Modelos Motovespa

Pistón de repuesto, para la Vespa original - cilindro de 200 cc. Por supuesto, completo con anillos de pistón, pernos y clips. Distancia de montaje: 0,21

Código Malossi 346703.

   ·Diámetro Ø65,0mm.

   ·2 Segmentos con forma semi-trapezoidal cromados.

   ·Bulón Ø16mm.

   ·Tolerancia 0.

Válido para cilindro Malossi 172cc Vespa T5 con referencia 315102.

Malossi clasifica sus pistones en diferentes tolerancias para garantizar un ajuste preciso en el cilindro. Estas clasificaciones van desde el tamaño 0 (el más pequeño) hasta el tamaño D (el más grande). Cada cambio de selección equivale a un aumento de 0,01mm.

Es importante seleccionar el tamaño adecuado para asegurar un rendimiento óptimo del motor.

Código Malossi 346703.C0.

   ·Diámetro Ø65,0mm.

   ·2 Segmentos con forma semi-trapezoidal cromados.

   ·Bulón Ø16mm.

   ·Tolerancia C.

Válido para cilindro Malossi 172cc Vespa T5 con referencia 315102.

Malossi clasifica sus pistones en diferentes tolerancias para garantizar un ajuste preciso en el cilindro. Estas clasificaciones van desde el tamaño 0 (el más pequeño) hasta el tamaño D (el más grande). Cada cambio de selección equivale a un aumento de 0,01mm.

Es importante seleccionar el tamaño adecuado para asegurar un rendimiento óptimo del motor.

Código Malossi 3416293.C0.

   ·Diámetro Ø68,5mm.

   ·Grafito.

   ·1 Segmento con forma semi-trapezoidal cromados.

   ·Bulón Ø16mm.

   ·Tolerancia C.

Válido para cilindro MHR 210/221cc con referencia 3118599.

Malossi clasifica sus pistones en diferentes tolerancias para garantizar un ajuste preciso en el cilindro. Estas clasificaciones van desde el tamaño 0 (el más pequeño) hasta el tamaño D (el más grande). Cada cambio de selección equivale a un aumento de 0,01mm.

Es importante seleccionar el tamaño adecuado para asegurar un rendimiento óptimo del motor.

Código Malossi 3416294.A0.

   ·Diámetro Ø68,5mm.

   ·Grafito.

   ·2 Segmentos con forma semi-trapezoidal cromados.

   ·Bulón Ø16mm.

   ·Tolerancia A.

Válido para cilindro MK2 210cc con referencia 3118591.

Malossi clasifica sus pistones en diferentes tamaños para garantizar un ajuste preciso en el cilindro. Estas clasificaciones van desde el tamaño 0 (el más pequeño) hasta el tamaño D (el más grande). Cada cambio de selección equivale a un aumento de 0,01mm.

Es importante seleccionar el tamaño adecuado para asegurar un rendimiento óptimo del motor.

Código Malossi 3416323.C0.

   ·Diámetro Ø57,5mm.

   ·2 Segmentos rectos.

   ·Bulón Ø15mm.

   ·Tolerancia C.

   ·Válido para admisión por válvula rotativa o láminas.

Válido para cilindro MK4 136cc con referencia 3117681.

Malossi clasifica sus pistones en diferentes tolerancias para garantizar un ajuste preciso en el cilindro. Estas clasificaciones van desde el tamaño 0 (el más pequeño) hasta el tamaño D (el más grande). Cada cambio de selección equivale a un aumento de 0,01mm.

Es importante seleccionar el tamaño adecuado para asegurar un rendimiento óptimo del motor.

200: Vespa PX - PE - Rally - Cosa

Vespa Smallframe, Primavera, Super, SL, PKS, PKXL

No válido para Vespa 125S Sport.

Incluye bulón, circlips y segmentos (segmento 2,5mm recto x2)

Diámetro 55mm, standar.

Incluye pistón, bulón, circlips y segmentos.

Solo válido para cilindro original.

Pistón completo con circlips, bulón y dos segmentos cromados de 1mm.

El cilindro original de este modelo es de nikasil y no se puede rectificar.

Cada cilindro lleva grabado una letra y tiene que coincidir con el pistón.

Plaquita de grosor para montaje del interruptor de luz de freno SIP.

Material: Cobre.

   La plaquita de ajuste SIP es una pequeña pero esencial pieza destinada al correcto montaje y regulación del interruptor de luz de freno en modelos clásicos Vespa y Motovespa. Fabricada en cobre, garantiza un ajuste preciso de interruptor, asegurando el correcto funcionamiento del sistema de stop.

   En muchas restauraciones o sustituciones de interruptor, es habitual que el accionamiento no quede perfectamente alineado.

   Esta plaquita permite compensar tolerancias y recuperar la posición correcta del interruptor sin modificaciones adicionales.

Compatible con interruptores de freno:

   ·PASCOLI

   ·SIP

   ·PREMIUM

   ·GRABOR

   ·Interruptores estándar de stop

Ventajas

   ·Ajuste preciso del interruptor de freno.

   ·Compensa holguras o tolerancias de montaje.

   ·Mejora el funcionamiento del sistema de luz de freno.

   ·Ideal para restauraciones y mantenimiento.

   ·Montaje rápido y sin modificaciones.

Aplicación recomendada:

   ·Sustitución de interruptor de freno.

   ·Restauraciones clásicas.

   ·Ajuste fino del accionamiento del pedal.

   ·Solución económica para problemas de activación del stop.

Conclusión:

   La plaquita de grosor SIP para interruptor de freno es una pieza pequeña pero fundamental para garantizar un montaje correcto y un funcionamiento fiable del sistema de luz de freno en Vespa Clásica. Un detalle imprescindible en cualquier reparación bien hecha.

El platillo empujador BGM PRO con rodamiento de agujas es adecuado para todos los embragues de Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

   La ventaja de este empujador montado con rodamiento de acero de alta resistencia es la gran mejora de las características de deslizamiento y empuje del platillo que ya se utilizaba en los embragues de las motos de cross de KTM de 500cc y más de 60CV.

   Debido a su diseño con rodamiento axial está diseñado para absorber fuerzas laterales. Por lo tanto, es perfectamente adecuado para reducir al mínimo la fuerza de accionamiento en embragues reforzados.

   El rodamiento siempre se abastece de aceite a través de seis agujeros de lubricación.

   El platillo empujador BGM PRO se monta muy fácilmente. Simplemente se introduce en el agujero y se asegura con una junta tórica premontada. El desmontaje es igual de fácil.

Código Piaggio para comparación 2860245, 286024, 287104.

Con rodamiento de bolas para motores potenciados

Esta pieza especial y modificada por SIP se puede instalar en lugar del platillo embrague original.

Funciona perfecto en un alto rango de revoluciones y completamente libre de fricción a través del rodamiento de bolas incorporado.

Funciona mucho mejor que la opción original, especialmente en un motor mejorado.

Trabaja mucho mejor que la opción original, especialmente en un motor mejorado.

Platino solo válido para encendidos Femsa