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Anagrama nariz Vespa PKS
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Chasis

Anagrama Nariz Vespa PKS

Letras negras sobre fondo gris Fabricado en aluminio con tira autoadhesiva Medidas 20x102mm
Precio 4,85 €

Letras negras sobre fondo gris

Fabricado en aluminio con tira autoadhesiva

Medidas 20x102mm

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En Stock

Puños negro SIP Series Pordoi 24/24mm para Vespa (ver modelos en descripción)
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Chasis

Puños negro SIP Series Pordoi 24/24mm para Vespa (ver modelos en descripción)

· Largo = 125mm · Diámetro 24/24mm · Goma · Negro Válido para los siguientes modelos:       - Vespa 160, 150GS, 150 Sprint, 150s...
Precio 32,55 €

· Largo = 125mm

· Diámetro 24/24mm

· Goma

· Negro

Válido para los siguientes modelos:

      - Vespa 160, 150GS, 150 Sprint, 150s (segunda serie faro rectangular)

      - Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, DN, DS, CL

      - Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

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Entrega en 5 días

Puños gris SIP Series Pordoi 24/24mm para Vespa (ver modelos en descripción)
  • Nuevo
Chasis

Puños gris SIP Series Pordoi 24/24mm para Vespa (ver modelos en descripción)

· Largo = 125mm · Diámetro 24/24mm · Goma · Gris guijarro RAL 7032 Válido para los siguientes modelos:       - Vespa 160, 150GS, 150...
Precio 30,50 €

· Largo = 125mm

· Diámetro 24/24mm

· Goma

· Gris guijarro RAL 7032

Válido para los siguientes modelos:

      - Vespa 160, 150GS, 150 Sprint, 150s (segunda serie faro rectangular)

      - Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, DN, DS, CL

      - Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

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En Stock

Puños marrones SIP Series Pordoi 24/24mm para Vespa (ver modelos en descripción)
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Chasis

Puños marrones SIP Series Pordoi 24/24mm para Vespa (ver modelos en descripción)

· Largo = 125mm · Diámetro 24/24mm · Goma · Tabaco marrón. RAL 8015 (Marrón castaño) Válido para los siguientes modelos:       - Vespa...
Precio 25,90 €

· Largo = 125mm

· Diámetro 24/24mm

· Goma

· Tabaco marrón. RAL 8015 (Marrón castaño)

Válido para los siguientes modelos:

      - Vespa 160, 150GS, 150 Sprint, 150s (segunda serie faro rectangular)

      - Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, DN, DS, CL

      - Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

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Entrega en 5 días

Cigüeñal Tameni Vespa PX Disco 200, IRIS 200, Cosa 200, DN, TX
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Cigüeñal

Cigüeñal Tameni Vespa PX Disco 200, IRIS 200, Cosa 200, DN, TX

Válvula rotativa, idéntico a cigüeñal original Carrera 57 (idéntico a carrera original) Biela 110 (idéntico a biela original) Biela Standard...
Precio 162,65 €

Válvula rotativa, idéntico a cigüeñal original

Carrera 57 (idéntico a carrera original)

Biela 110 (idéntico a biela original)

Biela Standard

Jaula de agujas 16x20x20

Bulón pistón Ø 16mm

No válido para Vespa DS

Código Piaggio para comparación 1331535

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Agotado

Rodillo variador Piaggio Vespa GTS, 250cc, 12gr
  • Nuevo
Motor

Rodillo variador Piaggio Vespa GTS, 250cc, 12gr

Recambio Original Piaggio Código Piaggio 842870 Válido para los modelos:    *Aprilia Arrecife 250    *Aprilia Scarabeo 250    *Piaggio...
Precio 4,05 €

Recambio Original Piaggio

Código Piaggio 842870

Válido para los modelos:

   *Aprilia Arrecife 250

   *Aprilia Scarabeo 250

   *Piaggio Beverly 250 GT

   *Piaggio Beverly 250 RST

   *Piaggio MP3 250

   *Piaggio X7 250

   *Piaggio X8 250

   *Piaggio X9 250

   *Piaggio X Evo 250

   *Vespa GT 250

   *Vespa GTS 250

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En Stock

Espárragos cilindro Vespa 200 M8x163mm. Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco, Cosa 200
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Motor

Espárragos cilindro Vespa 200 M8x163mm. Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco, Cosa 200

También válido para Vespa 125 del año 53 al 68 Lambretta LI, LI Special, SX, TV, DL, GP El lado que va en la parte de la culata está marcado...
Precio 17,90 €

También válido para Vespa 125 del año 53 al 68

Lambretta LI, LI Special, SX, TV, DL, GP

El lado que va en la parte de la culata está marcado con una estrecha ranura

Marca BGM Original, calidad OEM

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Entrega en 5 días

Chiclés de baja BGM PRO para carburador Dell'orto UA Vespa 125/150/160 (30-52)
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Motor

Chiclés De Baja BGM PRO Para Carburador Dell'orto UA Vespa 125/150/160 (30-52)

*Compatible con carburadores de: Dell'orto *Diámetro de cabeza: 4mm *Rosca: M5x0,75 *Longitud de rosca: 3mm *Longitud total: 9mm *Chiclé...
Precio 16,40 €

*Compatible con carburadores de: Dell'orto

*Diámetro de cabeza: 4mm

*Rosca: M5x0,75

*Longitud de rosca: 3mm

*Longitud total: 9mm

*Chiclé de baja para :

   -Dell'orto MA

   -Dell'orto MB

   -Dell'orto PHBD

   -Dell'orto PHBG

   -Dell'orto UA

   -Dell'orto UB

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Entrega en 5 días

Kit chiclés de alta BGM PRO para carburador Mikuni y Amal Arreche (230-275)
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Motor

Chiclés De Alta BGM PRO Para Carburador Mikuni y Amal Arreche (230-275)

(230-235-240-245-250-255-260-265-270-275) *Compatible con carburadores de: Amal Arreche, Mikuni *Tipo de chiclé (denominación del fabricante):...
Precio 18,45 €

(230-235-240-245-250-255-260-265-270-275)

*Compatible con carburadores de: Amal Arreche, Mikuni

*Tipo de chiclé (denominación del fabricante): 4/042

*Diámetro de cabeza: 6mm

*Rosca: M5x0,9

*Longitud de rosca: 5mm

*Longitud total: 11,5mm

*Chiclé de alta para:

  - Arreche 17,5

     - Arreche 19

     - Arreche 21

     - Mikuni TM24

     - Mikuni TM28

     - Mikuni TM32

     - Mikuni TM34

     - Mikuni TM36

     - Mikuni TM38

     - Mikuni TMX27

     - Mikuni TMX30

     - Mikuni TMX32

     - Mikuni TMX35

     - Mikuni TMX38

     - Mikuni VM16

     - Mikuni VM17

     - Mikuni VM18

     - Mikuni VM20-151

     - Mikuni VM20-179

     - Mikuni VM20-273

     - Mikuni VM24

     - Mikuni VM26

     - Mikuni VM28

     - Mikuni VM30

     - Mikuni VM32

     - Mikuni VM34

     - Mikuni VM36

     - Mikuni VM38

     - Mikuni VM40

     - Mikuni VM44

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En Stock

Limpiafrenos MOTUL Brake Clean
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Aceites y Lubricantes

Limpiafrenos MOTUL Brake Clean

Envase de 750ml. Motul® Brake Clean is a powerful non-chlorinated degreaser for brake discs, brake drums, clutches and spark plugs. The...
Precio 6,90 €

Envase de 750ml.

Motul® Brake Clean is a powerful non-chlorinated degreaser for brake discs, brake drums, clutches and spark plugs. The exclusive formulation is specially developed to effectively remove oil, grease, brake fluid, tar and dust. Eases assembly and disassembly of mechanical parts. Do not use on plastics or varnished / painted surfaces.

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Agotado

Motul Classic Oil SAE 30
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Aceites y Lubricantes

Motul Classic Oil SAE 30

Envase metálico de 2 litros. Aceite Mineral. Lubricante Mineral perfectamente adecuado a motores y cajas de cambio construidos entre 1900 y...
Precio 23,90 €

Envase metálico de 2 litros.

Aceite Mineral.

Lubricante Mineral perfectamente adecuado a motores y cajas de cambio construidos entre 1900 y 1950. Monogrado con muy bajo contenido de detergentes, para una compatibilidad absoluta con las juntas de papel, fieltro y tela. El bajo contenido en detergentes permite también evitar que se despeguen el hollín y los depósitos presentes en el circuito de lubricación. Puede ser utilizado como aceite de rodaje si el intervalo de cambio es más corto. La ausencia de aditivos Extrema Presión permite una compatibilidad total con los metales amarillos (latón, cobre y bronce). Mantiene estables la presión del aceite y la compresión del motor. Evita los consumos y fugas de aceite gracias a su viscosidad adaptada a los vehículos de época. Adherencia reforzada, para un mejor arranque tras un periodo largo de inmovilización.

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En Stock

Limpiador Carburador Motul MC Care P1 Carbu Clean
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Aceites y Lubricantes

Limpiador Carburador Motul MC Care P1 Carbu Clean

Limpiador del carburador desarrollado para eliminar los depósitos y barnices en las válvulas de mariposa, reguladores, surtidores, cámaras,...
Precio 14,79 €

Limpiador del carburador desarrollado para eliminar los depósitos y barnices en las válvulas de mariposa, reguladores, surtidores, cámaras, flotadores y tubos venturí. Estabiliza el ralentí y mejora la aceleración.

Envase de 400ml

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En Stock

Aceite MOTUL Scooter Expert 4T 10W-40 MA
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Aceites y Lubricantes

Aceite MOTUL Scooter Expert 4T 10W-40 MA

Aceite Motor 4T Scooter y MaxiScooter Technosynthese® - Jaso MA Formato 1 Litro. Especialmente diseñado para los scooters y maxi scooters,...
Precio 10,50 €

Aceite Motor 4T Scooter y MaxiScooter Technosynthese® - Jaso MA

Formato 1 Litro.

Especialmente diseñado para los scooters y maxi scooters, equipado con motores de 4 tiempos, todas las cilindradas, con catalizadores o no, con embrague bañado en aceite.

Cualquier scooter utilizada para desplazamientos urbanos o interurbanos.

Recomendado para todo tipo de gasolinas con o sin plomo y biocarburantes.

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En Stock

Pack Cadenas Motul Factory Line
  • Nuevo
Aceites y Lubricantes

Pack Cadenas Motul Factory Line

Para motos de carretera. Este pack incluye el  Chain Clean , Un poderoso desengrasante en espray específico para cadenas, aplicable a cualquier...
Precio 24,90 €

Para motos de carretera.

Este pack incluye el Chain Clean, Un poderoso desengrasante en espray específico para cadenas, aplicable a cualquier tipo de motocicleta. Este desengrasante libre de cloro ha sido especialmente formulado para eliminar todo tipo de residuos incrustados como polvo, barro, arena, tierra, aceite, etc. Chain Clean elimina los residuos de grasa más extrema en todo tipo de cadenas O-ring, X-ring y Z-ring, evaporándose de forma rápida.

Una vez limpia la cadena, se aplica el segundo producto del pack: el Chain Lube Factory Line, un lubricante especialmente diseñado para engrasar las cadenas de motos de competición de velocidad y resistencia. También es recomendado para motos que alcanzan grandes velocidades. A base de aditivos sólidos AW/EP (anti-desgaste y extrema presión), el Chain Lube Factory Line de Motul, limita la resistencia a la fricción y mejora sensiblemente el rendimiento de la transmisión conservando sus propiedades lubricantes a altas temperaturas. Con un color blanco, para su fácil aplicación, aumenta la duración de la vida útil de la cadena, resiste el agua y protege contra la corrosión. Además, contiene disolvente para eliminar los depósitos y penetrar más rápidamente en los ejes. Está diseñado para proteger las juntas de tipo O-Ring, X-Ring y Z-Ring.

El pack Chain Factory Line trae un cepillo para mejorar la limpieza y el engrasado.

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En Stock

Limpiador Circuito de Aceite Lancar L.C.A. 350ml
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Aceites y Lubricantes

Limpiador Circuito de Aceite Lancar L.C.A. 350ml

Es un limpiador de circuitos de aceite 100% seguro, que elimina los depósitos de suciedad que se generan en los motores y transmisiones. Su uso...
Precio 27,60 €

Es un limpiador de circuitos de aceite 100% seguro, que elimina los depósitos de suciedad que se generan en los motores y transmisiones. Su uso antes de los cambios de aceite, hace que el motor o transmisión se mantengan en óptimas condiciones, alargando la vida útil del aceite nuevo que se vaya a añadir.

A diferencia de la mayoría de productos de la competencia, no contiene disolventes que puedan romper la película lubricante y dañar juntas y retenes.

Especialmente efectivo en vehículos que realizan recorridos cortos por ciudad, que usan combustibles de baja calidad o cambios de aceite prolongados.

Lancar L.C.A. es un complemento ideal para los tratamientos antifricción de Lancar, preparando los circuitos para que su desempeño sea aún más eficiente.

Compatible con cajas de cambio tipo CVT y DCT.

Propiedades:

  · Limpiador 100% seguro basado en aceites y aditivos dispersantes y detergentes que siguen protegiendo el motor o transmisión durante la limpieza.

  · Prepara al motor o transmisión para el aceite nuevo, haciendo que este trabaje en optimas condiciones.

  · Seguro para su uso, en cada cambio de aceite.

  · Ayuda a eliminar ruidos en taques hidráulicos, restaurando su carga óptima.

  · Limpia los conductos de engrase del turbo, recuperando la presión de aceite y mejorando la lubricación.

   · Cumple la secuencia IIIG en el motor GM 3.8/V6

   · Ayuda a equilibrar las compresiones, liberando segmentos obstruidos.

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Agotado

Limpiador Inyección de Gasolina Lancar L.I.G. 200ml
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Aceites y Lubricantes

Limpiador Inyección de Gasolina Lancar L.I.G. 200ml

Limpiador de sistemas de inyección gasolina de muy alto rendimiento que recupera el rendimiento inicial de los sistemas de inyección reduciendo la...
Precio 38,90 €

Limpiador de sistemas de inyección gasolina de muy alto rendimiento que recupera el rendimiento inicial de los sistemas de inyección reduciendo la emisión de humos, excesos de consumo y costos de mantenimiento. consumo y costos de mantenimiento.

Envase de 200ml

Contiene detergentes de última generación, además de aditivos anticorrosivos, antiespumantes y demulsionantes de agua.

Es un producto ideal para minimizar los problemas de humos en cortos periodos de tiempo y superar la I.T.V.

Con la dosis de choque conseguimos resultados rápidos en un corto espacio de tiempo, solucionando problemas tales como:

- Excesos de gases de ITV

- Problemas en el sistema de inyección.

- Excesos de carbonilla en la cámara de combustión.

- Suciedad en en válvulas de admisión

- Pérdida de potencia

- Excesos de consumo Con la dosis de mantenimiento evitamos la aparición de este tipo de problemas en el futuro manteniendo limpios los sistemas de inyección. 

PROPIEDADES

    - Limpia y mantiene limpio el sistema de inyección.

    - Limpia los depósitos que se forman en las válvulas de admisión.

    - Recupera el rendimiento del motor y reduce los excesos de consumo producidos por una mala combustión.

    - Reduce los problemas de humos.

    - Compatible con todo tipo de sistemas de inyección y carburación antiguos y modernos..

    - Baja los costes de mantenimiento y alarga la vida del filtro de combustible.

    - Protege contra la corrosión.

    - Compatible con todos los sistemas de inyección antiguos, actuales y de siguientes generaciones.

    - Dispersa y ayuda a la eliminación de suciedades que se acumulan en los depósitos.

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En Stock

Aflojatodo Multiusos Lancar 400cc
  • Nuevo
Aceites y Lubricantes

Aflojatodo Multiusos Lancar 400cc

Aflojatodo multiusos super lubricante, protector y anticorrosivo. Aflojatodo de máxima calidad que rinde de forma excepcional, abarcando desde...
Precio 30,50 €

Aflojatodo multiusos super lubricante, protector y anticorrosivo.

Aflojatodo de máxima calidad que rinde de forma excepcional, abarcando desde las aplicaciones domésticas más sencillas hasta las aplicaciones industriales más severas. Es la herramienta perfecta para trabajos que necesiten productos profesionales de alto rendimiento, superando a los productos convencionales en todos sus aspectos.

   Propiedades:

     · Excelente poder lubricante, que rinde de forma excepcional en todo tipo de régimen.

     · A pesar de su naturaleza aceitosa, cuenta con un gran poder penetrante y desincrustante de óxido.

     · Funciona de forma excelente como anticorrosivo y protector de superficies (Ver ensayo ASTM-D-117).

     · Cuenta con buenas propiedades de desplazamiento de agua.

     · Muy resistente a ambientes corrosivos, agua salada, ácidos.....

     · Permite que después de su aplicación, se pueden calentar los mecanismos a aflojar.

     · Aplicable en todo tipo de sectores como el industrial, naval, agrícola, automoción.....

     · No ataca metales férricos, no férricos, plásticos o gomas.

     · No contiene siliconas.

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Lubricante Antifricción en Spray Lancar L.F. 400ml
  • Nuevo
Aceites y Lubricantes

Lubricante Antifricción en Spray Lancar L.F. 400ml

Tratamiento antifricción en aerosol, con componentes lubricantes, que permite proteger cualquier mecanismo que esté sometido a fricción, evitando...
Precio 28,60 €

Tratamiento antifricción en aerosol, con componentes lubricantes, que permite proteger cualquier mecanismo que esté sometido a fricción, evitando así problemas de oxidaciones y desgaste innecesarios. Gracias al tratamiento antifricción que cubre incluso las irregularidades microscópicas, se logra una gran protección contra el óxido y la corrosión por un largo periodo de tiempo, siendo además un excelente amigo de las labores de montaje de cualquier mecanismo por delicado que éste sea. Gran protector contra la corrosión en ambientes marinos e industriales. Excelente lubricante para utilizar como aceite de corte en las labores de roscado.

Envase 400ml.

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Entrega en 5 días

Aceite Lancar 2T Sport
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Aceites y Lubricantes

Aceite Lancar 2T Sport

Aceite 2T 100% Sintético + antifricción Envase metálico de 1 Litro. Lancar 2T Sport es un aceite 100% sintético para motores de 2T que...
Precio 23,40 €

Aceite 2T 100% Sintético + antifricción

Envase metálico de 1 Litro.

Lancar 2T Sport es un aceite 100% sintético para motores de 2T que incorpora un tratamiento antifricción, que le confiere una capacidad de lubricación extrema.

Formulado con bases sintéticas, aditivos y tratamiento antifricción que le confieren unas excelentes propiedades para proteger el motor.

 

   Propiedades

     · Esta especialmente formulada para buscar la máxima durabilidad de los motores.

     · Mayor protección frente a la formación de depósitos. Reducción en la forma de depósitos gracias a la acción combinada de aditivos específicos.

     · Proporciona un funcionamiento suave y regular.

     · Disminuye la contaminación. Elevado poder detergente - dispersante, que asegura una verdadera limpieza de los electrodos de las bujías y de los partes calientes del motor.

     · Mejor estabilidad de la película de aceite y por tanto, menor peligro de gripaje, incluso en porcentajes reducidos de mezcla aceite / gasolina.

     · Composición y adherencia excelentes, que minimizan el desgaste.

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En Stock

Tratamiento Antifricción Lancar
  • Nuevo
Aceites y Lubricantes

Tratamiento Antifricción Lancar

Envase 1 Litro. Tratamiento antifricción, que disminuye drásticamente el desgaste que se produce entre las piezas sometidas a fricción. Alarga...
Precio 97,80 €

Envase 1 Litro.

Tratamiento antifricción, que disminuye drásticamente el desgaste que se produce entre las piezas sometidas a fricción. Alarga la vida útil de la maquinaria reduciendo excesos de consumo, ruido y temperatura, consiguiendo que el aceite trabaje en mejores condiciones. Aplicable tanto en motores gasolina como diésel y en la mayoría de aceites de motor, hidráulicos, transmisión y grasas.

 

  • Aporta capacidad EP y AW para resistir las fricciones que se dan en régimen de lubricación mixto y límite. En el test con configuración camisa-segmento realizado bajo las condiciones MB 10474, se aprecia una reducción del desgaste en el segmento del 36% y 56% en la camisa.
  • Mejora las propiedades antioxidantes de los aceites haciendo que alarguen su vida útil.
  • Mejora la reserva alcalina (BN), para que el aceite gane robustez ante ácidos que pueden llegar desde la cámara de combustión en los aceites de motor.
  • Contiene detergentes que ayudan a mantener limpios los circuitos de lubricación.
  • No contiene aditivos sólidos como cerámica, grafito, politetrafluoretileno….
  • Está formulado para que no interfiera negativamente en las propiedades físico químicas en los aceites lubricantes.

 

Propiedades

    · Consigue una fuerte reducción del desgaste.

    · Protege los mecanismos ante situaciones de lubricación límite.

    · Alarga la vida útil de los aceites mejorando su poder antioxidante.

    · Mejora la reserva alcalina (BN) de los aceites de motor haciendo que ganen robustez.

    · Ayuda a que los circuitos de lubricación se mantengan limpios.

    · Reduce excesos de temperatura.

    · Reduce excesos de consumo y ruido.

    · Alarga la vida útil de la maquinaria o motor.

    · No contiene partículas sólidas.

    · Formulado para que no afecte negativamente a los aceites lubricantes.

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En Stock

Eje Cambio Tren Fijo Piñón Múltiple POLINI 10-14-17-20 (3ª y 4ª Corta) Vespa 75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo
Caja de cambios

Eje Cambio Tren Fijo Piñón Múltiple POLINI 10-14-17-20 (3ª y 4ª Corta) Vespa 75, Super,...

Con el fin de mejorar el uso de los motores dotados del kit de modificación, los diseñadores de Polini han realizado un nuevo eje primario con...
Precio 167,70 €

Con el fin de mejorar el uso de los motores dotados del kit de modificación, los diseñadores de Polini han realizado un nuevo eje primario con marchas reducidas. 

Esta característica permite reducir las revoluciones en el cambio de marchas, manteniendo el régimen en el rango óptimo de uso.

Los dientes están optimizados para permitir un intercambio perfecto con los engranajes secundarios originales.

Realizado en acero de alta calidad y con tratamiento térmico en hornos de última generación.

Código POLINI 202.1417.

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Entrega en 5 días

Cilindro 150cc, Vespa PX Disco 125/150, CL, IRIS 125/150, Cosa 125/150
  • Nuevo
Motor

Cilindro 150cc, Vespa PX Disco 125/150, CL, IRIS 125/150, Cosa 125/150

Categoría de rendimiento: Standar Cilindrada: 148cc Diámetro pistón Ø57,8mm Material cilindro: hierro No incluye culata 5 transfers...
Precio 135,95 €

Categoría de rendimiento: Standar

Cilindrada: 148cc

Diámetro pistón Ø57,8mm

Material cilindro: hierro

No incluye culata

5 transfers

Segmentos pistón: 2

Marca LML

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Entrega en 5 días

Cable y funda freno trasero...
  • Nuevo
Cables y Fundas

Cable y funda freno trasero Vespa y Lambretta

Cable de freno sin ojal, para sujetar con prisionero en los dos terminales. Vespa 50/75, Super, SL Vespa Primavera con prefijo bastidor PR, T,...
Precio 6,30 €

Cable de freno sin ojal, para sujetar con prisionero en los dos terminales.

Vespa 50/75, Super, SL

Vespa Primavera con prefijo bastidor PR, T, NV, PN

Vespa 125 del año 53 al 65

Vespa 150s (ambas series), 150 GS, 150 Sprint, 160, 160 GT

Lambretta D y LD 125/150

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En Stock

Eje Cambio Tren Fijo Piñón Múltiple 13-17-22-27 Vespa 125N, 125L
  • Nuevo
Caja de cambios

Eje Cambio Tren Fijo Piñón Múltiple 13-17-22-27 Vespa 125N, 125L

Válido para los siguientes códigos de motor con rueda 8": ·Vespa 125N (542M). ·Vespa 125L (542M). ·Vespa 150L (V202M). ·Vespa 150F...
Precio 195,65 €

Válido para los siguientes códigos de motor con rueda 8":

·Vespa 125N (542M).

·Vespa 125L (542M).

·Vespa 150L (V202M).

·Vespa 150F (V203M).

Válido para piñones de cambio original Vespa 57-52-48-42/43.

Código Piaggio Motovespa para comparación 78224, 58677.

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En Stock

Escape BGM PRO BigBox Touring PK, Vespa PK XL 75/125, FL, PKS 75/125
  • Nuevo
Escapes

Escape BGM PRO BigBox Touring PK, Vespa PK XL 75/125, FL, PKS 75/125

El sistema de escape completo BGM PRO en la versión Touring ofrece la apariencia discreta y la acústica de un sistema original combinado con una...
Precio 143,50 €

El sistema de escape completo BGM PRO en la versión Touring ofrece la apariencia discreta y la acústica de un sistema original combinado con una característica de alto par y banda ancha. Diseñado originalmente como un reemplazo de los sistemas de escape originales de Piaggio, que ya no están disponibles, se ha desarrollado aún más hasta convertirse en un sistema de escape deportivo completo.

Se dio gran importancia a una buena actuación con un nivel de ruido discreto, así como a un buen ajuste.

   · Óptica original

   · Torsión alta y temprana

   · Amplio rango de velocidad

   · Más´velocidad máxima

   · Muy discreto

   · Se ajusta sin modificaciones

   · Hecho a mano en Europa

El BGM Sport Touring armoniza muy bien con un motor estándar, así como con los clásicos cilindros Polini 133. La conexión esta asegurada con muelles, que lo hacen estable y fácilmente desmontable. 

Se recomienda subir el chicle de alta de 2 a 4 puntos por razones de seguridad.

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Agotado

Asiento Marrón Ancillotti Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco
  • Nuevo
Asientos

Asiento Marrón Ancillotti Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco

El popular asiento Ancillotti es el asiento deportivo clásico para Vespa PX. Una ingeniosa posición del asiento para viajes largos combinada con...
Precio 112,30 €

El popular asiento Ancillotti es el asiento deportivo clásico para Vespa PX.

Una ingeniosa posición del asiento para viajes largos combinada con suficiente capacidad de pasajeros en el asiento trasero han hecho del Ancellotti el asiento deportivo número uno.

La tapicería agradablemente tensa también subraya que una Vespa no tiene porque ser siempre una moto de paseo, sino que puede moverse de forma muy deportiva.

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En Stock

Asiento Negro Corsa Evolution Classic Alfatex Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Negro Corsa Evolution Classic Alfatex Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura. Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros. Este asiento de...
Precio 180,55 €

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Este asiento de la Corsa Edition tiene unas lineas muy estilizadas.

La joroba sigue los suaves contornos de los modelos Vespa PX y ofrece así un aspecto general muy armonioso y deportivo. Esto se acentúa aún más con el ribete blanco cosido alrededor y la imitación de acero repujado muy atractiva. Toda la cubierta tiene una estructura similar a la de los vehículos Alfa romeo de los años 70, por ejemplo.

El armazón de la banqueta del asiento es de plástico y tiene soportes de acero atornillados y remachados para los topes de goma. La bisagra es sólida, de alta calidad y galvanizada.

La joroba es dura, no está suavemente acolchada.

El asiento mide 62cm de largo, con una base para el piloto de 37cm de largo por 24cm de ancho.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Corsa Evolution Plus Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco
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Asientos

Asiento Negro Corsa Evolution Plus Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco

El asiento de la edición corsa tiene lineas muy delgadas. La joroba sigue los suaves contornos de los modelos de Vespa 50/75, Super, SL,...
Precio 171,40 €

El asiento de la edición corsa tiene lineas muy delgadas.

La joroba sigue los suaves contornos de los modelos de Vespa 50/75, Super, SL, Primavera y por lo tanto ofrece un cuadro general muy armonioso y a la vez deportivo. Esto se subraya aún más por el ribete blanco y el muy atractivo cuero de imitación en relieve.

El marco del asiento es de plástico y tiene soportes de acero atornillados y remachados para los topes de goma.

La bisagra es sólida y de alta calidad y está galvanizada.

El asiento no lleva cerradura.

La joroba es dura.

La longitud del asiento es de 62cm, la superficie para poderse sentar es de 37cm de largo x 24 de ancho.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Corsa Evolution Classic Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
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Asientos

Asiento Negro Corsa Evolution Classic Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Negro con ribete blanco. El asiento de la edición corsa tiene lineas muy delgadas. La joroba sigue los suaves contornos de los modelos de...
Precio 164,90 €

Negro con ribete blanco.

El asiento de la edición corsa tiene lineas muy delgadas.

La joroba sigue los suaves contornos de los modelos de Vespa 50/75, Super, SL, Primavera y por lo tanto ofrece un cuadro general muy armonioso y a la vez deportivo. Esto se subraya aún más por el ribete blanco y el muy atractivo cuero de imitación en relieve.

El marco del asiento es de plástico y tiene soportes de acero atornillados y remachados para los topes de goma.

La bisagra es sólida y de alta calidad y está galvanizada.

El asiento no lleva cerradura.

La joroba es dura.

La longitud del asiento es de 55cm, la superficie para poderse sentar es de 35cm de largo x 22 de ancho.

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Agotado

Asiento negro con borde blanco CORSA Evolution Classic Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco
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Asientos

Asiento Negro con Borde Blanco CORSA Evolution Classic Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco

Este asiento de la edición CORSA tiene unas lineas muy delgadas. La joroba sigue los suaves contornos de los modelos de Vespa PX y por lo tanto...
Precio 169,35 €

Este asiento de la edición CORSA tiene unas lineas muy delgadas.

La joroba sigue los suaves contornos de los modelos de Vespa PX y por lo tanto ofrece un cuadro general muy armonioso y a la vez deportivo. Esto se subraya aún más por el ribete blanco y el muy atractivo cuero de imitación en relieve. La zona circunferencial bajo el asiento y la joroba tienen una estructura como la que se puede encontrar, por ejemplo, en los coches Alfa Romeo de los años 70.

El marco del asiento es de plástico y tiene soportes de acero atornillados y remachados para los topes de goma. La bisagra es sólida y de alta calidad y está galvanizada.

El asiento no lleva cerradura.

La joroba es dura.

La longitud del asiento es de 55cm, la superficie para poderse sentar es de 35cm de largo y 22 de ancho.

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Agotado

Asiento negro con borde blanco ANCILLOTTI Classic Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco
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Asientos

Asiento Negro con Borde Blanco ANCILLOTTI Classic Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco

Una versión muy bonita del clásico asiento Ancillotti, hecho en Italia, apto para los modelos de Vespa PX de todos los años. El asiento tiene un...
Precio 161,20 €

Una versión muy bonita del clásico asiento Ancillotti, hecho en Italia, apto para los modelos de Vespa PX de todos los años. El asiento tiene un cuerpo de acero con recubrimiento de polvo negro en el que un núcleo de espuma estable le da al asiento su típica forma de Classic Racer.

La joroba también esta hecha de espuma moldeada y por lo tanto ofrece la posibilidad de montar con dos personas.

El asiento viene con cerradura ya montado con dos llaves.

Necesita su propio tetón, que viene incluido, el tetón o cilindro de serie no es válido.

La cubierta está cosida por todas partes, la costura superior sólo está en relieve y asegura que el asiento esté seco incluso después de una noche de lluvia.

   · Peso 3800gr

   · Longitud total 65cm

   · Ancho 25cm

   · Altura en la joroba 17cm

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Agotado

Asiento Crema Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL
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Asientos y Sillines

Asiento Crema Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL

Crema / Crema Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer Válido para los siguientes modelos:    · Vespa PKS, Junior, PK XL...
Precio 149,90 €

Crema / Crema

Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Ancho: 240mm

   · Estructura de la base: acero, lacado

   · Cubierta: cuero sintético, pegado y remachado

   · Cordón: cosido

   · Acolchado del asiento: repujado no cosido (por lo tanto, impermeable)

   · Sin cerradura

   · Joroba: base de acero sólido, finamente acolchada

Incluido el kit de adaptadores para el montaje.

No es válido para el modelo Vespa Plurimatic.

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Entrega en 5 días

Asiento Marrón Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL
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Asientos y Sillines

Asiento Marrón Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL

Marrón / Marrón Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer Válido para los siguientes modelos:    · Vespa PKS, Junior, PK XL...
Precio 149,90 €

Marrón / Marrón

Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Ancho: 240mm

   · Estructura de la base: acero, lacado

   · Cubierta: cuero sintético, pegado y remachado

   · Cordón: cosido

   · Acolchado del asiento: repujado no cosido (por lo tanto, impermeable)

   · Sin cerradura

   · Joroba: base de acero sólido, finamente acolchada

Incluido el kit de adaptadores para el montaje.

No es válido para el modelo Vespa Plurimatic.

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Entrega en 5 días

Asiento Marrón / Gris Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL
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Asientos y Sillines

Asiento Marrón / Gris Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL

Marrón / Gris Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer Válido para los siguientes modelos:    · Vespa PKS, Junior, PK XL...
Precio 163,00 €

Marrón / Gris

Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Ancho: 240mm

   · Estructura de la base: acero, lacado

   · Cubierta: cuero sintético, pegado y remachado

   · Cordón: cosido

   · Acolchado del asiento: repujado no cosido (por lo tanto, impermeable)

   · Sin cerradura

   · Joroba: base de acero sólido, finamente acolchada

Incluido el kit de adaptadores para el montaje.

No es válido para el modelo Vespa Plurimatic.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL
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Asientos y Sillines

Asiento Negro Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL

Negro / Negro Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer Válido para los siguientes modelos:    · Vespa PKS, Junior, PK XL...
Precio 150,00 €

Negro / Negro

Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Ancho: 240mm

   · Estructura de la base: acero, lacado

   · Cubierta: cuero sintético, pegado y remachado

   · Cordón: cosido

   · Acolchado del asiento: repujado no cosido (por lo tanto, impermeable)

   · Sin cerradura

   · Joroba: base de acero sólido, finamente acolchada

Incluido el kit de adaptadores para el montaje.

No es válido para el modelo Vespa Plurimatic.

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Entrega en 5 días

Asiento Rojo / Blanco Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL
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Asientos y Sillines

Asiento Rojo / Blanco Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL

Rojo / Blanco Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer Válido para los siguientes modelos:    · Vespa PKS, Junior, PK XL...
Precio 153,00 €

Rojo / Blanco

Asiento deportivo pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Ancho: 240mm

   · Estructura de la base: acero, lacado

   · Cubierta: cuero sintético, pegado y remachado

   · Cordón: cosido

   · Acolchado del asiento: repujado no cosido (por lo tanto, impermeable)

   · Sin cerradura

   · Joroba: base de acero sólido, finamente acolchada

Incluido el kit de adaptadores para el montaje.

No es válido para el modelo Vespa Plurimatic.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro / Blanco Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL
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Asientos y Sillines

Asiento Negro / Blanco Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL

NEgro / Blanco Asiento deportivo plano, pero cómodo al estilo Cafe Racer Válido para los siguientes modelos:    · Vespa PKS, Junior, PK XL...
Precio 150,00 €

NEgro / Blanco

Asiento deportivo plano, pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Anchura: 240mm

   · Base: Acero, pintado

   · Cubierta: cuero artificial, pegado y remachado

   · Ribete: cosido

   · Acolchado del asiento: gofrado no cosido (por lo tanto impermeable)

   · Sin cerradura, apertura y cierre por leva

   · Joroba: base de acero macizo, finamente acolchada

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Agotado

Asiento Rojo Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL
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Asientos y Sillines

Asiento Rojo Fastback 2.0 Vespa PKS, Junior, PK XL

Rojo / Rojo Asiento deportivo plano, pero cómodo al estilo Cafe Racer Válido para los siguientes modelos:    · Vespa PKS, Junior, PK XL...
Precio 154,00 €

Rojo / Rojo

Asiento deportivo plano, pero cómodo al estilo Cafe Racer

Válido para los siguientes modelos:

   · Vespa PKS, Junior, PK XL

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura

Asiento monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros

Características:

   · Longitud total: 580mm

   · Superficie del asiento: 435mm

   · Anchura: 240mm

   · Base: Acero, pintado

   · Cubierta: cuero artificial, pegado y remachado

   · Ribete: cosido

   · Acolchado del asiento: gofrado no cosido (por lo tanto impermeable)

   · Sin cerradura, apertura y cierre por leva

   · Joroba: base de acero macizo, finamente acolchada

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Entrega en 5 días

Eje suspensión Delantera POLINI Vespa ET2, ET4, GT, GTS, GTV, LX, LXV, Primavera, S, Piaggio ZIP SP y Horquilla POLINI Evolution
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Horquilla

Eje suspensión Delantera POLINI Vespa ET2, ET4, GT, GTS, GTV, LX, LXV, Primavera, S,...

Código Polini 202.1423 La referencia Polini 202.1423 es un perno de rueda delantera diseñado específicamente para modelos de scooters Vespa y...
Precio 57,95 €

Código Polini 202.1423

La referencia Polini 202.1423 es un perno de rueda delantera diseñado específicamente para modelos de scooters Vespa y Piaggio. Este componente es esencial para asegurar la rueda delantera al sistema de suspensión, garantizando una conexión segura y estable:

   · Modelos Vespa: ET2, ET4, LX, LXV, S, 946, GTS, Super, GTV, GT 60, GTL, Primavera (Moderna).

   · Modelos Piaggio: Hexagon, MP3 Yourban, Sfera RST, ZIP

Características destacadas:

   · Material de alta calidad: Fabricado en acero resistente, proporcionando durabilidad y fiabilidad en diversas condiciones de conducción.

   · Diseño preciso: Garantiza un ajuste perfecto con los componentes originales, facilitando la instalación y el mantenimiento.

   · Compatibilidad con horquillas Polini Evolution: Este eje es compatible con la horquilla Polini Evolution para Vespa Small Frame, permitiendo la instalación de sistemas de frenado más potentes, como los utilizados en el Piaggio ZIP SP.

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Entrega en 5 días

Adaptador Dirección Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP para conversión a Vespa Primavera, PK
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Horquilla

Adaptador Dirección Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP para conversión a Vespa...

Código Polini 050.2656 Para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 (050.2656) Adaptador de columna de...
Precio 93,55 €

Código Polini 050.2656

Para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 (050.2656)

Adaptador de columna de dirección Polini 050.2656, diseñado para instalar la horquilla Polini Evolution de Piaggio ZIP SP en modelos Vespa Smallframe, mejorando la estabilidad y el rendimiento de conducción.

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Entrega en 5 días

Horquilla de Dirección POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP, también apto para la conversión de horquilla de Vespa Primavera y PK
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Horquilla

Horquilla de Dirección POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP, también apto para la conversión...

Código Polini 178.3001 y 050.2655 Horquilla Polini Evolution para Piaggio ZIP SP y adaptable a Vespa Smallframe. La horquilla de Piaggio ZIP...
Precio 435,00 €

Código Polini 178.3001 y 050.2655

Horquilla Polini Evolution para Piaggio ZIP SP y adaptable a Vespa Smallframe.

La horquilla de Piaggio ZIP estándar se sobrecarga rápidamente aquí debido a la elección del material y las dimensiones. Aquí es donde entra la horquilla de Polini y ofrece una rigidez extremadamente alta debido a un grosor de pared mucho más reforzado.

   · Rigidez reforzada.

   · 1100gr más pesado que la horquilla ZIP SP original

   · Más profundo que la horquilla ZIP SP original

   · La altura puede ser ajustada antes de la instalación usando los adaptadores suministrados.

   · No se incluye el brazo ni el basculante

   · Se incluye una herramienta para presionar el basculante original.

   · También se puede adaptar para la Vespa Smallframe (Primavera, PK) con modificaciones y adaptaciones.

La parte central está hecha de fundición de precisión y luego mecanizada con sofisticadas máquinas CNC de 5 ejes. Todo ello para poder fijar el amortiguador y el soporte del guardabarros.

Se suministra con barniz en polvo resistente a la corrosión y a la intemperie.

Las dimensiones están diseñadas para dar estabilidad y dinamismo en la conducción. Resistente a los frenazos bruscos, está preparada para la instalación de rodamientos cónicos tanto en la parte superior como en la inferior para favorecer una mayor precisión en la dirección y evitar la molesta rotura de las arandelas de bolas.

El peso total es 1,1 Kg más que el original. El centro de gravedad moto-piloto se desplaza a una posición más adecuada y evita el abombado excesivo del scooter.

Para facilitar el montaje del amortiguador, especialmente en las pistas de carreras, además del clásico asiento para el tornillo hexagonal de 13mm, se han añadido unos tapones elásticos para mantener el tornillo en su sitio.

La horquilla se suministra con una placa de tope de dirección y un soporte para fijar los cables en la posición deseada. El soporte del guardabarros fijado con tornillos da la posibilidad de quitarlo y adaptar otros tipos de guardabarros.

PAra facilitar el desmontaje y montaje del brazo de suspension original, el paquete incluye un kit de rodamientos y pasador.

La horquilla también se puede instalar en la Vespa Smallframe modificando el tubo de dirección, pieza necesaria código Polini 050.2656 ( RV07147).

Rodamiento cónico inferior, código Polini 050.2657 (R03009)

Rodamiento cónico superior, código Polini 050.2658 (RV03326)

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Rodamientos inferior dirección horquilla BGM PRO, rodamiento de rodillos cónico para Vespa, Piaggio y Gilera
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Chasis

Rodamientos inferior dirección horquilla BGM PRO, rodamiento de rodillos cónico para...

Kit inferior, 2 piezas Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, 160 GT Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX,...
Precio 61,70 €

Kit inferior, 2 piezas

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL

Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, 160 GT

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco

Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una superficie de rodamiento más grande y, por lo tanto son mucho más cargables que las soluciones convencionales de fábrica con rodamientos de bolas.

Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar mucho mejor las altas cargas de los potentes sistemas de freno y también son mucho más resistentes al desgaste.

Aumentan la seguridad de la conducción activa asegurando el estado ideal de una dirección suave y sin trabas durante mucho tiempo.

Los rodamientos de dirección están disponibles para la parte superior o inferior, así como en kit. Reemplazan completamente los rodamientos de dirección convencionales, incluyendo las cazoletas de los rodamientos.

NOTA: El rodamiento de rodillos cónicos BGM superior es más alto que el original. Por lo tanto, no se puede utilizar ninguna tuerca de bloqueo como con el rodamiento original para evitar la rotación. Para asegurarla, el paso se bloquea automáticamente, es decir, tiene un paso más fino y por lo tanto también puede ser más apretado que una pieza original. Además, se puede utilizar el bloqueo de tornillo. A continuación, ajuste la distancia del rodamiento y coloque la cabeza de dirección en el anillo superior del rodamiento de forma que no se vea ninguna distancia entre ambos.

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Rodamientos superior dirección horquilla BGM PRO, rodamiento de rodillos cónico para Vespa, Piaggio y Gilera
  • Nuevo
Chasis

Rodamientos superior dirección horquilla BGM PRO, rodamiento de rodillos cónico para...

Kit superior, 2 piezas Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX,...
Precio 72,00 €

Kit superior, 2 piezas

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL

Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco

Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una superficie de rodamiento más grande y, por lo tanto son mucho más cargables que las soluciones convencionales de fábrica con rodamientos de bolas.

Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar mucho mejor las altas cargas de los potentes sistemas de freno y también son mucho más resistentes al desgaste.

Aumentan la seguridad de la conducción activa asegurando el estado ideal de una dirección suave y sin trabas durante mucho tiempo.

Los rodamientos de dirección están disponibles para la parte superior o inferior, así como en kit. Reemplazan completamente los rodamientos de dirección convencionales, incluyendo las cazoletas de los rodamientos.

NOTA: El rodamiento de rodillos cónicos BGM superior es más alto que el original. Por lo tanto, no se puede utilizar ninguna tuerca de bloqueo como con el rodamiento original para evitar la rotación. Para asegurarla, el paso se bloquea automáticamente, es decir, tiene un paso más fino y por lo tanto también puede ser más apretado que una pieza original. Además, se puede utilizar el bloqueo de tornillo. A continuación, ajuste la distancia del rodamiento y coloque la cabeza de dirección en el anillo superior del rodamiento de forma que no se vea ninguna distancia entre ambos.

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Colector admisión láminas Polini, Vespa CL, PX Disco 125/150, T5
  • Nuevo
Carburadores y Admisión

Colector Admisión Láminas POLINI Vespa CL, T5, PX Disco 125/150 para Carburador PHBH...

Código Polini 215.0456 La referencia Polini 215.0456 es un colector de admisión de láminas diseñado para mejorar el rendimiento de Vesp CL, T5,...
Precio 214,90 €

Código Polini 215.0456

La referencia Polini 215.0456 es un colector de admisión de láminas diseñado para mejorar el rendimiento de Vesp CL, T5, PX Disco 125/150. Este colector permite instalar carburadores de mayor diámetro, generalmente entre 28mm y 30mm (por ejemplo modelos como PHBH 28/30, TMX 27/30 o PWK 28/30), optimizando el flujo de la mezcla aire-combustible hacia el motor.

Características principales:

   · Compatibilidad: Diseñado para Vespa CL, T5, PX Disco 125/150

   · Carburadores compatibles: Dell'orto PHBH 28/30, Dell'orto VHS 24/30, PWK 28/30, TMX 27/30

   · Diseño de láminas: Incorpora una válvula de láminas que mejora la eficiencia en la admisión de la mezcla, siendo especialmente útil en motores con válvulas de admisión rotativa desgastada.

   · Montaje: Se instala en el cárter del motor, y es fundamental asegurarse de su compatibilidad con el modelo específico de Vespa y el carburador de este colector.

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En Stock

Rodamientos dirección horquilla BGM PRO, rodamiento de rodillos cónicos para Vespa, Piaggio y Gilera
  • Nuevo
Chasis

Rodamientos Dirección Horquilla BGM PRO, Rodamiento de Rodillos Cónicos para Vespa,...

Kit completo, superior e inferior, 4 piezas. Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, 160 GT Vespa...
Precio 128,00 €

Kit completo, superior e inferior, 4 piezas.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL

Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, 160 GT

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco

Los rodamientos de rodillos cónicos tienen una superficie de rodamiento más grande y, por lo tanto son mucho más cargables que las soluciones convencionales de fábrica con rodamientos de bolas.

Los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar mucho mejor las altas cargas de los potentes sistemas de freno y también son mucho más resistentes al desgaste.

Aumentan la seguridad de la conducción activa asegurando el estado ideal de una dirección suave y sin trabas durante mucho tiempo.

Los rodamientos de dirección están disponibles para la parte superior o inferior, así como en kit. Reemplazan completamente los rodamientos de dirección convencionales, incluyendo las cazoletas de los rodamientos.

NOTA: El rodamiento de rodillos cónicos BGM superior es más alto que el original. Por lo tanto, no se puede utilizar ninguna tuerca de bloqueo como con el rodamiento original para evitar la rotación. Para asegurarla, el paso se bloquea automáticamente, es decir, tiene un paso más fino y por lo tanto también puede ser más apretado que una pieza original. Además, se puede utilizar el bloqueo de tornillo. A continuación, ajuste la distancia del rodamiento y coloque la cabeza de dirección en el anillo superior del rodamiento de forma que no se vea ninguna distancia entre ambos.

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Entrega en 5 días

Chiclés de alta BGM PRO para carburadores Dell'orto 6mm (125-147)
  • Nuevo
Motor

Chiclés de alta BGM PRO para carburadores Dell'orto 6mm (125-147)

Kit con 10 chicles (125-128-130-132-135-138-140-142-145-147) M6x0,75 Válido para carburadores Dell'orto FHB, OVC, PHBE, PHBH, PHBL, PHBN,...
Precio 19,50 €

Kit con 10 chicles

(125-128-130-132-135-138-140-142-145-147)

M6x0,75

Válido para carburadores Dell'orto FHB, OVC, PHBE, PHBH, PHBL, PHBN, PHF, PHM, PHSB, PHVA, PHVB, SHB 25, VHSA, VHSB, VHSC, VHST.

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Chiclés de alta BGM PRO para carburadores Dell'orto 6mm (50-72)
  • Nuevo
Motor

Chiclés de alta BGM PRO para carburadores Dell'orto 6mm (50-72)

Kit con 10 chicles (50-52-55-58-60-62-65-68-70-72) M6x0,75 Válido para carburadores Dell'orto FHB, OVC, PHBE, PHBH, PHBL, PHBN, PHF, PHM,...
Precio 19,50 €

Kit con 10 chicles

(50-52-55-58-60-62-65-68-70-72)

M6x0,75

Válido para carburadores Dell'orto FHB, OVC, PHBE, PHBH, PHBL, PHBN, PHF, PHM, PHSB, PHVA, PHVB, SHB 25, VHSA, VHSB, VHSC, VHSH, VHST

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En Stock

Goma admisión POLINI para Carburador POLINI CP 19, CP 21, CP 23, CP 24 y Dell'orto PHBL 24, Ø Interior 28,5/28,5mm
  • Nuevo
Gomas

Goma admisión POLINI para Carburador POLINI CP 19, CP 21, CP 23, CP 24 y Dell'orto PHBL...

Código Polini 223.0123 Manguito de goma Polini 223.0123 de 28,5mm, diseñado para conectar carburadores CP a los colectores de admisión,...
Precio 11,45 €

Código Polini 223.0123

Manguito de goma Polini 223.0123 de 28,5mm, diseñado para conectar carburadores CP a los colectores de admisión, asegurando un sellado óptimo y rendimiento eficiente.

Características principales:

   · Diámetro preciso: 28,5mm, ideal para la conexión de carburadores CP a los colectores de admisión.

   · Material de alta calidad: Goma resistente que soporta altas temperaturas y vibraciones, asegurando una larga vida útil.

   · Sellado eficiente: Garantiza una conexión hermética, evitando fugas de aire y optimizando la mezcla aire-combustible.

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Distanciador POLINI Tapa Volante 3mm Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
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Encendidos

Distanciador POLINI Tapa Volante 3mm Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK...

Código Polini 170.1002 El espaciador cárter ventilador Polini para Vespa Small Frame nace para evitar que, después de la sustitución del...
Precio 26,90 €

Código Polini 170.1002

El espaciador cárter ventilador Polini para Vespa Small Frame nace para evitar que, después de la sustitución del volante/encendido con componentes tunning, las aletas del ventilador choquen con la cubierta del transportador.

Un remedio utilizado muchas veces para evitar este inconveniente, consiste en colocar las arandelas bajo la cubierta externa. Esta solución, sin embargo, deja una fisura en la periferia del cárter, reduciendo de forma notable el flujo de aire de refrigeración.

Con el espaciador cárter ventilador Polini, se evita este inconveniente, garantizando al mismo tiempo un flujo de aire óptimo para la refrigeración del motor.

El espaciador está realizado en acero inoxidable para resistir a la corrosión y evitar deformaciones y se suministra con 3 tornillos más largos que los originales para compensar el aumento de espesor, garantizando un agarre óptimo.

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Aceite Motul 7100 4T 10W-40
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Aceites y Lubricantes

Aceite Motul 7100 4T 10W-40

Lubricante Motos Altas Prestaciones 100% Sintético - Ester. Formato 1 Litro Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial......
Precio 15,90 €

Lubricante Motos Altas Prestaciones 100% Sintético - Ester.

Formato 1 Litro

Motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial... equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5 equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape...

Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomiendan aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.

Otras aplicaciones: motos sin post catalizadores, Scooters, Quads, Ciclomotores....

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Entrega en 5 días

Rodamientos Horquilla POLINI EVOLUTION parte superior con rodamiento cónico para Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP Vespa
  • Nuevo
Horquilla

Rodamientos Horquilla POLINI EVOLUTION parte superior con rodamiento cónico para...

Código Polini 178.3502 y 050.2658 Para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 (050.2656) Rodamiento cónico...
Precio 57,90 €

Código Polini 178.3502 y 050.2658

Para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 (050.2656)

Rodamiento cónico superior Polini 178.3502, diseñado para mejorar la precisión y estabilidad en la dirección de scooters Piaggio ZIP SP y Vespa.

Características principales:

   · Mejora de la dirección: Proporciona una mayor precisión y estabilidad en la conducción al reemplazar el sistema de bolas por rodillos cónicos.

   · Componentes completos: Incluye cazoleta, pista, rodamiento y tapa antipolvo para una instalación integral.

   · Materiales de alta calidad: Fabricado con materiales resistentes que garantizan durabilidad y rendimiento óptimo.

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Rodamientos Horquilla POLINI EVOLUTION parte inferior con rodamiento cónico para Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP Vespa
  • Nuevo
Horquilla

Rodamientos Horquilla POLINI EVOLUTION parte inferior con rodamiento cónico para...

Código Polini 178.3501 y 050.2657 Para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 (050.2655). No se puede...
Precio 32,90 €

Código Polini 178.3501 y 050.2657

Para montar en Horquilla POLINI EVOLUTION Piaggio ZIP SP código Polini 178.3001 (050.2655).

No se puede montar en horquilla estándar.

Rodamiento cónico inferior Polini 178.3501, diseñado para mejorar la precisión y estabilidad en la dirección de scooters Piaggio ZIP SP y Vespa.

Características principales:

   · Mejora de la dirección:Proporciona una mayor precisión y estabilidad en la conducción.

   · Componentes completos: Incluye cazoleta, pista, rodamiento y tapa antipolvo para una instalación integral.

   · Materiales de alta calidad: Fabricado con materiales resistentes que garantizan durabilidad y rendimiento óptimo.

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Cigüeñal Vespa T5
  • Nuevo
Motor

Cigüeñal Vespa T5

Incluye casquillo de agujas Marca Tameni Adecuado para montar con cilindro Original Piaggio, Polini y Malossi
Precio 177,00 €

Incluye casquillo de agujas

Marca Tameni

Adecuado para montar con cilindro Original Piaggio, Polini y Malossi

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Agotado

Aceite Liqui Moly 10W-40 Scooter Race
  • Nuevo
Aceites y Lubricantes

Aceite Liqui Moly 10W-40 Scooter Race

Formato 1 Litro 100% Sintético Desarrollado para motores de 4 tiempos con refrigeración de aire y agua sometidos a condiciones de servicio...
Precio 23,00 €

Formato 1 Litro

100% Sintético

Desarrollado para motores de 4 tiempos con refrigeración de aire y agua sometidos a condiciones de servicio entre normales y extremas. Para conducción deportiva. Apto para motores con y sin embrague en baño de aceite.

Aceite de motor sintético de alto rendimiento. Máxima potencia y protección del motor en todas las condiciones de servicio. Garantiza una lubricación óptima, una excelente limpieza del motor, magníficos valores de fricción y un desgaste mínimo, así como procesos suaves de embrague, desembrague y cambio de marchas. Todo ello tiene como resultado un mayor placer de conducción. Probado en catalizadores. Sometido a prueba en circuitos.

Especificaciones

  • API SN

LIQUI MOLY TAMBIÉN RECOMIENDA ESTE PRODUCTO PARA LOS VEHÍCULOS O GRUPOS QUE DEBEN CUMPLIR CON LOS N.° DE PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES O LAS ESPECIFICACIONES QUE SE INDIQUEN A CONTINUACIÓN

  • JASO MA2

Información adicional

Contenido 1 l
Unidad de embalaje 12
Motoroil Approvals API SN
Motoroil Recommodations JASO MA2
Oil Type Fully synthetic
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