Código Piaggio 656220 - 57357R

Código Piaggio para comparación 227563 - E8339

Original Piaggio.

Autoadhesivo, 98,5x34,5mm

Código Piaggio para comparación 152541

Aluminio

Medidas: 120 x 37 mm

Distancias entre tetones 107 mm (2 pines)

Código Piaggio para comparación E.2138

Medidas: 42mm

Modelos Motovespa

Adhesivo

Negro

Medidas 150 x 50 mm

Válido también para Vespa LX, LXV, S, GTS, GTS Super, GTV, GT60, GT, GTL (50 a 300cc)

Soportes VMC para fijar un depósito, una bolsa u otros objetos en la plataforma central de la Vespa.

Válido para todos los modelos de Vespa salvo PK XL, FL, TX, T5 y COSA.

Los soportes están hechos de acero inoxidable cortado con láser.

Ambos tienen un orificio central por donde se pasa una correa, una cuerda o unas gomas para fijar los más diversos objetos al estribo de la Vespa.

El estribo derecho tiene la particularidad de tener un pequeño saliente el cual sirve de apoyo para el talón del pie derecho. Este apoyo facilita el uso del freno trasero.

Para el montaje simplemente retire los tornillos y tuercas que fijan los soportes del soporte al marco y fije los soportes VMC en los mismos orificios de fijación.

Si los tornillos originales son demasiados cortos, reemplácese por 4 tornillos M6x20mm.

Código VMC 004001

Soportes VMC para fijar un deposito, una bolsa u otros objetos en la plataforma central de la Vespa.

Válido para todos los modelos de Vespa salvo PK XL, FL, TX, T5 y COSA.

Los soportes están hechos de acero inoxidable cortado con láser.

Ambos tienen un orificio central por donde se pasa una correa, una cuerda o unas gomas para fijar los más diversos objetos al estribo de la Vespa.

El estribo derecho tiene la particularidad de tener un pequeño saliente el cual sirve de apoyo para el talón del pie derecho. Este apoyo facilita el uso del freno trasero.

Para el montaje simplemente retire los tornillos y tuercas que fijan los soportes del soporte al marco y fije los soportes VMC en los mismos orificios de fijación.

Si los tornillos originales son demasiados cortos, reemplácelos por 4 tornillos M6x20mm

Código VMC 003754

Aro de retención reforzado SIP para cierre de campanas de embrague tipo circlip, Ø 108 mm, diseñado para series 7 y 8 muelles en modelos Vespa 150/160, DS, DN, IRIS 200, TX, T5, PX Disco y Cosa.

Características principales:

• Diámetro exacto Ø 108 mm, adaptado a campanas estándar y tipo "safety" sin modificar otras piezas.

• Construcción reforzada SIP, ideal para resistir vibraciones y esfuerzos mecánicos en motores potentes y tuning.

• Fácil instalación y reemplazo directo, sin necesidad de herramientas especiales, compatible con kits embrace completo.

• Asegura la campana de embrague, evadiendo el riesgo de apertura accidental o desprendimiento bajo carga.

• Repuesto original SIP, con garantía de calidad y precisión alemana. Perfecto para preparaciones exigentes o uso intensivo.

Este aro de retención es recomendable para cualquier montaje embrague reforzado, especialmente en scooters con potencia mayor de serie, que buscan fiabilidad sin complicaciones.

TX, T5, IRIS, COSA, 160

El sistema anti-hundimiento sirve para contrarrestar el molesto hundimiento de la horquilla original de Vespa Super, SL y Primavera.

El resultado obtenido con la instalación del kit permite que la horquilla funcione correctamente sin comprometer el confort de marcha a bajas velocidades y resistir mejor las frenadas bruscas.

Fabricado integramente en acero inoxidable.

Para mejorar aún más el confort de marcha, recomendamos aflojar la precarga del muelle actuando sobre el casquillo del amortiguador. (Ver dibujo en imágenes)

Código VMC 001552

Las arandelas de ajuste de la caja de cambios BGM se fabrican con alta precisión. Están endurecidos y son planos paralelos a una precisión de una centésima de milímetro. Por lo tanto, corresponden exactamente a las dimensiones especificadas. La garantía de calidad garantiza una desviación máxima de sólo cuatro centésimas de milímetro por debajo del tamaño.

Esto hace que los discos BGM sean mucho más precisos que las arandelas de ajuste de Piaggio.

¿Por qué se usan arandelas de ajuste para compensar el juego axial entre los engranajes del cambio?

El espacio entre las marchas es esencial para un cambio limpio. Cuanto más cerca queden los engranajes menos pueden deslizarse hacia los lados.

El cambio de marcha se hace más preciso porque la palanca de cambios se engancha exactamente en el centro de la rueda de cambio y no la empuja. Por lo tanto, vale la pena medir la caja de cambios con precisión.

Con el paso del tiempo y el desgaste se pueden encontrar diferencias entre 0,15-0,40mm. Se determina con un calibrador de espesor entre el piñon y el circlip de cierre.

DIFERENCIA

Las arandelas de ajuste están disponibles originalmente en dos versiones

:

• Grueso (2,0-2,5mm original con un escalón) adecuado para Vespa 125/150/160, CL, DS, DN que solo llevan una arandela de ajuste al lado del circlip de cierre. Esto suele ser lo normal en Vespas anteriores a 1984.
• Fino (0,9-1,4mm con cuatro escalones) apto para Vespa desde 1984 en adelante (eje rueda trasera cambio con dos arandelas de ajuste de cambio, una en cada extremo) Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL, TX, T5, IRIS, PX Disco, COSA

CONSEJO: La elección exacta de las arandelas de ajuste sólo es posible midiendo con una galga de espesores, disponible en nuestra sección de herramientas.