Válido para todos los modelos de Vespa, tanto de chasis pequeño (smallframe) como de chasis grande (largeframe).

Gracias a la experincia adquirida a lo largo de los años en el sector de las motocicletas, EVOK ha desarrollado una gama de productos que se distingue por su fiabilidad y calidad.

El importante trabajo de investigación y desarrollo se refleja en todas las categorías de productos, como cilindros, pistones, bandas y rodamientos.

Las arandelas de ajuste de la caja de cambios BGM se fabrican con alta precisión. Están endurecidos y son planos paralelos a una precisión de una centésima de milímetro. Por lo tanto, corresponden exactamente a las dimensiones especificadas. La garantía de calidad garantiza una desviación máxima de sólo cuatro centésimas de milímetro por debajo del tamaño.

Esto hace que los discos BGM sean mucho más precisos que las arandelas de ajuste de Piaggio.

¿Por qué se usan arandelas de ajuste para compensar el juego axial entre los engranajes del cambio?

El espacio entre las marchas es esencial para un cambio limpio. Cuanto más cerca queden los engranajes menos pueden deslizarse hacia los lados.

El cambio de marcha se hace más preciso porque la palanca de cambios se engancha exactamente en el centro de la rueda de cambio y no la empuja. Por lo tanto, vale la pena medir la caja de cambios con precisión.

Con el paso del tiempo y el desgaste se pueden encontrar diferencias entre 0,15-0,40mm. Se determina con un calibrador de espesor entre el piñon y el circlip de cierre.

DIFERENCIA

Las arandelas de ajuste están disponibles originalmente en dos versiones

:

• Grueso (2,0-2,5mm original con un escalon) adecuado para Vespa 125/150/160, CL, DS, DN que solo llevan una arandela de ajuste al lado del circlip de cierre. Esto suele ser lo normal en Vespas anteriores a 1984.
• Fino (0,9-1,4mm con cuatro escalones) apto para Vespa desde 1984 en adelante (eje rueda trasera cambio con dos arandelas de ajuste de cambio, una en cada extremo) Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL, TX, T5, IRIS, PX Disco, COSA

CONSEJO: La elección exacta de las arandelas de ajuste sólo es posible midiendo con una galga de espesores, disponible en nuestra sección de herramientas.

Arandela almenada para barra dirección horquilla, va entre el rodamiento superior y la tuerca almenada o contratuerca.

Válido para todos los modelos de Vespa desde 1953 salvo Vespa COSA, FL, TX, T5.

Válido para todos los modelos de Lambretta desde el año 1960.

Código Piaggio 003751-0037514.

Producto Original Piaggio.

Medidas 40x30x2,6mm

Necesario dos unidades por tuerca para un correcto funcionamiento

Para motores sin engrase separado.

Arandela en el cigüeñal por debajo del embrague de bgm PRO

La arandela separadora que se sitúa entre el cigüeñal y el embrague tiene tres funciones sumamente importantes:

• crear una pretensión controlada entre el cigüeñal y el rodamiento
• ofrecer una superficie lisa al piñón embrague durante el accionamiento del embrague
• garantizar la distancia adecuada entre el embrague y el rodamiento, para que el piñón elástico esté alineado y enganche bien y para que se mantenga la óptima distancia a la tapa de embrague

PROBLEMAS CON LAS ARANDELAS ORIGINALES
Dependiendo de cuánto sobresale el rodamiento en el eje del cigüeñal, la arandela separadora puede estar expuesta a altas fuerzas de flexión en los motores de las culigordas. En circunstancias adversas (la arandela se ha montado al revés, el cigüeñal está demasiado insertado en el rodamiento, apriete excesivo del embrague) incluso las arandelas originales de Piaggio, las cuales por lo general son buenas, se parten/rompen.

SOLUCIÓN: LAS ARANDELAS DE BGM PRO
En cuanto a las dimensiones, las arandelas de bgm PRO corresponden a las especificaciones originales, pero se distinguen del material usado. Este está extremadamente duro y suficientemente elástico a la vez. Además, las arandelas disponen de extremos achaflanados en ambas caras para descartar un posible montaje erróneo. Otro detalle son las esquinas redondeadas de la ranura para la chaveta disco. La arandela original de Piaggio tiene bordes afilados por lo cual se suele partir exactamente ahí. Eso no os va a pasar con la arandela de bgm montada.

AVISO: Las arandelas de bgm PRO a propósito cuentan con una superficie lisa para que el embrague separe los discos perfectamente. Sucede exactamente lo contrario al montar arandelas especialmente preparadas para proporcionar una holgura mayor al piñón embrague. Dichas arandelas evitan que el embrague separe bien los discos puesto que el piñón embrague y el separador de embrague entren demasiado profundo en la carcasa de embrague. Con la arandela de bgm puesta, el piñón embrague toca la superficie lisa a la altura óptima para que el embrague haga bien su trabajo.

Código Piaggio para comparación 006982 - 6982, Código Lambretta 83100012

Código Piaggio 060565

Para carburador SI Dellorto SI 20/20, SI 24/24, SI 26/26,

Diámetro 10,2x15mm

Aluminio

24x31x1mm.

Original Piaggio.

Código Piaggio para comparación 101474.

Ø Interno 5mm Ø Exterior 17,5mm x 5,6mm