Listado de productos por marca OEM

Repuestos OEM para Vespa y Lambretta. Piezas con calidad original, compatibles y fiables para restauraciones auténticas y mantenimiento seguro.

Los repuestos OEM (Original Equipment Manufacturer) para Vespa y Lambretta están diseñados siguiendo las especificaciones del fabricante original, lo que garantiza una compatibilidad perfecta y un rendimiento idéntico al de las piezas originales.

Ideales para restauraciones clásicas, mantenimiento periódico o sustituciones sin complicaciones, los componentes OEM aseguran durabilidad, seguridad y fidelidad estética.

Ya sea que estés reparando una Vespa PX, Primavera, Sprint o una Lambretta LI, TV, SX o GP, los repuestos OEM son la opción inteligente para quienes buscan preservar la autenticidad del scooter sin renunciar a la calidad.

Descubre nuestra gama de piezas OEM: frenos, motor, carrocería, transmisión, suspensión, iluminación y más.

Hay 1502 productos.

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Interruptor RACING ON/OFF azul, paro de emergencia, Vespa
  • Nuevo
Herramientas y Útiles

Interruptor RACING ON/OFF Azul, Paro de Emergencia, Vespa

Aquí encontrarás tecnología de carreras pura. El interruptor asesino para todos aquellos que se toman en serio las carreras de motos. La pieza...
Precio 12,90 €

Aquí encontrarás tecnología de carreras pura. El interruptor asesino para todos aquellos que se toman en serio las carreras de motos. La pieza viene directamente de la pista de carreras y puede ser montada en cualquier lugar del vehículo

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En Stock

Interruptor Stop freno gris pequeño, Vespa 150s primera serie
  • Nuevo
Frenos

Interruptor Stop freno gris pequeño, Vespa 150s primera serie

Contacto cerrado. Se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint cuando se pasa a encendido de 12V o se monta motor de 12V tipo DN, IRIS, PX...
Precio 7,90 €

Contacto cerrado.

Se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint cuando se pasa a encendido de 12V o se monta motor de 12V tipo DN, IRIS, PX Disco.

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En Stock

Interruptor Stop freno negro, Vespa 150s primera serie
  • Nuevo
Frenos

Interruptor Stop freno negro, Vespa 150s primera serie

Contacto cerrado. Se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint cuando se pasa de encendido de 12V o se monta motor de 12V tipo DN, IRIS, PX...
Precio 7,90 €

Contacto cerrado.

Se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint cuando se pasa de encendido de 12V o se monta motor de 12V tipo DN, IRIS, PX Disco.

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Entrega en 5 días

Juego cófanos Vespa Faro Bajo
  • Nuevo
Chasis

Juego Cófanos Vespa Faro Bajo

Artículo sin pintar con imprimación de transporte. Recomendamos quitarlo antes de pintar. Los arañazos en la chapa no son un defecto
Precio 299,00 €

Artículo sin pintar con imprimación de transporte. Recomendamos quitarlo antes de pintar. Los arañazos en la chapa no son un defecto

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Agotado

Juego cófanos Vespa PX, T5, TX, DN, IRIS (con intermitentes)
  • Nuevo
Chasis

Juego cófanos Vespa PX, T5, TX, DN, IRIS (con intermitentes)

Artículo sin pintar con imprimación de transporte. Recomendamos quitarlo antes de pintar. Los arañazos en la chapa no son un defecto
Precio 199,00 €

Artículo sin pintar con imprimación de transporte. Recomendamos quitarlo antes de pintar. Los arañazos en la chapa no son un defecto

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Entrega en 5 días

Juego levas mando gas y cambio, Vespa 125N, 125L, 150s primera serie, 150L, 150F
  • Nuevo
Manillar

Juego levas mando gas y cambio, Vespa 125N, 125L, 150s primera serie, 150L, 150F

Para Vespas con tubo de 21mm Válido para Vespa 125N, 125L, 150s primera serie, 150L, 150F 125N motor V60M ,  125S motor V60MS ,  125N motor...
Precio 10,90 €

Para Vespas con tubo de 21mm

Válido para Vespa 125N, 125L, 150s primera serie, 150L, 150F

125N motor V60M, 125S motor V60MS, 125N motor V101M, 150S motor V201M, 125L motor V101M, 150L motor V202M, 150F motor V203M, 125N motor 542M

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En Stock

Juego Manetas cófano Casa Lambretta
  • Nuevo
Lambretta

Juego Manetas Cófano Casa Lambretta

Aluminio Válido para Lambretta LI (serie 3 hasta 1965), LI Special (hasta el año 1965), SX (hasta el año 1965), TV (serie 3 hasta el año 1965),...
Precio 22,90 €

Aluminio

Válido para Lambretta LI (serie 3 hasta 1965), LI Special (hasta el año 1965), SX (hasta el año 1965), TV (serie 3 hasta el año 1965), J50, J100, J125 (hasta el año 1965)

Código para comparación 19955063 - 19955064

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Entrega en 5 días

Junta Culata Vespa 200
  • Nuevo
Motor

Junta Culata Vespa 200

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, COSA 200, PX 200 DISCO, medidas 66x82mm
Precio 2,20 €

Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, COSA 200, PX 200 DISCO, medidas 66x82mm

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Agotado

Junta escape, Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Motor

Junta escape, Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Para cilindro a colector y colector a escape. Diámetro interior 26mm, para tornillos espárragos M8, distancia entre espárragos 53mm
Precio 1,20 €

Para cilindro a colector y colector a escape.

Diámetro interior 26mm, para tornillos espárragos M8, distancia entre espárragos 53mm

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En Stock

Junta Negra Piloto Trasero Vespa 125N, 125S, 125L, 150F, 150L
  • Nuevo
Luces

Junta Negra Piloto Trasero Vespa 125N, 125S, 125L, 150F, 150L

Vespa 125N del año 1955 al 1964 Vespa 125S del año 1956 al 1961 Vespa 125L del año 1962 al 1964 Vespa 150F del año 1962 Vespa 150L del año...
Precio 13,15 €

Vespa 125N del año 1955 al 1964

Vespa 125S del año 1956 al 1961

Vespa 125L del año 1962 al 1964

Vespa 150F del año 1962

Vespa 150L del año 1962

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Entrega en 5 días

Juntas Motor Vespa 160 GS Italiana
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Motor

Juntas Motor Vespa 160 GS Italiana

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco...
Precio 14,90 €

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación. El compuesto de sellado sólo es necesario si la carcasa es defectuosa (marcas en la superficie de sellado o similares). Si a pesar de todo, la carcasa de un motor sano gotea, suele estar tensa o torcida. Una carcasa tensa es causada por tornillos de la carcasa apretados de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa se apretaran uniformemente (¡en cruz!) con una llave dinamométrica. El valor máximo aquí es de 6-8NM según Piaggio

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En Stock

Juntas Motor Vespa IRIS 125/150 y CL 125/150
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Motor

Juntas Motor Vespa IRIS 125/150 y CL 125/150

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco...
Precio 8,90 €

Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación. El compuesto de sellado sólo es necesario si la carcasa es defectuosa (marcas en la superficie de sellado o similares). Si a pesar de todo, la carcasa de un motor sano gotea, suele estar tensa o torcida. Una carcasa tensa es causada por tornillos de la carcasa apretados de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa se apretaran uniformemente (¡en cruz!) con una llave dinamométrica. El valor máximo aquí es de 6-8NM según Piaggio

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