Código Malossi 067874B.
Medidas: diámetro 63,22x1,78mm.
Esta tórica o-ring es esencial para garantizar un sellado adecuado en la culata del...
Precio5,15 €
Código Malossi 067874B.
Medidas: diámetro 63,22x1,78mm.
Esta tórica o-ring es esencial para garantizar un sellado adecuado en la culata del cilindro, previniendo fugas y asegurando un rendimiento óptimo del motor.
Código Malossi 2016245.
Incluye dos casquillos de centrado de culata.
Medida tórica: 74x1,5mm.
El kit de casquillos y junta tórica Malossi...
Precio7,95 €
Código Malossi 2016245.
Incluye dos casquillos de centrado de culata.
Medida tórica: 74x1,5mm.
El kit de casquillos y junta tórica Malossi (referencia 2016245) está diseñado para optimizar el rendimiento de los cilindros Malossi de 68,5mm de diámetro, especialmente en modelos Vespa PX Disco 200, IRIS 200. Este conjunto asegura una correcta alineación y sellado entre la culata y el cilindro, mejorando la eficiencia y durabilidad del motor.
Características principales:
·Compatibilidad: Ideal para cilindros Malossi de diámetro 68,5mm.
·Componentes incluidos:
-Casquillo de centrado para una alineación precisa de la culata.
-Junta tórica de alta calidad para garantizar un sellado óptimo.
Este kit es esencial para aquellos que buscan mantener o mejorar el rendimiento de sus motores Vespa equipados con cilindros Malossi. Se recomienda rectificar la compatibilidad con su modelo específico antes de la instalación.
Los tornillos son de acero de alta resistencia (10.9) y están permanentemente protegidos contra la corrosión por un proceso de ennegrecimiento....
Precio19,90 €
Los tornillos son de acero de alta resistencia (10.9) y están permanentemente protegidos contra la corrosión por un proceso de ennegrecimiento. También se incluyen las arandelas, grower y tuercas, todo en galvanizado.
DRT utiliza una tuerca más grande en sus ejes auxiliares para lograr un mayor par de apriete. Esto debería evitar que la llave del embrague (media...
Precio6,90 €
DRT utiliza una tuerca más grande en sus ejes auxiliares para lograr un mayor par de apriete. Esto debería evitar que la llave del embrague (media luna) se rompa. La tuerca tiene una rosca fina M11, el alcance de la entrega también incluye una arandela de seguridad corrugada a juego
Sustituye a la tuerca de corona del embrague original Se adapta a todos los Largeframe con el antiguo tipo de embrague de muelles 6/7 Dureza: 10...
Precio9,90 €
Sustituye a la tuerca de corona del embrague original Se adapta a todos los Largeframe con el antiguo tipo de embrague de muelles 6/7 Dureza: 10 Par de apriete posible: más de 70Nm (no más de 100Nm y no apretar con llave de impacto) Rosca: M12x1,50 (con cuello) Diámetro en el cuello: 18,6 mm Altura: 9mm