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Juego manetas en aluminio negro, Vespa PKS, PK XL, Junior, Plurimatic
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Chasis

Juego manetas en aluminio negro, Vespa PKS, PK XL, Junior, Plurimatic

Hermosas palancas de fundición a presión pintadas en negro sólido que son más cortas que las originales y están más cerca de la empuñadura con un...
Precio 18,95 €

Hermosas palancas de fundición a presión pintadas en negro sólido que son más cortas que las originales y están más cerca de la empuñadura con un aspecto deportivo.

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Entrega en 5 días

Juego manetas en aluminio pulido sin bola
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Chasis

Juego manetas en aluminio pulido sin bola

Vespa 150s segunda serie, 150 GS, 150 Sprint Vespa 50/75, Super, SL Vespa 125-L del 64 al 65 También Vespino GL Manetas pulidas a mano y...
Precio 17,90 €

Vespa 150s segunda serie, 150 GS, 150 Sprint

Vespa 50/75, Super, SL

Vespa 125-L del 64 al 65

También Vespino GL

Manetas pulidas a mano y con sentido de posición

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Juego manetas gris acero BGM PRO, Vespa PX Disco a partir de 2004
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Chasis

Juego manetas gris acero BGM PRO, Vespa PX Disco a partir de 2004

Fabricado en CNC Para bomba de freno Heng Tong. Si se monta en bomba de freno GRIMECA hay que limar un poco el saliente de la maneta del freno,...
Precio 54,90 €

Fabricado en CNC

Para bomba de freno Heng Tong. Si se monta en bomba de freno GRIMECA hay que limar un poco el saliente de la maneta del freno, sino el freno puede quedar ligeramente accionado.

Adecuado para Vespa PX año de construcción 2004-actualidad

Fresado de aluminio sólido, con una superficie noble y resistente de anodizado duro. Ergonómicamente mucho mejor que las palancas originales, ofrecen un mejor rendimiento y retroalimentación. También es ideal para frenar con sólo dos dedos.

FRENO DE DISCO

En los vehículos con freno de disco, el cilindro superior de freno maestro en el manillar es crucial para elegir el juego de maneras correcto:

  • GRIMECA año 1998-2003. Desde 1998, con la introducción de los modelos de Vespa PX Disco, Piaggio ha instalado cilindros maestros Grimeca. Se pueden reconocer por la inscripción "Grimeca" en el depósito de líquido de frenos. Las bombas de freno / maneras de freno de LML corresponden en sus dimensiones a las de los componentes de Grimeca.
  • HENG TONG año desde 2004. Desde aproximadamente 2004, Piaggio cambio a bombas de freno de Heng Tong. Estos no tienen identificación del fabricante. Estas bombas también se utilizan en los modelos más nuevos de Vespa PX Disco.
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Entrega en 5 días

Juego manetas negro BGM PRO Vespa PX Disco a partir de 2004
  • Nuevo
Chasis

Juego manetas negro BGM PRO Vespa PX Disco a partir de 2004

Fabricado en CNC Para bomba de freno Heng Tong. Si se monta en bomba de freno GRIMECA hay que limar un poco el saliente de la maneta del freno,...
Precio 56,55 €

Fabricado en CNC

Para bomba de freno Heng Tong. Si se monta en bomba de freno GRIMECA hay que limar un poco el saliente de la maneta del freno, sino el freno puede quedar ligeramente accionado.

Adecuado para Vespa PX año de construcción 2004-actualidad.

Fresado de aluminio sólido, con una superficie noble y resistente de anodizado duro. Ergonómicamente mucho mejor que las palancas originales, ofrecen un mejor rendimiento y retroalimentación. También es ideal para frenar con sólo dos dedos.

Disponible en :

  • Negro
  • Negro mate

Ofrecemos las palancas individualmente y en un conjunto económico.

FRENO DE DISCO
En los vehículos con frenos de disco, el cilindro superior de freno maestro en el manillar es crucial para elegir la palanca/juego correcto:

  • GRIMECA año 1998-2003, LML (todos)
    Desde 1998, con la introducción de los modelos de disco PX, Piaggio ha instalado cilindros maestros Grimeca. Se pueden reconocer por la inscripción "GRIMECA" en el depósito de líquido de frenos. Las bombas de freno / palancas de freno de LML corresponden en sus dimensiones a las de los componentes de Grimeca.
  • HENG TONG año de construcción 2004-
    Desde aproximadamente 2004, cambiamos a bombas de freno de Heng Tong. Estos no tienen identificación del fabricante. Estas bombas también se utilizan en los modelos PX actuales.
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Agotado

Juego manetas negro mate BGM PRO Vespa PX Disco a partir de 2004
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Juego manetas negro mate BGM PRO Vespa PX Disco a partir de 2004

Fabricado en CNC Para bomba de freno Heng Tong. Si se monta en bomba de freno GRIMECA hay que limar un poco el saliente de la maneta del freno,...
Precio 58,95 €

Fabricado en CNC

Para bomba de freno Heng Tong. Si se monta en bomba de freno GRIMECA hay que limar un poco el saliente de la maneta del freno, sino el freno puede quedar ligeramente accionado.

Adecuado para Vespa PX año de construcción 2004-actualidad.

Fresado de aluminio sólido, con una superficie noble y resistente de anodizado duro. Ergonómicamente mucho mejor que las palancas originales, ofrecen un mejor rendimiento y retroalimentación. También es ideal para frenar con sólo dos dedos.

Disponible en :

  • Negro
  • Negro mate

Ofrecemos las palancas individualmente y en un conjunto económico.

FRENO DE DISCO
En los vehículos con frenos de disco, el cilindro superior de freno maestro en el manillar es crucial para elegir la palanca/juego correcto:

  • GRIMECA año 1998-2003, LML (todos)
    Desde 1998, con la introducción de los modelos de disco PX, Piaggio ha instalado cilindros maestros Grimeca. Se pueden reconocer por la inscripción "GRIMECA" en el depósito de líquido de frenos. Las bombas de freno / palancas de freno de LML corresponden en sus dimensiones a las de los componentes de Grimeca.
  • HENG TONG año de construcción 2004-
    Desde aproximadamente 2004, cambiamos a bombas de freno de Heng Tong. Estos no tienen identificación del fabricante. Estas bombas también se utilizan en los modelos PX actuales.
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Entrega en 5 días

Juego manetas negro mate BGM PRO, fabricado en CNC para Vespa IRIS, TX, T5, DN, DS, CL, Primavera, Super, SL, PKS, PK XL
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Juego manetas negro mate BGM PRO, fabricado en CNC para Vespa IRIS, TX, T5, DN, DS, CL,...

Fresado de aluminio sólido, con una superficie noble y resistente de anodizado duro. Ergonómicamente mucho mejor que las palancas originales,...
Precio 74,90 €

Fresado de aluminio sólido, con una superficie noble y resistente de anodizado duro.

Ergonómicamente mucho mejor que las palancas originales, ofrecen un mejor rendimiento y retroalimentación.

También es ideal para frenar con sólo dos dedos.

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Entrega en 5 días

Junta Vitón Grifo Gasolina
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Junta Vitón Grifo Gasolina

Va situada entre el grifo y el depósito Grosor 3,5mm Diámetro interior 23mm Diámetro exterior 33mm Para montar en grifos modernos de 24mm...
Precio 2,95 €

Va situada entre el grifo y el depósito

Grosor 3,5mm

Diámetro interior 23mm

Diámetro exterior 33mm

Para montar en grifos modernos de 24mm

Vespa Primavera, Super, SL, 50/75, PKS, Junior, PK XL, FL.

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco

Vespa 150s (ambas versiones), 150GS, 150 Sprint, 160

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Kit alfombrilla central negra con guías de sujeción, Vespa CL, DS, DN
  • Nuevo
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Kit alfombrilla central negra con guías de sujeción, Vespa CL, DS, DN

Está montado en el túnel del medio en el pasaje por medio de dos tiras de acero inoxidable cerradas. Juego completo, absolutamente idéntico al...
Precio 27,75 €

Está montado en el túnel del medio en el pasaje por medio de dos tiras de acero inoxidable cerradas. Juego completo, absolutamente idéntico al original.

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Entrega en 5 días

Kit Arandelas distanciadoras y elásticas para tubo mando gas/cambio 4 Piezas Vespa PX, T5, 150/160, Primavera, PKS, PK XL
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Kit Arandelas Elásticas Mando Tubo Cambio/Acelerador 4 Piezas Vespa PX Disco, IRIS, DN,...

El acelerador y el tubo de cambio de muchas vespas manuales se monta mediante una arandela distanciadora, que tiene por objeto impedir un juego...
Precio 1,45 €

El acelerador y el tubo de cambio de muchas vespas manuales se monta mediante una arandela distanciadora, que tiene por objeto impedir un juego lateral excesivo y evitar que la polea respectiva roce directamente contra el aluminio fundido del manillar. El disco ondulado proporciona una ligera pre-tensión de los tubos para que no puedan moverse hacia adelante y hacia atrás en el manillar, lo que causaría una desagradable impresión de conducción durante el paseo.

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Agotado

Kit bomba de gasolina completo Dell'orto, baja presión
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Kit bomba de gasolina completo Dell'orto, baja presión

La bomba de combustible Dell'orto funciona de forma puramente mecánica según el sistema de vacío. Por lo tanto tiene que estar conectado al...
Precio 89,90 €

La bomba de combustible Dell'orto funciona de forma puramente mecánica según el sistema de vacío. Por lo tanto tiene que estar conectado al colector de admisión para funcionar.

Debe estar entre el carburador y la válvula rotativa y entre el carburador y la caja de láminas en motores de admisión por láminas.

Necesario realizar un taladro en el sitio correspondiente para poder atornillar el conector.

La instalación de la bomba de gasolina en motores con carburador original SI no es posible.

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Entrega en 5 días

Kit bomba de gasolina completo MIKUNI, caudal 14 litros hora
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Kit bomba de gasolina completo MIKUNI, caudal 14 litros hora

En el kit completo de la bomba de gasolina tienes todo lo que necesitas para el montaje. El kit contiene la bomba de gasolina de diafragma, dos...
Precio 115,90 €

En el kit completo de la bomba de gasolina tienes todo lo que necesitas para el montaje. El kit contiene la bomba de gasolina de diafragma, dos conectores de manguera en Y, un manguito reductor (que debe montarse en el bypass), dos metros de manguera de gasolina, un conector de vacío con llave tamaño 17 para conectar la manguera de vacío al motor, 10 abrazaderas de macarrón.

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Agotado

Kit Cazoletas y Tuercas de apriete dirección Vespa
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Kit Cazoletas y Tuercas de apriete dirección Vespa

Válido para Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL, 160, 150s segunda serie, Primavera, PKS, PK XL, Super, SL, Vespa 125L del año 64 al 65. No están...
Precio 21,00 €

Válido para Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL, 160, 150s segunda serie, Primavera, PKS, PK XL, Super, SL, Vespa 125L del año 64 al 65.

No están incluidos los rodamientos de dirección superior e inferior.

La cazoleta superior monta un rodamiento de jaula de bolas Ø 3,97mm / 5/32". Las motos más antiguas suelen montar (si nunca antes han sido reemplazados) el modelo viejo de Ø 3,17mm, 1/8".

Código Piaggio para comparación 650693, 061303, 153025, 56002R, CM061303, 650075, OM061304, 153024, 56003R, 55989, 92667, E.1389, E1389.

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Kit de bomba gasolina completo MIKUNI, caudal 20 litros hora
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Kit de bomba gasolina completo MIKUNI, caudal 20 litros hora

En el kit completo de la bomba de combustible encontrarás todo lo que necesitas para el montaje. El kit contiene la bomba de gasolina de...
Precio 119,00 €

En el kit completo de la bomba de combustible encontrarás todo lo que necesitas para el montaje. El kit contiene la bomba de gasolina de diafragma, dos conectores de manguera en Y, un manguito reductor (que debe montarse en el bypass), dos metros de manguera de gasolina, un conector de vacío con llave tamaño 17 para conectar la manguera de vacío al motor, 10 abrazaderas de manguera

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