Listado de productos por marca FABBRI RACING

Embragues Fabbri Racing para Vespa. Rendimiento de competición, fiabilidad extrema y diseño italiano para scooters de alto nivel.

Fabbri Racing es una marca italiana de referencia en el mundo del tuning de alto rendimiento para Vespa, especialmente conocida por sus embragues reforzados, ligeros y ajustables, pensados para soportar configuraciones de motor potentes, tanto en calle como en competición.

Los embragues Fabbri están diseñados con materiales de alta resistencia, precisión CNC, discos especiales y sistemas de muelles optimizados, lo que permite una transmisión de potencia eficaz, mínima pérdida de energía y una excelente durabilidad bajo condiciones extremas.

Ideales para motores preparados y pilotos exigentes, los productos Fabbri Racing garantizan una respuesta inmediata, ajustes personalizados y fiabilidad en cada salida.

Si llevas tu Vespa al límite y buscas componentes que acompañen ese nivel de exigencia, Fabbri Racing es sinónimo de competición, innovación y calidad artesanal italiana.

Hay 35 productos.

Mostrando 1-35 de 35 artículo(s)
Campana Embrague FABBRI RACING 24-72 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo

Campana Embrague FABBRI RACING 24-72 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera,...

Piñón transmisión primaria Fabbri Racing campana embrague, relación desarrollo 24-72 (3) dientes rectos. Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS,...
Precio 220,00 €

Piñón transmisión primaria Fabbri Racing campana embrague, relación desarrollo 24-72 (3) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 24.

Corona 72.

Relación desarrollo (3).

Dientes rectos.

Código Fabbri Racing FR0056.

Entrega en 5 días

Campana Embrague FABBRI RACING 27-69 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo

Campana Embrague FABBRI RACING 27-69 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera,...

Piñón transmisión primaria Fabbri Racing campana embrague, relación desarrollo 27-69 (2,56) dientes rectos. Vespa 50/75, Super, SL, Primavera,...
Precio 220,00 €

Piñón transmisión primaria Fabbri Racing campana embrague, relación desarrollo 27-69 (2,56) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 27.

Corona 69.

Relación desarrollo (2,56).

Dientes rectos.

Código Fabbri Racing FR0057.

Entrega en 5 días

Campana Embrague FABBRI RACING 29-68 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo

Campana Embrague FABBRI RACING 29-68 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera,...

Piñón transmisión primaria Fabbri Racing campana embrague, relación desarrollo 29-68 (2,34) dientes rectos. Vespa 50/75, Super, SL, Primavera,...
Precio 220,00 €

Piñón transmisión primaria Fabbri Racing campana embrague, relación desarrollo 29-68 (2,34) dientes rectos.

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Piñón 29 dientes.

Corona 68 dientes.

Relación desarrollo (2,34).

Dientes rectos.

Código Fabbri Racing FR0058.

Desarrollo ideal para motor Quattrini M200.

Entrega en 5 días

Campana embrague reforzada con kit piñón elástico reforzado FABBRI RACING Performance CNC.
  • Nuevo

Campana embrague reforzada con kit piñón elástico reforzado FABBRI RACING Performance CNC.

Vespa Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL. Consta de: Cesta de embrague CNC Fabbri Racing Placa de cubierta CNC de Fabbri Racing...
Precio 199,00 €

Vespa Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Consta de:

  • Cesta de embrague CNC Fabbri Racing
  • Placa de cubierta CNC de Fabbri Racing
  • Conexión por tornillo
  • Apto para embragues de 4 discos

 

El conjunto refuerza masivamente el accionamiento primario y lo hace duradero incluso para motores potentes.

 La placa de cubierta fresada por CNC impide eficazmente que se rompan las finas placas de serie y mantiene así los muelles del amortiguador en su sitio. 

La cesta de embrague reforzada ofrece total seguridad incluso en motores extremadamente potentes y de alto par gracias al material de alta resistencia utilizado.

Una hendidura en la cesta permite sustituir el piñón del embrague sin desmontar todo el primario

Entrega en 5 días

Eje Cambio Tren Fijo Piñón Múltiple FABBRI RACING (Poligon) 10-14-17-19 (3ª Corta y 4ª Ultra Corta) Vespa Primavera, PK XL, FL
  • Nuevo

Eje Cambio Tren Fijo Piñón Múltiple FABBRI RACING (Poligon) 10-14-17-19 (3ª Corta y 4ª...

Enganche poligonal. Incluye piñón 4ª velocidad Fabbri Racing de 47 dientes. Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50 (1ª,...
Precio 291,50 €

Enganche poligonal.

Incluye piñón 4ª velocidad Fabbri Racing de 47 dientes.

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50 (1ª, 2ª y 3ª).

Código Fabbri Racing FR0090.

Agotado

Eje Cambio Tren Fijo Piñón Múltiple FABBRI RACING 10-14-17-19 (3ª Corta y 4ª Ultra Corta) Vespa Primavera, PKS, PK XL, FL
  • Nuevo

Eje Cambio Tren Fijo Piñón Múltiple FABBRI RACING 10-14-17-19 (3ª Corta y 4ª Ultra...

Incluye piñón 4ª velocidad Fabbri Racing de 47 dientes. Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50 (1ª, 2ª y 3ª). Código...
Precio 348,00 €

Incluye piñón 4ª velocidad Fabbri Racing de 47 dientes.

Compatible con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50 (1ª, 2ª y 3ª).

Código Fabbri Racing FR0181.

Entrega en 5 días

Espárragos cilindro Fabbri Racing M7x160mm de acero alta resistencia
  • Nuevo

Espárragos cilindro Fabbri Racing M7x160mm de acero alta resistencia

Vespa Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL. Incluye tuercas de culata de latón.  El kit incluye 4 espárragos en M7 con 160mm de longitud y 4...
Precio 36,90 €

Vespa Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Incluye tuercas de culata de latón.

 El kit incluye 4 espárragos en M7 con 160mm de longitud y 4 tuercas de culata en latón. Los espárragos son extra largos (20mm más largos que los de stock en 125cc) para permitir el uso de cigüeñales con carrera de 54mm y más.

Los espárragos están hechos de acero de alta resistencia y tienen una llave plana 6mm para un mejor de/montaje. Esto permite atornillar y desatornillar fácilmente el perno con una llave fija estándar.

 

NOTA: A pesar de los tornillos de alta resistencia, el par de apriete para los cilindros comunes de aluminio no debe ser superior a 14-15Nm.

Entrega en 5 días

Guardabarros Delantero FABBRI RACING, para horquilla Piaggio Zip SP, ET2 o ET4, Vespa Primavera
  • Nuevo

Guardabarros Delantero FABBRI RACING, para horquilla Piaggio Zip SP, ET2 o ET4, Vespa...

Guardabarros Fabbri Racing GFK adecuado para Vespa Smallframe con horquilla Piaggio ZIP SP / Vespa ET2/ET4   Guardabarros GFK de alta...
Precio 99,00 €

Guardabarros Fabbri Racing GFK adecuado para Vespa Smallframe con horquilla Piaggio ZIP SP / Vespa ET2/ET4

 

Guardabarros GFK de alta calidad de Fabbri Racing. 

Permite mantener el aspecto clásico del Smallframe mientras se utiliza una horquilla moderna con freno de disco de los modelos Piaggio ZIP SP o Vespa ET2/ET4.

Como todas las piezas de PRFV, está hecho 100% a mano. Por lo tanto, el ajuste en el vehículo debe comprobarse y ajustarse individualmente antes de la pintura final.

Entrega en 5 días

Parte superior de la horquilla para soldar FABBRI RACING utilizada para la conversión de la horquilla ZIP SP para Vespa
  • Nuevo

Parte superior de la horquilla para soldar FABBRI RACING utilizada para la conversión...

TUBO DE DIRECCIÓN PIAGGIO O POLINI ZIP SP EN VESPA Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL      La conversión de una Vespa Smallframe es...
Precio 49,90 €

TUBO DE DIRECCIÓN PIAGGIO O POLINI ZIP SP EN VESPA Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL 

 

 La conversión de una Vespa Smallframe es muy popular en la escena de las carreras porque la conducción respecto a la horquilla original puede mejorarse mucho con relativamente poco esfuerzo. 

El mayor punto a favor, además de un comportamiento de amortiguación mucho mejor, es el freno de disco que monta.

 Para que esta horquilla se adapte a los modelos de Vespa se necesita un nuevo guardabarros. Fabbri  ofrece un modelo para ello. 

Para el montaje de la horquilla ZIP SP hay que acortar la parte superior y soldar esta pieza.

 

Recomendación para complementar:

  • Amortiguador Competición para ZIP SP 
  • Juego de rodamientos cónicos 
  • Pinza de freno Polini

En Stock

Silentblocks motor Fabbri Racing para carter Quattrini C1, C2
  • Nuevo

Silentblocks motor Fabbri Racing para carter Quattrini C1, C2

Vespa Smallframe, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL. Kit de gomas silentblock de alta calidad para los carteres de motor de Vespa Smallframe....
Precio 119,00 €

Vespa Smallframe, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL.

Kit de gomas silentblock de alta calidad para los carteres de motor de Vespa Smallframe.

Las piezas metálicas son de acero inoxidable AISI 303. De este modo, se mantienen permanentemente bellos y funcionales. Las piezas grandes del eje motor tienen una rosca interna, esto hace que la instalación sea muy fácil y que los silentblocks se mantengan en su lugar de forma segura a través de la conexión de los tornillos.

Los silentblocks son resistentes a los disolventes y tienen una dureza de 60 sha.

Entrega en 5 días

Soporte de escape FABBRI RACING versión corta (10 cm)- Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo

Soporte de escape FABBRI RACING versión corta (10 cm)- Vespa 50/75, Super, SL,...

Soporte de escape universal Fabbri Racing   Se fija con una abrazadera al travesaño del motor. El escape se fija a dos gomas silenciosas con...
Precio 44,00 €

Soporte de escape universal Fabbri Racing

 

Se fija con una abrazadera al travesaño del motor.

El escape se fija a dos gomas silenciosas con rosca M8.

 

Adecuado para los sistemas de escape Fabbri o para el montaje individual en sistemas de escape de resonancia autoconstruidos o ya existentes.

 

Disponible en:

  • soporte corto (10cm)
  • soporte largo (15cm)

Entrega en 5 días

Soporte de escape FABBRI RACING versión larga (15 cm) Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo

Soporte De Escape FABBRI RACING Versión Larga (15 cm) Vespa 50/75, Super, SL,...

Soporte de escape universal Fabbri Racing   Se fija con una abrazadera al travesaño del motor. El escape se fija a dos gomas silenciosas con...
Precio 44,00 €

Soporte de escape universal Fabbri Racing

 

Se fija con una abrazadera al travesaño del motor.

El escape se fija a dos gomas silenciosas con rosca M8.

 

Adecuado para los sistemas de escape Fabbri o para el montaje individual en sistemas de escape de resonancia autoconstruidos o ya existentes.

 

Disponible en:

  • soporte corto (10cm)
  • soporte largo (15cm)

Agotado

Venturi Filtro de Aire Fabbri Racing (Amarillo / Azul)
  • Nuevo

Venturi Filtro De Aire Fabbri Racing

1 Capa Gruesa Largo = 60mm Conexión: 65mm Amarillo / Azul    Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios reducidos, de Fabbri...
Precio 54,90 €

1 Capa Gruesa

Largo = 60mm

Conexión: 65mm

Amarillo / Azul

   Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios reducidos, de Fabbri Racing.

   Los filtros de aire presentan ciertos problemas cuando se utilizan en muchos motores de Vespa y Lambretta altamente potenciados. Por un lado, el aire que llega a los costosos componentes del motor debe estar limpio. Por otro lado, hay muy poco espacio disponible cuando se utilizan carburadores de recambio más grandes. Junto a estos factores, el filtro de aire no debe reducir esta cantidad de energía producida de manera extensa y sofisticada.

 ¡No es una tarea fácil, para un componente tan simple!

   · Compacto

   · Flujo de aire muy alto

   · Venturi integrado

   El equipo de Fabbri ha abordado este problema y ha fabricado una solución innovadora pàra carburadores grandes en espacio reducidos. Estos filtros de aire Fabbri son planos y perfectos para conexiones con un diámetro de hasta 65mm.

Internamente, están equipados con un pequeño venturi que canaliza el aire hacia la entrada del carburador. El material de los filtros está destinado a permitir un alto flujo de aire, que se regula variando la densidad de la estructura de la espuma. Esto permite lograr el correcto flujo de aire con un filtrado óptimo.

Los filtros de aire Fabbri están disponibles en 4 versiones:

   - Capa doble, capa exterior de porosidad media, capa interior de porosidad fina, rojo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad media de la capa interna, amarillo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad de la capa interna media, negro.

   - De una capa, con porosidad gruesa para carreras, amarillo.

Probamos la variedad gruesa (media de doble capa) en un motor de 30CV y solo medimos una pérdida de rendimiento de 0,2 CV en comparación con una prueba sin filtro.

Entrega en 5 días

Venturi Filtro de Aire Fabbri Racing (Amarillo / Azul, 2 capas)
  • Nuevo

Venturi Filtro De Aire Fabbri Racing (Amarillo / Azul, 2 capas)

2 Capas Gruesas/medias Largo = 60mm Conexión: 65mm Amarillo / Azul    Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios reducidos, de...
Precio 54,90 €

2 Capas Gruesas/medias

Largo = 60mm

Conexión: 65mm

Amarillo / Azul

   Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios reducidos, de Fabbri Racing.

   Los filtros de aire presentan ciertos problemas cuando se utilizan en muchos motores de Vespa y Lambretta altamente potenciados. Por un lado, el aire que llega a los costosos componentes del motor debe estar limpio. Por otro lado, hay muy poco espacio disponible cuando se utilizan carburadores de recambio más grandes. Junto a estos factores, el filtro de aire no debe reducir esta cantidad de energía producida de manera extensa y sofisticada.

 ¡No es una tarea fácil, para un componente tan simple!

   · Compacto

   · Flujo de aire muy alto

   · Venturi integrado

   El equipo de Fabbri ha abordado este problema y ha fabricado una solución innovadora pàra carburadores grandes en espacio reducidos. Estos filtros de aire Fabbri son planos y perfectos para conexiones con un diámetro de hasta 65mm.

Internamente, están equipados con un pequeño venturi que canaliza el aire hacia la entrada del carburador. El material de los filtros está destinado a permitir un alto flujo de aire, que se regula variando la densidad de la estructura de la espuma. Esto permite lograr el correcto flujo de aire con un filtrado óptimo.

Los filtros de aire Fabbri están disponibles en 4 versiones:

   - Capa doble, capa exterior de porosidad media, capa interior de porosidad fina, rojo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad media de la capa interna, amarillo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad de la capa interna media, negro.

   - De una capa, con porosidad gruesa para carreras, amarillo.

Probamos la variedad gruesa (media de doble capa) en un motor de 30CV y solo medimos una pérdida de rendimiento de 0,2 CV en comparación con una prueba sin filtro.

Entrega en 5 días

Venturi Filtro de Aire Fabbri Racing (Rojo)
  • Nuevo

Venturi Filtro De Aire Fabbri Racing (Rojo)

2 Capas Medias / Finas Largo = 60mm Conexión: 65mm Diámetro Ø 103mm Rojo    Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios...
Precio 59,99 €

2 Capas Medias / Finas

Largo = 60mm

Conexión: 65mm

Diámetro Ø 103mm

Rojo

   Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios reducidos, de Fabbri Racing.

   Los filtros de aire presentan ciertos problemas cuando se utilizan en muchos motores de Vespa y Lambretta altamente potenciados. Por un lado, el aire que llega a los costosos componentes del motor debe estar limpio. Por otro lado, hay muy poco espacio disponible cuando se utilizan carburadores de recambio más grandes. Junto a estos factores, el filtro de aire no debe reducir esta cantidad de energía producida de manera extensa y sofisticada.

 ¡No es una tarea fácil, para un componente tan simple!

   · Compacto

   · Flujo de aire muy alto

   · Venturi integrado

   El equipo de Fabbri ha abordado este problema y ha fabricado una solución innovadora pàra carburadores grandes en espacio reducidos. Estos filtros de aire Fabbri son planos y perfectos para conexiones con un diámetro de hasta 65mm.

Internamente, están equipados con un pequeño venturi que canaliza el aire hacia la entrada del carburador. El material de los filtros está destinado a permitir un alto flujo de aire, que se regula variando la densidad de la estructura de la espuma. Esto permite lograr el correcto flujo de aire con un filtrado óptimo.

Los filtros de aire Fabbri están disponibles en 4 versiones:

   - Capa doble, capa exterior de porosidad media, capa interior de porosidad fina, rojo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad media de la capa interna, amarillo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad de la capa interna media, negro.

   - De una capa, con porosidad gruesa para carreras, amarillo.

Probamos la variedad gruesa (media de doble capa) en un motor de 30CV y solo medimos una pérdida de rendimiento de 0,2 CV en comparación con una prueba sin filtro.

Entrega en 5 días

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