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Escape PM TUNING PM19, Vespa T5
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Escape PM TUNING PM19, Vespa T5

Rendimiento Sport, Racing. No es necesario quitar la rueda de repuesto. No apto para neumáticos anchos. El escape PM da muy buenos...
Precio 431,00 €

Rendimiento Sport, Racing.

No es necesario quitar la rueda de repuesto.

No apto para neumáticos anchos.

El escape PM da muy buenos resultados incluso con un cilindro de serie, con muy buen par desde abajo.

Apto para configuraciones hasta 10.000rpm.

El sonido es tipico de los escapes de carreras inglesas, por lo tanto es adecuado para la conducción en ciudad.

Este escape PM se entrega solo con una cobertura aceitosa y deben ser protegidos o pintados con pintura o laca anticalórica para evitar el óxido exterior.

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Agotado

Escape PM TUNING PM20, Vespa PX Disco 200, DS, DN, TX, IRIS 200, COSA 200
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Motor

Escape PM TUNING PM20, Vespa PX Disco 200, DS, DN, TX, IRIS 200, COSA 200

Rendimiento Sport, Racing. No es necesario quitar la rueda de repuesto. No apto para neumáticos anchos. El escape PM da muy buenos...
Precio 429,00 €

Rendimiento Sport, Racing.

No es necesario quitar la rueda de repuesto.

No apto para neumáticos anchos.

El escape PM da muy buenos resultados incluso con un cilindro de serie, con muy buen par desde abajo.

Apto para configuraciones hasta 10.000 rpm.

El sonido es típico de los escapes de carreras inglesas, por lo tanto es adecuado para la conducción en ciudad.

Este escape PM se entrega solo con una cobertura aceitosa y deben ser protegidas o pintadas con pintura o laca anticalórica para evitar el óxido exterior.

Quick view

Agotado

Escape PM TUNING PM40, Vespa Super, SL, Primavera (modelos sin guantera en cófano)
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Motor

Escape PM TUNING PM40, Vespa Super, SL, Primavera (modelos sin guantera en cófano)

Distancia entre espárragos de sujeción 56mm. Este escape PM se entrega solo con una cobertura aceitosa y deben ser protegidos o pintados con...
Precio 544,00 €

Distancia entre espárragos de sujeción 56mm.

Este escape PM se entrega solo con una cobertura aceitosa y deben ser protegidos o pintados con pintura o laca anticalórica para evitar el óxido exterior.

El sonido es típico de los escapes de las carreras inglesas, por lo tanto es adecuado para la conducción en ciudad.

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