Conexión 10 cables

También adaptable a Vespa T5, TX con arranque eléctrico.

Para carburador Dell'orto SHB / PHBD / PHBG / PHBL / VHS

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, Vespa 150, 160, PKS, PK XL, FL, rosca de 5 mm.

También Lambretta serie 2 y 3, todos los modelos del año 1960 en adelante

Chiclé de alta para carburadores Dell'orto (SH, UA-S1, PHBG)

Casa Lambretta

Referencia Original 1993003

Vespa PX Disco desde 2011 a 2017

Referencia original Piaggio 647157, 395001, 72339, 414450, 4144504, 414451, 647377, 180200, 95832

Referencia Malossi 6215006, M6215006

Referencia Polini 174.0014, 174.2014

Cuando se monta motor de Vespa PX en modelos de Vespa de 6V

Incluye conmutador de luces para esta instalación eléctrica.

El cambio o modificación a un encendido más moderno o de 12V es siempre una mejora que va a proporcionar mayor fiabilidad y mayor salida de luz que con el encendido convencional de 6V.

Para ello es necesario ajustar el cableado eléctrico, porque en los sistemas eléctricos modernos los statores tienen todas las bobinas de luz conectadas en serie para obtener la máxima potencia de salida y sólo queda un cable como salida para alimentar las luces de la moto. Este cable se lleva al regulador, que limita el voltaje a unos 12-13 voltios constantes.

Este previene el efecto dominó del antiguo sistema eléctrico, en el que todas las bombillas se funden una tras otra después de fundirse la primera por el motivo que sea.

Este kit de sistema eléctrico se basa en los cables imprescindibles para lo necesario y correcto de una Vespa con estas modificaciones y características : claxon, luces traseras, luces delanteras, luz de freno, paré motor. Opconalmente es posible la instalación de un relevo de intermitencia.

Con este kit de cables eléctricos no es necesario montar una batería.

NOTA : Se requiere instalar un interruptor de freno stop de 12V o un interruptor de freno stop de tipo "abierto"

Fabricado en aluminio anodizado en color titanio

Largo 240mm, dureza M 70LB

Regulable y ajustable

18 Posiciones de sistema antirrebote

Muelle ajustable

En esta versión 2.0, los amortiguadores fueron diseñados principalmente con énfasis en configuraciones de turismo. Proporcionan un viaje más cómodo en largas distancias y carreteras en mal estado. El  diámetro del eje del pistón se ha aumentado a 14mm, los agujeros de fijación inferiores se han  reforzado y también se ha mejorado el funcionamiento interno y el diseño general.

   Este amortiguador es una excelente alternativa a los amortiguadores convencionales, que no solo convencen por sus características técnicas sino también por su estilo y su calidad de diseño.

Detalles técnicos :

* Aluminio de alta resistencia para un peso reducido

* Cuerpo CNC anodizado

* Precarga del muelle infinitamente ajustable

* Pistón de empuje de 14mm

Largo 340mm

Dureza : M 110 LB

Cuerpo : Negro

Muelle : Negro

Fabricado en aluminio

Tensión del muelle mutiajustable

Ajuste de tensión : 18 posiciones

SIP PERFORMANCE 2.0, el primer amortiguador de muelle de alta tecnología que ha sido exclusivamente diseñado para adaptarse a la serie y modelos de Vespa PX.

   Este kit contiene tuercas y tornillos adecuados para todos los cárteres en la parte inferior de fijación del amortiguador trasero (M9 y M10).

   En esta versión 2.0, los amortiguadores fueron diseñados principalmente con énfasis en configuraciones de turismo. Proporcionan un viaje más cómodo en largas distancias y carreteras en mal estado. E diámetro del eje del pistón se ha aumentado a 14mm, los agujeros de fijación inferiores se han reforzado y también se ha mejorado el funcionamiento interno y el diseño general.

Largo 240mm, dureza M 70LB

Regulable y ajustable

18 Posiciones de sistema antirrebote

Muelle ajustable

En esta versión 2.0, los amortiguadores fueron diseñados principalmente con énfasis en configuraciones de turismo. Proporcionan un viaje más cómodo en largas distancias y carreteras en mal estado. El  diámetro del eje del pistón se ha aumentado a 14mm, los agujeros de fijación inferiores se han  reforzado y también se ha mejorado el funcionamiento interno y el diseño general.

   Este amortiguador es una excelente alternativa a los amortiguadores convencionales, que no solo convencen por sus características técnicas sino también por su estilo y su calidad de diseño.

Detalles técnicos :

* Aluminio de alta resistencia para un peso reducido

* Cuerpo CNC anodizado

* Precarga del muelle infinitamente ajustable

* Pistón de empuje de 14mm

Largo 240mm, dureza M 70LB

Regulable y ajustable

20 posiciones de sistema antirrebote

En esta versión 2.0, los amortiguadores fueron diseñados principalmente con énfasis en configuraciones de turismo. Proporcionan un viaje más cómodo en largas distancias y carreteras en mal estado. El diámetro del eje del pistón se ha aumentado a 14mm, los agujeros de fijación inferiores se han reforzado y también se ha mejorado el funcionamiento interno y el diseño general.

   Los ajustes van desde el máximo confort hasta la rigidez del circuito de carreras.

   La botella asegura que haya suficiente volumen de aceite y suficiente espacio para el mecanismo de ajuste de compresión. Un mayor volumen de aceite también ayuda a mantener constante la temperatura del aceite bajo cargas elevadas, la cual es esencial para mantener el nivel de rendimiento del amortiguador. La válvula ajustable relevante a la compresión se encuentra entre el amortiguador y el depósito de la botella.

   Este amortiguador es una excelente alternativa a los amortiguadores convencionales, que no solo convencen por sus características técnicas sino también por su estilo y su calidad de diseño.

Detalles técnicos :

* Aluminio de alta resistencia para un peso reducido

* Cuerpo CNC anodizado

* Precarga del muelle infinitamente ajustable

* 20 Posiciones de sistema antirrebote

* Depósito con botella

* Pistón de empuje de 14mm

Dureza : M

Cuerpo : Negro

Muelle : Negro

Longitud amortiguador delantero : 240mm

Longitud amortiguador trasero : 340mm

Fabricado en aluminio

Tensión del muelle multiajustable

Ajuste de tensión : 18 posiciones

SIP PERFORMANCE 2.0, el primer amortiguador de muelle de alta tecnología que ha sido exclusivamente diseñado para adaptarse a la serie y modelos de Vespa PX.

   Este kit contiene tuercas y tornillos adecuados para todos los cárteres en la parte inferior de fijación del amortiguador trasero (M9 y M10). También se incluyen los separadores con el fin de compensar los distintas tolerancias de los diferentes fabricantes de horquillas y fijaciones del amortiguador delantero.

   En esta versión 2.0, los amortiguadores fueron diseñados principalmente con énfasis en configuraciones de turismo. Proporcionan un viaje más cómodo en largas distancias y carreteras en mal estado. El diámetro del eje del pistón se ha aumentado a 14mm, los agujeros de fijación inferiores se han reforzado y también se ha mejorado el funcionamiento interno y el diseño general.

   Este kit de amortiguadores es una excelente alternativa a los amortiguadores convencionales, que no solo convencen por sus características técnicas sino también por su estilo y su calidad de diseño.

Peso 1600gr

12V

Cono 20/20mm y 24/25mm

Solo válido para modelos con encendido Ducati o Motoplat

Referencia original 073943

Referencia original Piaggio 139403

Código Lambretta 159804 - 94147 - 89179