VESPA PX - GT -LML - COSA 125/150

Defensas de cofano clásicas para todos los modelos de Vespa tipo PX fabricadas a partir de 1977, que protegen perfectamente la pintura y la chapa de los golpes y caídas.

Al mismo tiempo, el soporte ofrece al piloto un cómodo reposapiés, esto hace que la posición del asiento sea considerablemente más cómoda, especialmente para los pasajeros algo más pequeños.

Se fija al guardabarros con los tornillos adjuntos. Por lo tanto, la protección del ariete es rápida y sencilla de fijar al vehículo.

Código Piaggio 2283725 - 219471

También se puede montar en Vespa PKS, Junior, PK XL.

Necesario montar el aforador de plástico de Vespa FL Original Piaggio.

Aforador no incluido

Tapón no incluido.

Imprimado

Calidad Superior

Incluye tapón de gasolina y tapón sellado del orificio del aforador.

Importante: con este depósito no se puede montar el aforador o indicador de nivel de combustible.

Código OEM para comparaciones 27440-234498-230882-231675-248414-214261

Vespa PX Disco, (DN, TX, T5, IRIS si montan embrague mejorado tipo COSA 2)

Dientes rectos.

Kit reparación elástico reforzado incluido.

Cuanto más se acerque la relación a 2 más alta puede ser la velocidad máxima alcanzada.

Los piñones y engranajes primarios de dientes rectos BGM no pueden combinarse con piezas Polini o Malossi.

Las relaciones primarias extra largas basadas en el engranaje primario de 62/63 dientes solo están disponibles con dientes rectos y, por lo tanto, no pueden combinarse con los accionamientos convencionales (helicoidales).

El elevado par de los motores que requieren una relación tan larga se transmite directamente a la caja de engranajes mediante un dentado recto sin ejercer fuerzas laterales sobre el rodamiento del eje auxiliar. Debido a la precisión de la fabricación, los accionamientos de dientes rectos son, sim embargo, tan silenciosos como los de dientes helicoidales.

El kit de reparación del elástico incluido contiene todas las piezas necesarias para su montaje. Este kit incluye los muelles reforzados BGM, esto protege todo el tren fijo ya que los muelles no se bloquean ni siquiera con un alto par y no se transiten picos de carga.

Estas planchas de reparación del elástico tienen un diámetro menor y solo encajan en las coronas primarias BGM PRO con 62/63 dientes.

Vespa PX Disco, (DN, TX, T5, IRIS si montan embrague mejorado tipo COSA 2)

Dientes rectos.

Kit reparación elástico reforzado incluido.

Cuanto más se acerque la relación a 2 más alta puede ser la velocidad máxima alcanzada.

Los piñones y engranajes primarios de dientes rectos BGM no pueden combinarse con piezas Polini o Malossi.

Las relaciones primarias extra largas basadas en el engranaje primario de 62/63 dientes solo están disponibles con dientes rectos y, por lo tanto, no pueden combinarse con los accionamientos convencionales (helicoidales).

El elevado par de los motores que requieren una relación tan larga se transmite directamente a la caja de engranajes mediante un dentado recto sin ejercer fuerzas laterales sobre el rodamiento del eje auxiliar. Debido a la precisión de la fabricación, los accionamientos de dientes rectos son, sim embargo, tan silenciosos como los de dientes helicoidales.

El kit de reparación del elástico incluido contiene todas las piezas necesarias para su montaje. Este kit incluye los muelles reforzados BGM, esto protege todo el tren fijo ya que los muelles no se bloquean ni siquiera con un alto par y no se transiten picos de carga.

Estas planchas de reparación del elástico tienen un diámetro menor y solo encajan en las coronas primarias BGM PRO con 62/63 dientes.

Código VMC 001637-DF

A partir de décadas de experiencia en frenos de disco para MiniGP y Pitbike, VMC ha desarrollado un sistema específico para Vespa, combinando alto rendimiento, fiabilidad y una integración perfecta en modelos clásicos y modernos.

Apto para los siguientes modelos Vespa:

   · Vespa PX Disco

   · ET2 / ET4

   · LX / LXV / S

   · Primavera / Sprint

Especificaciones técnicas

   · Diámetro del disco: Ø 200mm

   · Espesor: 4mm

   · Número de orificios de fijación: 5

   · Forma circular clásica con taladros

   · Estética tradicional

   · Máxima eficiencia de frenado con un diseño atemporal

Código Ferodo FMD0039 - FMD0022

Disco de grado anodizado para determinar la sincronización de todos los motores de 2 tiempos, que tienen un cigüeñal con rosca de 10 o 12 mm. Esto se aplica a todos los Lambretta, Vespa y automáticos, ya sea con motor de 50-80 cc o Maxi.

Funciona con pilas.

Pilas no incluidas.

Una configuración correcta de encendido es esencial para cualquier motor.

El disco graduado digital SIP 360º es una herramienta muy práctica que no debe faltar en un taller bien equipado. Esta herramienta permite una configuración óptima del punto de encendido de los motores.

Se puede usar en motores de dos y cuatro tiempos, sin importar si se trata de una Vespa o Lambretta vintage, o de scooters automáticos de dos y cuatro tiempos.

Para facilitar un posicionamiento simple y exacto del indicador de grado de sincronización, se debe combinar con el Disco graduado SIP que cuenta con tres agujeros para poder acoplar ambos productos, lo que simplifica aún más la lectura del calado.

Válido para Embrague tipo Cosa 2, Superstrong

4 discos embrague corcho

Válido para embrague tipo Cosa 2, Superstrong

4 discos intermedios

4 discos embrague Racing Red

Discos de embrague semiorgánico y con una distancia de separación corta para una mejor lubricación y resistencia al calor