Cilindro BFA 306cc Vespa

   La característica central del motor BFA 306 es proporcionada por el cilindro totalmente nuevo. Su capacidad inusualmente grande es proporcionada por una carrera de 64mm y un diámetro interior de 78mm. El pistón posee una cabeza plana y un único segmento. La culata incluye una junta tórica y va acoplada a través de ocho tornillos y montando bujía central.

   El intercambio de gases se hace a cargo de 5 grandes transfers junto a un puerto de escape de doble puente. El colector de escape es de acero, unido al cilindro a través de cuatro tornillos con un diámetro de conexión de 50mm.

   Los espárragos del cilindro no llegan hasta la culata, ya que el cilindro está sujeto al cárter solo en la base. Esta característica proporcionó más espacio para que los ingenieros desarrollasen un diseño de puerto de transferencia más eficiente.