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Kit Tuning SIP BFA 306cc - Largeframe

TUNING RACE - Sólo para competición

El Kit SIP BFA 306cc representa uno de los desarrollos más radicales jamás creados para motores Vespa Largeframe. Diseñado desde cero junto a BFA motors, este conjunto transforma por completo el concepto original del motor PX, llevando la cilindrada hasta 306cc reales y ofreciendo prestaciones comparables a una motocicleta de motocross.

Esto no es un simple kit de cilindro: es una plataforma completa de alto rendimiento donde cada componente ha sido rediseñado para soportar par extremo, altas revoluciones y exigencias de competición profesional.

NO homologado para circulación en vía pública.

Especificaciones técnicas principales:

· Diámetro cilindro: Ø 78mm

· Relación piñon embrague 24/64 dientes

· Pistón 78mm diámetro

· Carrera 64mm

· Fijación: 8 espárragos

· Incluye culata alto rendimiento

· Peso total del kit: 25,1 Kg

Piezas incluidas en el kit :

- Cárter Motor SIP BFA 306

- Kit Cilindro SIP BFA 306cc, incluye culata

- Cigüeñal Full Circle SIP BFA 306

- Colector de admisión y láminas de 4 pétalos

- Embrague SIP BFA 306

- Kit rodamientos motor

- Kit retenes motor

- Silentblock cárter motor

- Piñón arranque SIP BFA

- Conexión de vacío y tapón ciego

- Plancha cubierta del volante

El kit incluye prácticamente todos los componentes estructurales del motor, reduciendo al mínimo la necesidad de búsqueda individual de piezas.

Concepto técnico y resultado esperado:

   · Mayor desplazamiento como vía principal para obtener potencia, par y banda útil de revoluciones muy amplia.

   · Todo el conjunto fue concebido para altas cargas, alto par y un uso deportivo extremo, lo cual se traduce en un motor muy contundente en aceleración y entrega de potencia.

   · El nivel de desarrollo y precisión lo coloca en un nivel superior a cualquier configuración de Vespa convencional; se habla de prestaciones comparables a una moto de motocross adecuada.

Recomendaciones de puesta apunto del fabricante.

   · El kit no incluye carburador ni encendido, porque hay múltiples opciones según el proyecto. En sus propios proyectos, SIP usa encendido VAPE y carburador Dell'orto VHSB 39 Nd de gran tamaño; en cajas de cambio, utilizan engranajes de alto rendimiento DRT EFL.

   · De manera general, se aconseja añadir componentes de transmisión, arranque y otros accesorios orientados a soportar potencia extrema.

Producción y disponibilidad

   · Edición limitada en series reducidas, procedente de talleres italianos especializados en tuning.

   · Debido al alto coste y al proceso complejo, se reponen solo cuando se agota la serie.

   · SIP indica que, aunque el kit completo se fabrica en pequeñas series, mantienen stock de piezas de desgaste como cilindros, cigüeñales, embragues y rodamientos.

Usos ideales

   · Proyectos de competición y tuning profesional sin concesiones.

   · Preparación de Vespa Largeframe para circuitos, carreras y pruebas de alto rendimiento donde la priridad es potencia máxima.