aire.

   La pasta de montaje de neumáticos asegura un resultado de ajuste.