Listado de productos por marca DEXTER RACING

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Escape DEXTER RACING Sport Production Vespa Super, SL, Primavera
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Escapes

Escape DEXTER RACING Sport Production Vespa Super, SL, Primavera

El DEXTER RACING Sport Production es un escape de resonancia deportivo desarrollado para motores Smallframe de alto rendimiento, dentro del rango...
Precio 399,00 €

El DEXTER RACING Sport Production es un escape de resonancia deportivo desarrollado para motores Smallframe de alto rendimiento, dentro del rango de 100 a 144cc. Diseñado para configuraciones potentes con cilindros de admisión directa por láminas, ofrece una banda de potencia amplia, un empuje contundente desde bajas revoluciones y un sonido deportivo, rotundo y definido.

Datos clave:

   · Escape de resonancia deportivo para motores Smallframe de 100-144cc.

   · Entrega de potencia temprana, limpia y continua hasta latas revoluciones.

   · Compatible con distancias de espárragos 54/56mm y 60-62mm.

   · Colector de 35mm interior, ideal para cilindros de admisión directa.

   · Diseñado para uso con neumáticos 3.50-10

   · Recomendación: 4ª corta para mantener buena conexión en altos regímenes

Características y comportamiento:

   · Par inmediato desde abajo, muy aprovechable en conducción urbana y carretera.

   · Se estira con facilidad hasta la zona alta del cuentarrevoluciones.

   · Excelente combinación para :

       · Quattrini M1L 56-60

       · Italkast GRV

       · Otros cilindros de láminas de admisión directa

   · Sonido deportivo, profundo y definido.

   · Diseño compacto en el lado izquierdo, permite mantener la tapa lateral.

   · Comprobar el espacio con guantera por si es necesario alguna modificación de la misma.

El DEXTER RACING Sport Production  es una opción perfecta para quienes buscan un escape realmente deportivo para motores Smallframe potentes sin perder visibilidad diaria. Amplia banda, resonancia clara, par continuo y montaje relativamente sencillo. Una gran mejora para cualquier Vespa de 100 a 144cc orientada al rendimiento.

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Entrega en 5 días

Freno de disco delantero DEXTER RACING Classic Black Edition Vespa Primavera, Super, SL, 50/75
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Frenos

Freno de disco delantero DEXTER RACING Classic Black Edition Vespa Primavera, Super,...

El DEXTER RACING Classic Black Edition es el kit ideal para quienes desean equipar su Vespa Smallframe con un freno de disco moderno sin sustituir...
Precio 729,00 €

El DEXTER RACING Classic Black Edition es el kit ideal para quienes desean equipar su Vespa Smallframe con un freno de disco moderno sin sustituir la horquilla original.

Gracias a un basculante completamente rediseñado y mecanizado en CNC, el sistema ofrece una frenada más potente, estable y segura, manteniendo al mismo tiempo la estética clásica del scooter.

El montaje es reversible, ya que basta  con reinstalar el basculante original para volver a la configuración de fábrica.

Características principales:

   · Conversión mediante sustitución del basculante: horquilla y guardabarros permanecen originales.

   · Basculante y buje de rueda en aluminio de alta resistencia CNC (material macizo).

   · Montaje radial de pinza distancia entre orificios 82mm.

   · Sistema anti-dive / anti-tip integrado: evita el hundimiento del tren delantero.

   · Compatible con llantas de 10 pulgadas (tubeless según tipo de llanta).

   · Conversión retro adaptable

   ·  Pinza no incluida

Contenido de kit

   · Basculante Dexter Racing (CNC mecanizado desde bloque macizo)

   · Buje de rueda Dexter Racing (CNC diseñado muy similar al original)

   · Tornillería específica según modelo.

   · No incluye pinza de freno

Necesitarás adicionalmente (no incluido)

   · Pinza radial de 82mm

   · Bomba de freno manual o cilindro maestro adecuado

   · Latiguillo de freno

   · Líquido de frenos DOT

Antiaffondo - AntiDive ¿por qué es importante?

Las horquillas Smallframe tienden a hundirse al frenar con fuerza. El diseño del basculante Dexter modifica la articulación del amortiguador, logrando:

   · Reducción notable del cabeceo.

   · Mayor estabilidad de la rueda delantera.

   · Frenadas más controladas y seguras

Notas importantes

   · Este kit está diseñado únicamente para horquillas originales de Vespa Primavera o Super, no es válido para horquillas PK.

   · Tubeless: depende del diseño de tu llanta, el kit es compatible con el formato clásico de 10".

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Entrega en 5 días

Freno de disco delantero DEXTER RACING Classic para Vespa CL, DS, 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT
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Frenos

Freno de disco delantero DEXTER RACING Classic para Vespa CL, DS, 150s, 150GS, 150...

El DEXTER RACING Classic es un kit de freno de disco delantero diseñado específicamente para modelos de Vespa CL, DS, 150/160. Permite mejorar de...
Precio 789,00 €

El DEXTER RACING Classic es un kit de freno de disco delantero diseñado específicamente para modelos de Vespa CL, DS, 150/160. Permite mejorar de forma notable la capacidad de frenado sin alterar la estética clásica del scooter, ya que mantiene el aspecto original del tambor delantero.

Es la solución ideal para quienes desean un freno moderno, estable y seguro, sin modificar la horquilla ni el guardabarros.

Además, el montaje es totalmente reversible.

Características principales:

   · Sistema de freno de disco DEXTER RACING Classic apto para horquilla original.

   · Disco de freno Ø 150mm

   · Montaje radial de pinza, distancia entre orificios 82mm.

   · Anticabeceo integrado: reduce el hundimiento del tren delantero al frenar

   · Compatible con: Velocimetro original por cable y tapacubos original.

   · No Requiere modificaciones en horquilla ni guardabarros.

   · Llantas compatibles: clásicas de 10" y también tubeless 10"

   · Pinza de freno NO INCLUIDA

Contenido del kit

   · Brazo oscilante en aleación de aluminio de alta resistencia, mecanizado desde bloque macizo.

   · Cubo con aspecto de tambor original, fundición nueva y adaptada al disco.

   · Disco de freno Ø 158mm.

   · Tornillería y piezas de montaje específicas del kit

Necesitarás adicionalmente (no incluido)

   · Pinza de freno radial 82mm.

   · Latiguillo de freno (preferiblemente stahlflex), más tornillos banjo y juntas.

   · Cilindro maestro o bomba de freno para sistema hidráulico.

   · Líquido de frenos (DOT adecuado).

   · Pastillas de freno compatibles con la pinza elegida.

Función moderna, estética clásica

El cubo reproduce fielmente el aspecto del tambor original, integrando el disco de forma discreta.

La geometría revisada con sistema anti-dive proporciona:

   · Mayor estabilidad al frenar.

   · Menor cabeceo del tren delantero.

   · Mejor comportamiento en firmes irregulares.

Montaje PLUG & PLAY

   · Compatible con horquilla original, sin cortes ni modificaciones.

   · Conversión completamente reversible si conservas las piezas de origen.

   · Mantiene velocímetro por cable.

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