El embrague EVOK IRON CLUTCH garantiza una mejora en la resistencia al estrés para motores de hasta 35CV.

Probado y aprobado en la carrera RABBIT 24H ENDURANCE 2023.

Gracias a la experiencia adquirida a lo largo de los años en el sector de la moto, EVOK ha desarrollado una gama de productos que destaca por su fiabilidad y calidad.

EVOK es la conexión entre el recambio original y las prestaciones, con una gama de recambios que garantizan una mejora técnica y estética.

Todos los componentes de EVOK están sujetos a controles de calidad precisos, desde la producción hasta el embalaje.

3 discos intermedios

4 discos embrague corcho

10 muelles (5 exteriores y 5 interiores)

Código Fabbri Racing FR0019

Ø115mm

3 discos intermedios

4 discos embrague corcho

20 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 67 y 68

8 muelles

Dureza muelle: estándar

Código Piaggio para comparación 288650, 2886505, 2886506

Ø115mm

4 discos intermedios

4 discos embrague corcho

23 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 65

8 muelles

Dureza muelle: estándar

Código Piaggio para comparación 433548

3 discos embrague corcho

1 muelle estándar

Ø108mm

3 discos intermedios

21 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 67 y 68

4 discos embrague corcho

6 muelles

Vespa 150 CL solo hasta el número motor 9CL-601501

3 discos intermedios

4 discos embrague sinterizados carbono

1 muelle reforzado

Este embrague está recomendado para motores con potencia no superior a 18CV

2 discos intermedios

3 discos embrague corcho

1 muelle estándar

Perfecto para motor de serie

4 discos, 3 intermedios, doble muelle.

Campana incluida. No olvide pedir el empujador embrague POLINI.

Código Polini 230.0501

Código Polini 230.0533

Embrague de carreras Polini HT (High Torque) For Race para Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco.

El embrague Polini HT es un embrague de alto rendimiento diseñado para conductores exigentes y es un verdadero destacado en e mercado de embragues. Polini adopta la tendencia de la tecnología innovadora de embrague invertido, como en el embrague de gama alta de Kingwelle o BFA y ofrece el embrague Polini HT, donde la campana de embrague está directamente conectado al cigüeñal, con un resultado de menor inercia y permitiendo cambios de marcha más suaves, precisos y rápidos.

DISEÑO OPTIMIZADO PARA EL MÁXIMO RENDIMIENTO

   · Construcción ligera en aluminio: tanto la campana de embrague como el soporte de los discos están fabricados en aluminio de alta validad, lo que reduce el peso y mejora el rendimiento.

   · Rodamiento de agujas: un rodamiento de agujas minimiza la fricción y mejora aún más la respuesta en el cambio de marchas.

   · Opción de discos de fricción de aluminio: para competición, Polini ofrece opcionalmente discos de fricción intermedios de aluminio, que brindan un excelente agarre para el máximo rendimiento en el circuito.

CARACTERÍSTICAS PERSONALIZABLES

   · Dureza del muelle ajustable: la dureza del muelle se puede ajustar individualmente mediante espaciadores.

   · Piñones de embrague reemplazable: el piñón de acero está atornillado al cesto de aluminio y se puede cambiar fácilmente por modelos con más o menos dientes según sea necesario.

   · Ajustes del piñón primario: Polini ofrece piñones de embrague rectos y helicoidales para diferentes relaciones de transmisión permitiendo optimizar la configuración para cada modelo y configuración específico de Vespa.

RELACIONES DISPONIBLES

   · Dentado Helicoidal / Oblicuo para transmisiones primarias originales:

       · 22 Dientes helicoidales para corona 65 dientes helicoidales

       · 23 Dientes helicoidales para corona 67/68 dientes helicoidales

   · Dentado recto para transmisión primaria Polini

       · Corona 64 dientes rectos Polini para piñones 22,23 o 24 dientes rectos.

El muelle ondulado, con su diseño plano y de gran tamaño, asegura una guía uniforme del empujador de presión y se puede ajustar con los espaciadores incluidos.

Ø115mm

3 discos intermedios

23 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 64 y 65

4 discos embrague corcho

8 muelles

Ø115mm

3 discos intermedios

24 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 64 y 65

4 discos embrague corcho

8 muelles

Ø115mm

3 discos intermedios

21 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 65, 67 y 68 dientes

4 discos embrague corcho

8 muelles, ampliable hasta 16

Dureza muelles embrague L

Ø115mm

3 discos intermedios

24 dientes

Dentado oblicuo/helicoidal

Para piñón/corona primario 65 dientes

4 discos embrague corcho

8 muelles, ampliable hasta 16

Dureza muelles embrague L

Ø115mm

3 discos intermedios

25 dientes

Dentado recto

Para piñón/corona primario 62 dientes

10 muelles

4 discos embrague SIP CR80

Dureza muelles embrague L

Ø119mm

3 discos intermedios

23 dientes

Dentado recto

Para piñón/corona primario 62 dientes

6 muelles

4 discos embrague SIP Cosa

Incluye herramienta de montaje