Arandela en el cigüeñal por debajo del embrague de bgm PRO
La arandela separadora que se sitúa entre el cigüeñal y el embrague tiene tres...
Precio6,95 €
Arandela en el cigüeñal por debajo del embrague de bgm PRO
La arandela separadora que se sitúa entre el cigüeñal y el embrague tiene tres funciones sumamente importantes:
crear una pretensión controlada entre el cigüeñal y el rodamiento
ofrecer una superficie lisa al piñón embrague durante el accionamiento del embrague
garantizar la distancia adecuada entre el embrague y el rodamiento, para que el piñón elástico esté alineado y enganche bien y para que se mantenga la óptima distancia a la tapa de embrague
PROBLEMAS CON LAS ARANDELAS ORIGINALES Dependiendo de cuánto sobresale el rodamiento en el eje del cigüeñal, la arandela separadora puede estar expuesta a altas fuerzas de flexión en los motores de las culigordas. En circunstancias adversas (la arandela se ha montado al revés, el cigüeñal está demasiado insertado en el rodamiento, apriete excesivo del embrague) incluso las arandelas originales de Piaggio, las cuales por lo general son buenas, se parten/rompen.
SOLUCIÓN: LAS ARANDELAS DE BGM PRO En cuanto a las dimensiones, las arandelas de bgm PRO corresponden a las especificaciones originales, pero se distinguen del material usado. Este está extremadamente duro y suficientemente elástico a la vez. Además, las arandelas disponen de extremos achaflanados en ambas caras para descartar un posible montaje erróneo. Otro detalle son las esquinas redondeadas de la ranura para la chaveta disco. La arandela original de Piaggio tiene bordes afilados por lo cual se suele partir exactamente ahí. Eso no os va a pasar con la arandela de bgm montada.
AVISO: Las arandelas de bgm PRO a propósito cuentan con una superficie lisa para que el embrague separe los discos perfectamente. Sucede exactamente lo contrario al montar arandelas especialmente preparadas para proporcionar una holgura mayor al piñón embrague. Dichas arandelas evitan que el embrague separe bien los discos puesto que el piñón embrague y el separador de embrague entren demasiado profundo en la carcasa de embrague. Con la arandela de bgm puesta, el piñón embrague toca la superficie lisa a la altura óptima para que el embrague haga bien su trabajo.
Las zapatas de freno Newfren PRO RACE tienen un nuevo material de fricción con propiedades excepcionales. Ofrece ventajas considerables en el...
Precio22,90 €
Las zapatas de freno Newfren PRO RACE tienen un nuevo material de fricción con propiedades excepcionales. Ofrece ventajas considerables en el momento de la frenada, mejora la seguridad por su alta resistencia a la fatiga. Debido a su alta eficiencia incluso a altas temperaturas, las zapatas PRO RACE son especialmente adecuadas para aplicaciones de carreras. No se desvanece, ni siquiera con la carga más alta. Acorta la distancia de frenado y soporta altas cargas incluso bajo frenadas repetidas a alta velocidad.
Código Polini 200.2022
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Precio159,00 €
Código Polini 200.2022
Escape Polini 200.2022 para Vespa 200, diseñado como repuesto original mejorado. Aumenta notablemente la potencia del motor sin elevar el ruido, manteniendo la estética clásica del scooter. Ideal para uso diario y preparaciones ligeras, con calidad Polini Made in Italy y compatibilidad amplia con modelos de Vespa 200 clásicas.
El material de las fundas y cables BGM PRO cumplen las especificaciones de fábrica e impresionan por su alta calidad a un precio bajo.
Todas...
Precio40,75 €
El material de las fundas y cables BGM PRO cumplen las especificaciones de fábrica e impresionan por su alta calidad a un precio bajo.
Todas las fundas tienen longitudes específicas para cada vehículo y, por lo tanto, pueden instalarse directamente sin necesidad de modificarlos. Se prestó especial atención a los detalles de alta calidad como los topes de las fundas con doble presión o los extremos de alambre estañado.
Por lo tanto, la instalación es rápida y fácil.
Para hacer la operación más fácil y más precisa, la cubierta exterior del freno delantero, la palanca de cambios, el acelerador y el embrague tienen una capa de teflón de muy baja fricción en el interior.
Los cables internos pueden estar aceitados o engrasados, pero esto los hará extremadamente suaves.
Funciona con pilas.
Pilas no incluidas.
Una configuración correcta de encendido es esencial para cualquier motor.
El disco graduado digital...
Precio30,50 €
Funciona con pilas.
Pilas no incluidas.
Una configuración correcta de encendido es esencial para cualquier motor.
El disco graduado digital SIP 360º es una herramienta muy práctica que no debe faltar en un taller bien equipado. Esta herramienta permite una configuración óptima del punto de encendido de los motores.
Se puede usar en motores de dos y cuatro tiempos, sin importar si se trata de una Vespa o Lambretta vintage, o de scooters automáticos de dos y cuatro tiempos.
Para facilitar un posicionamiento simple y exacto del indicador de grado de sincronización, se debe combinar con el Disco graduado SIP que cuenta con tres agujeros para poder acoplar ambos productos, lo que simplifica aún más la lectura del calado.
M6x0,75
Se incluye el colector, el tornillo de ajuste para la separación del cable del acelerador, así como el terminal de goma para el cable...
Precio9,10 €
M6x0,75
Se incluye el colector, el tornillo de ajuste para la separación del cable del acelerador, así como el terminal de goma para el cable exterior, que debe evitar que entre la suciedad y el agua.
Se puede montar y adaptar tanto en la puerta como en la parte donde apoya la puerta. También válido para modelos con guantera en cófano.Vespa...
Precio5,90 €
Se puede montar y adaptar tanto en la puerta como en la parte donde apoya la puerta. También válido para modelos con guantera en cófano.Vespa 125N,125L,150s primera serie
MOTO GEAR OIL 80W-90 está especialmente desarrollado para las cajas de cambios de las motos 4-tiempos y 2 tiempos. Garantiza una óptima seguridad...
Precio9,90 €
MOTO GEAR OIL 80W-90 está especialmente desarrollado para las cajas de cambios de las motos 4-tiempos y 2 tiempos. Garantiza una óptima seguridad en los cambios de marcha.
Números de impacto fabricados en acero al cromo vanadio templado. El juego contiene 9 sellos con números del 0 al 9 (un sello para el número 6 y...
Precio9,90 €
Números de impacto fabricados en acero al cromo vanadio templado. El juego contiene 9 sellos con números del 0 al 9 (un sello para el número 6 y el número 9).
Negro.
Refuerzo del borde gris.
Sin cerradura.
Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.
Casi idénticos a los originales,...
Precio151,50 €
Negro.
Refuerzo del borde gris.
Sin cerradura.
Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.
Casi idénticos a los originales, salvo por pequeños detalles como el patrón de costura y un cojín de espuma un poco más grueso que cubre los marcos de muelles.
Producción de calidad y prácticamente resistente a la intemperie.
Envase de 750ml.
Motul® Brake Clean is a powerful non-chlorinated degreaser for brake discs, brake drums, clutches and spark plugs. The...
Precio6,90 €
Envase de 750ml.
Motul® Brake Clean is a powerful non-chlorinated degreaser for brake discs, brake drums, clutches and spark plugs. The exclusive formulation is specially developed to effectively remove oil, grease, brake fluid, tar and dust. Eases assembly and disassembly of mechanical parts. Do not use on plastics or varnished / painted surfaces.