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Cárter motor OEM admisión válvula rotativa – Elestart y lubricación separada.

Válido para Vespa PX Disco 200, IRIS 200, TX, DN.

      Este cárter de motor OEM para Vespa Largeframe 200 supone el auténtico renacimiento de una leyenda: un cárter completamente nuevo, fabricado a partir de moldes nuevos, que recupera la calidad de las mejores piezas originales y la mejora allí donde los cárteres antiguos fallaban con el paso del tiempo. Es la base ideal tanto para una restauración fiel al original como para configuraciones potentes de calle con admisión por válvula rotativa.

      Gracias a su superficie de sellado de válvula rotativa precisa y generosa, este cárter permite desde configuraciones originales hasta motores deportivos fiables, con una base sólida y estable. Está totalmente preparado para Elestart y bomba de aceite (lubricación separada), aunque también puede utilizarse sin ambos sistemas para montajes limpios y clásicos, simplemente omitiendo estos componentes.

       El desarrollo de este cárter no es teórico: tras más de 5 años de pruebas reales, incluyendo miles de kilómetros en uso diario y viajes, se incorporaron mejoras clave manteniendo el aspecto 100% original. El resultado es un cárter visualmente clásico, pero técnicamente optimizado, fabricado en aluminio fundido de alta calidad, sin porosidades, sin grietas térmicas y con superficies homogéneas.

      Especial atención se ha prestado a los puntos débiles históricos: el soporte del eje secundario ha sido reforzado, eliminando eficazmente el riesgo de grietas en una de las zonas más criticas de los cárteres antiguos. Además, las áreas de los transfers cuentan con mayor reserva de material, ofreciendo suficiente tanto para la durabilidad en uso touning como para los preparadores que deseen fresar y optimizar conductos sin comprometer la estructura.

Características principales:

          ·Carter OEM nuevo, fabricado con moldes nuevos.

          ·Admisión por válvula rotativa con superficie de sellado perfecta.

          ·Compatible con Elestart y lubricación separada (uso opcional).

          ·Soporte del eje auxiliar reforzado para máxima durabilidad.

          ·Material optimizado en zonas críticas para configuraciones potentes.

          ·Gomas silenciosas y espárragos ya montados.

          · Aspecto 100% fiel al original, sin concesiones estéticas.

Condición de entrega:

          ·Cárter de motor listo para el montaje.

          ·Gomas silenciosas ya prensadas.

          ·Espárragos instalados.

          ·Sin rodamientos (recomendado montar rodamientos y retenes nuevos de alta calidad).

Máxima flexibilidad de uso:

          ·Sin lubricación separada: se puede montar limpio y lubricar por mezcla 2%

          ·Sin Elestart: basta con cerrar la abertura del conducto del ventilador con la tapa correspondiente.

          ·Compatible hacia atrás: válido como sustituto para Vespa 200.

Recomendación de transmisión (carretera y touring).

Para uso diario y viajes, se recomienda la probada configuración:

          ·Montar siempre rodamientos y retenes nuevos.

          ·Desbarbar y limpiar superficies de sellado antes del montaje.

          ·Asegurar una buena conexión a masa.

          ·Para Elestart, se requiere motor de arranque, soporte CDI y tapas específicas.

Conclusión:

      Este cárter motor OEM para Vespa 200 no es solo un recambio: es una base técnica de primer nivel para quien no quiere compromisos. Commbina fidelidad absoluta al diseño original, mejoras estructurales clave y una flexibilidad total para restauraciones, turismo potente o motores deportivos de calle. La solución definitiva cuando los cárteres antiguos ya no están a la altura.

Código Piaggio para comparación 130581, 2488135, 992301.

Medidas 22x24x30

Código Piaggio para comparación 266535

Universal

Incluye dos llaves y clip de seguridad

Válido para Vespa 125N, 125S, 125L del año 1960 a 1965

Artículo para soldar

Categoría de rendimiento: Estándar

Cilindrada: 121cm³

Diámetro pistón Ø55mm

Material cilindro: hierro

No incluye culata

Segmentos pistón: 2

3 transfers

Espárragos sujeción escape M8

Distancia entre espárragos sujeción escape 56mm

Se puede montar en Vespa Primavera 75, PKS 75 y Vespa 75 con prefijo número motor 08M, pero es necesario comprar el kit de espárragos Vespa Primavera (RV02446), cubrecilindro 125 Primavera (RV02413), jaula de agujas 15x19x20 (RV06082)

37mm

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, 150s, 150 GS, 150 Sprint.

Vespa 125 del año 53 al 65.