Para embrague 7 muelles

Piñón transmisión primaria RMS Sport campana embrague, relación desarrollo 27-69 (2,56) dientes rectos

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

Piñón 27

Corona 69

Relación desarrollo (2,56)

Dientes rectos

Diámetro exterior 115mm y diámetro interior 108mm

Platillo de embrague SIP Race Ultrastrong.

Para piñón campana interior embrague COSA 2 Superstrong/Ultrastong.

El platillo de embrague SIP Race Ultrastrong es un componente específico de alto rendimiento diseñado para trabajar con las cestas de embrague COSA 2 Superstrong y Ultrastrong, ofreciendo una transmisión de potencia fiable incluso en motores de alto nivel.

Fabricado mediante mecanizado CNC de precisión, este platillo está preparado para condiciones de hasta 10 muelles, garantizando una presión de embrague elevado y constante en aplicaciones de competición o motores muy preparados.

Características principales:

          ·Platillo reforzado para embragues COSA 2 Racing.

          ·Compatible con sistemas Superstrong/Ultrastrong.

          ·Diseño con dentado para acoplamiento directo.

          ·Fabricación CNC de alta precisión.

          ·Preparado para 10 muelles de embrague.

          ·Ideal para motores de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas:

          ·Tipo: platillo de embrague.

          ·Sistema: Cosa 2.

          ·Compatible con: Superstrong/Ultrastrong.

          ·Diseño: con dentado.

          ·Fabricación: CNC mecanizado.

          ·Configuración: 10 muelles.

          ·Peso: 160gr.

          ·Uso: Tuning/Racing.

Diseñado para embragues de alto rendimiento.

Este platillo está pensado como parte del sistema SIP Ultrastrong, desarrollado para solucionar los problemas típicos de los embragues originales en motores preparados:

          ·Deslizamiento bajo carga.

          ·Fatiga de componentes.

          ·Perdida de presión de embrague.

En combinación con cestas Ultrastrong, permite transmitir potencias elevadas (más de 30CV en setups avanzados) de forma fiable.

Instalación:

Este platillo actúa como elemento de presión dentro del conjunto de embrague reforzado.

Se monta junto a:

          ·Cesta Ultrastrong.

          ·Paquete de discos.

          ·Sistema de muelles (10 muelles).

Es imprescindible para completar correctamente el sistema de embrague SIP de alto rendimiento.

Compatibilidad:

Solo valido para sistemas de embrague SIP COSA 2 Superstrong/Ultrastrong.

Conclusión:

El platillo SIP Race Ultrastrong es un componente clave en cualquier embrague COSA 2 de alto rendimiento. Diseñado para soportar configuraciones exigentes, garantiza una transmisión de potencia fiable, precisa y duradera, siendo imprescindible en motores preparados o de competición.

Código Piaggio 016305

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Corona con sistema de dentado desenroscable, buje desenroscable incluido.

Incluye un rodamiento de agujas interior para evitar fricciones innecesarias con el primario.

Se ha ampliado el ancho del diente (1mm hacia el interior) para tener mayor resistencia sin comprometer la suavidad.

Compatible con todas las coronas del mercado.

Corona con sistema de dentado desenroscalbe.

Buje desenroscable (no incluido)

Corona transmisión primario tren fijo piñón múltiple DRT 62 dientes rectos.

Código DRT a02281.

Corona transmisión primario tren fijo piñón múltiple DRT 65 dientes helicoidales.

Código DRT a03454.

Válido para:

    ·Vespa 125N, código motor V60M, V101M, 542M.

    ·Vespa 125S, código motor V60MS.

    ·Vespa 125L, código motor V101M.

    ·Vespa 150L, código motor V202M.

    ·Vespa 150F, código motor V203M.

    ·Vespa 150s, código motor V201M, 502M.

    ·Vespa 150 Sprint, código motor 04M (Del 150001 al 177000).

Corona transmisión primario tren fijo piñón múltiple BGM PRO 65 dientes helicoidales.

Incluye kit reparación elástico reforzado BGM PRO.

Vespa PX Disco, (DN, TX, T5, IRIS si montan embrague mejorado tipo COSA 2)

Dientes rectos.

Kit reparación elástico reforzado incluido.

Las relaciones primarias extra largas basadas en el engranaje primario de 62/63 dientes solo están disponibles con dientes rectos y, por lo tanto, no pueden combinarse con los accionamientos convencionales (helicoidales).

El elevado par de los motores que requieren una relación tan larga se transmite directamente a la caja de engranajes mediante un dentado recto sin ejercer fuerzas laterales sobre el rodamiento del eje auxiliar. Debido a la precisión de la fabricación, los accionamientos de dientes rectos son, sim embargo, tan silenciosos como los de dientes helicoidales.

El kit de reparación del elástico incluido contiene todas las piezas necesarias para su montaje. Este kit incluye los muelles reforzados BGM, esto protege todo el tren fijo ya que los muelles no se bloquean ni siquiera con un alto par y no se transiten picos de carga.

Estas planchas de reparación del elástico tienen un diámetro menor y solo encajan en las coronas primarias BGM PRO con 62/63 dientes.

Los piñones y engranajes primarios de dientes rectos BGM no pueden combinarse con piezas Polini o Malossi.

Cuanto más se acerque la relación a 2 más alta puede ser la velocidad máxima alcanzada.

Piñón transmisión primaria BGM PRO sin campana embrague, relación desarrollo 25-65 (2,60) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL.

Piñón 25 dientes.

Corona 65 dientes.

Relación desarrollo (2,60).

Dientes rectos.

No incluye campana de embrague.

También Vespa 125 del 60 al 65, 150GS, 160, 160GT, 150s, 150 Sprint

Referencia original Piaggio 07737001, 7737001, 88371, 89913

(posición de montaje por debajo de anillo de seguridad)

Aluminio

Espesor 1.5mm

Juego de espaciadores distanciadores BGM PRO de 1,5mm para la tapa del embrague.

Como en los embragues más grandes suele ocurrir que la tapa del embrague ya no encaja después del montaje, para ello ofrecemos juegos de espaciadores en varios tamaños para este caso.

Incluye espaciador tapa de embrague, placa del freno con espaciador y separador interior y exterior de rodamiento 6204.