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Tuerca embrague tren fijo M10x1,50 BGM PRO, Vespa 50/75, SL, Super, Primavera, Junior, PKS, PK XL, FL
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Motor

Tuerca embrague tren fijo M10x1,50 BGM PRO, Vespa 50/75, SL, Super, Primavera, Junior,...

Grado resistencia de tensión 10. Par de apriete posible: más de 70Nm. Tuerca de embrague extra dura, fabricada en Alemania, para su uso con...
Precio 9,65 €

Grado resistencia de tensión 10.

Par de apriete posible: más de 70Nm.

Tuerca de embrague extra dura, fabricada en Alemania, para su uso con transmisiones muy cargados, por ejemplo, en carreras.

También puede utilizarse como un reemplazo de alta calidad para la tuerca original en un motor estándar.

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En Stock

Herramienta para montaje de cigüeñal, BGM PRO, Vespa PX, Cosa, T5, 150/160
  • Nuevo
Herramientas y Útiles

Herramienta para montaje de cigüeñal, BGM PRO, Vespa PX, Cosa, T5, 150/160

Herramienta para el montaje del cigüeñal Vespa Largframe -BGM PRO- Made in Germany Montar el cigüeñal de forma rápida y sencilla como un...
Precio 40,15 €

Herramienta para el montaje del cigüeñal Vespa Largframe -BGM PRO- Made in Germany Montar el cigüeñal de forma rápida y sencilla como un profesional. Esto es posible con la herramienta de calidad de BGM PRO. Con este juego, el cigüeñal puede ser arrastrado a su ajuste a presión en el cojinete del alojamiento del motor de forma profesional y con cuidado del material. Empujar el cigüeñal en el asiento del cojinete lo más lejos posible (a mano) Deslice la manga cilíndrica del conjunto sobre el muñón en el lado del embrague, que está mirando hacia fuera del cojinete Atornille el manguito roscado del conjunto en la rosca del muñón del cigüeñal del lado del embrague Para aumentar la fuerza, inserte la palanca adjunta en el manguito roscado Mientras se retrae el cigüeñal, céntrelo ligeramente en el asiento con la mano Para retraer completamente el cigüeñal puede ser necesario colocar la arandela de embrague original (con ranura) bajo el buje y repetir el procedimiento. Hecho de acuerdo a nuestras especificaciones por una compañía alemana. Tan pronto como lo tienes en tu mano, notas la alta calidad. Calidad genuina de taller pesado, hecho de acero templado para herramientas. Superficie: galvanizado azul Alcance de la entrega: Manga, manga roscada, mordaza Apto para: todos los modelos de Vespa de gran tamaño: Vespa PX, Cosa, T5, Rally, Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB, GS160, SS180

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Entrega en 5 días

Herramienta para montaje rodamiento 17x47x14 (6204) del cigüeñal lado volante, Vespa Primavera, Super, SL, PKS
  • Nuevo
Herramientas y Útiles

Herramienta para montaje rodamiento 17x47x14 (6204) del cigüeñal lado volante, Vespa...

Montar un rodamiento rápida y fácilmente como un profesional. Esto es posible con esta herramienta de calidad. El cojinete está guiado limpiamente...
Precio 22,65 €

Montar un rodamiento rápida y fácilmente como un profesional. Esto es posible con esta herramienta de calidad. El cojinete está guiado limpiamente y no puede inclinarse. El alojamiento del motor está protegido. Se utiliza para montar el cojinete de bolas del tipo 6204 en el cigüeñal de los modelos Vespa Smallframe. La herramienta se apoya en el anillo interior del rodamiento y así permite un máximo de ensamblaje suave. También recomendamos el uso de una cuña del cigüeñal. Esta cuña se inserta entre las bandas del cigüeñal y evita un momento de flexión que podría afectar el ajuste a presión del cigüeñal. Material: 42CroMo4 (1100Nmm² de resistencia a la tracción!) Superficie: galvanizado azul

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Entrega en 5 días

Escape Simonini carbono, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX
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Escapes

Escape Simonini Carbono, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX

Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las...
Precio 199,00 €

Rendimiento Sport.

Este escape sobresale por la parte derecha de la moto.

Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring.

Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso diario.

Por contra tiene que complica el acceso a los prisioneros y tensores del ajuste del cable del embrague y freno trasero, se incrementa el peso en el lado del motor (que ya es pesado de por si) y que el ralentí se queda un poco alto.

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Entrega en 5 días

Escape Simonini Evo carbono, Vespa PKS, PK XL, FL
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Motor

Escape Simonini Evo carbono, Vespa PKS, PK XL, FL

Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los...
Precio 219,00 €

Rendimiento Sport.

Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los motores de altas revoluciones a partir de 130cc, cilindros y potenciación de gama media.

No apto para grandes preparaciones con cilindros tipo Falc, Parmakit W-Force, Polini Evo, especialmente porque sus diámetros de anillos del escape se basa en los cilindros de hierro convencionales.

Diseñado para trabjar en altas rpm.

Este escape tiene un sonido potente y algo ruidoso. 

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Agotado

Escape BigBox Sport BGM PRO, Vespa PX Disco 200, DS, DN, TX, IRIS 200
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Escapes

Escape BigBox Sport BGM PRO, Vespa PX Disco 200, DS, DN, TX, IRIS 200

Rendimiento como un escape de carreras, aspecto y sonido como un escape de serie. Al igual que el escape original de Vespa, el BigBox también...
Precio 236,00 €

Rendimiento como un escape de carreras, aspecto y sonido como un escape de serie.

Al igual que el escape original de Vespa, el BigBox también tiene doble pared y está equipado con lana aislante.

Debido a su diseño para un alto rendimiento, el BigBox Sport no está diseñado para ser usado con motores de serie o preparaciones muy pequeñas.

No es apto para montar con rueda 8 pulgadas.

El montaje del colector al cilindro se hace con una pinza. Esto da mejor estabilidad en comparación con un montaje suelto con junta tórica y evita que se dañe la brida de escape.

Para una distancia al suelo óptima se debe utilizar un distanciador largo en el amortiguador trasero.

Hecho a mano en Europa.

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Agotado

Bujía BOSCH WR7BC, cobre rosca corta corresponder a NGK BPR6HS/DENSO W20FPR-U
  • Nuevo
Electricidad

Bujía BOSCH WR7BC, equivalente a NGK BPR6HS/DENSO W20FPR-U

Vespa 125N/S/L de los años 1950 al 1960, 150S (las dos series), 150 Sprint, 150GS, 160, CL, COSA 125, IRIS 125/150, PX Disco 125/150 Vespa 50/7,...
Precio 5,80 €

Vespa 125N/S/L de los años 1950 al 1960, 150S (las dos series), 150 Sprint, 150GS, 160, CL, COSA 125, IRIS 125/150, PX Disco 125/150

Vespa 50/7, Super, SL, Primavera, PK XL , PKS, Plurimatic, Junior

También válido para Vespino.

También válido para Lambretta LD.

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En Stock

Bujía BOSCH WR2AC, cobre rosca corta corresponder a NGK BR8HS/DENSO W24FSR
  • Nuevo
Electricidad

Bujía BOSCH WR2AC, equivalente a NGK BR8HS/DENSO W24FSR

Vespa 125N/S/L de los años 1950 al 1960, 150S (las dos series), 150 Sprint, 150GS, 160, CL, COSA 125, IRIS 125/150, PX Disco 125/150 Vespa 50/7,...
Precio 4,59 €

Vespa 125N/S/L de los años 1950 al 1960, 150S (las dos series), 150 Sprint, 150GS, 160, CL, COSA 125, IRIS 125/150, PX Disco 125/150

Vespa 50/7, Super, SL, Primavera, PK XL , PKS, Plurimatic, Junior

También válido para Vespino.

También válido para Lambretta LD.

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En Stock

Aceite Sae 80 BGM PRO STREET
  • Nuevo
Aceites y Lubricantes

Aceite Sae 80 BGM PRO STREET

Formato 500ml BGM PRO STREET Gear Oil SAE80* - API GL3 El aceite monogrado clásico, tal y como lo prescribe Innocenti para sus motores...
Precio 9,30 €

Formato 500ml

BGM PRO STREET Gear Oil SAE80* - API GL3
El aceite monogrado clásico, tal y como lo prescribe Innocenti para sus motores Lambretta, cubre perfectamente las condiciones de carga diarias y es adecuado para todos los motores, desde los estándar hasta los de alta gama.

  • Suavemente aleado, óptimo para los embragues de baño de aceite
  • Película lubricante bien adherida y resistente a la presión
  • Excelente estabilidad de oxidación
  • Resistente al desgaste

*SAE80 Lambretta. El aceite de transmisión Lambretta es incluso ligeramente menos viscoso que el aceite de transmisión SAE30 Vespa, que está listado según la viscosidad del aceite de motor

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Agotado

Campana Embrague RMS 24-61 Dientes Helicoidales Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
  • Nuevo
Embrague

Campana Embrague RMS 24-61 Dientes Helicoidales Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS,...

Piñón transmisión primaria RMS campana embrague, relación desarrollo 24-61 (2,54) dientes helicoidales oblicuos Vespa 50/75, Super, SL,...
Precio 69,90 €

Piñón transmisión primaria RMS campana embrague, relación desarrollo 24-61 (2,54) dientes helicoidales oblicuos

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

Piñón 24

Corona 61 dientes

Relación desarrollo (2,54)

Dientes helicoidales oblicuos

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Entrega en 5 días

Campana Embrague RMS Sport 27-69 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
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Motor

Campana Embrague RMS Sport 27-69 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS,...

Piñón transmisión primaria RMS Sport campana embrague, relación desarrollo 27-69 (2,56) dientes rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS,...
Precio 69,90 €

Piñón transmisión primaria RMS Sport campana embrague, relación desarrollo 27-69 (2,56) dientes rectos

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

Piñón 27

Corona 69

Relación desarrollo (2,56)

Dientes rectos

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Entrega en 5 días

Asiento Marrón OEM Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT, Vespa 125 del 60 al 65
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Marrón OEM Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT, Vespa 125 del 60 al 65

Basado en el aspecto original de los años 60 y 70. Fabricado en cuero sintético marrón. En el modelo 150s primera serie y en los modelos 125...
Precio 125,00 €

Basado en el aspecto original de los años 60 y 70.

Fabricado en cuero sintético marrón.

En el modelo 150s primera serie y en los modelos 125 de los años 60 es necesario el tetón M7x20(corto).

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Incluye logo Aquila.

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Entrega en 5 días

Asiento Marrón Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, 160 GT, Vespa 125 del 60 al 65
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Marrón Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, 160 GT, Vespa 125 del 60 al 65

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura. Fabricado en Italia por Dieffe. En el modelo 150s primera serie y en los modelos 125 de...
Precio 149,00 €

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Fabricado en Italia por Dieffe.

En el modelo 150s primera serie y en los modelos 125 de los años 60 es necesario el tetón M7x20(corto)

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Simple Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Negro Simple Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros. Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura. Asiento con logo...
Precio 111,50 €

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento con logo PIAGGIO.

Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente bajo la tapicería proporcionan comodidad de asiento.

Subestructura de chapa de acero con recubrimiento negro y cubierta grapada.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Monoplaza (Logo Piaggio) Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Negro Monoplaza (Logo Piaggio) Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Asiento con logo PIAGGIO. Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros. Apertura y cierre mediante leva, no lleva...
Precio 105,00 €

Asiento con logo PIAGGIO.

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

La joroba ofrece un apoyo perfecto al acelerar y los muelles clásicos proporcionan comodidad y una sensación de conducción directa.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro (Sin Cerradura) Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Negro (Sin Cerradura) Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Asiento con logo PIAGGIO. Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura. Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros. Al...
Precio 136,00 €

Asiento con logo PIAGGIO.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente bajo la tapicería proporcionan comodidad de asiento.

Subestructura de chapa de acero con recubrimiento negro y cubierta grapada.

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Entrega en 5 días

Asiento Marrón Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Marrón Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Incluye cerradura y llaves. Asiento clásico del fabricante italiano Dieffe. Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente...
Precio 152,50 €

Incluye cerradura y llaves.

Asiento clásico del fabricante italiano Dieffe.

Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente bajo la tapicaría proporcionan comodidad de asiento.

Subestructura de chapa de acero con recubrimiento negro y cubierta grapada.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Monoplaza Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Negro Monoplaza Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros. Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura. Fabricado en...
Precio 99,00 €

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Fabricado en Italia por Dieffe, este modelo se adapta maravillosamente a la forma de la Vespa 50/75, Super, SL y Primavera.

La joroba ofrece un apoyo perfecto al acelerar y los muelles clásicos proporcionan comodidad y una sensación de conducción directa.

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Entrega en 5 días

Asiento Blanco Monoplaza Elite Tricolor Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Blanco Monoplaza Elite Tricolor Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros. Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura. Fabricado en...
Precio 152,50 €

Asiento Monoplaza sin correa de sujeción, no válido para dos pasajeros.

Apertura y cierre mediante leva, no lleva cerradura.

Fabricado en Italia por Dieffe, este modelo se adapta maravillosamente a la forma de la Vespa 50/75, Super, SL y Primavera.

LA joroba ofrece un apoyo perfecto al acelerar y los muelles clásicos proporcionan comodidad y una sensación de conducción directa.

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Entrega en 5 días

Asiento Blanco Tricolor Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Asientos

Asiento Blanco Tricolor Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Incluye cerradura y llaves. Asiento clásico del fabricante italiano Dieffe. Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente...
Precio 179,00 €

Incluye cerradura y llaves.

Asiento clásico del fabricante italiano Dieffe.

Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente bajo la tapicería proporcionan comodidad de asiento.

Subestructura de chapa de acero con recubrimiento negro y cubierta grapada.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Tricolor Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Negro Tricolor Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Incluye cerradura y llaves. Asiento clásico del fabricante italiano Dieffe. Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente...
Precio 169,00 €

Incluye cerradura y llaves.

Asiento clásico del fabricante italiano Dieffe.

Al igual que el original, los muelles montados longitudinalmente bajo la tapicería proporcionan comodidad de asiento.

Subestructura de chapa de acero con recubrimiento negro y cubierta grapada.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Elite Tricolor Vespa PX Disco 2011
  • Nuevo
Asientos

Asiento Negro Elite Tricolor Vespa PX Disco 2011

Versión italiana de los modelos PX Disco. Ligeramente más plano y ergonómico que los asientos de Vespa PX Disco primera serie (hasta 1997)....
Precio 160,55 €

Versión italiana de los modelos PX Disco.

Ligeramente más plano y ergonómico que los asientos de Vespa PX Disco primera serie (hasta 1997).

Incluye cerradura y llaves.

Válido para Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

Marca Dieffe.

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Entrega en 5 días

Asiento Negro Vespa PX Disco 2001-2010
  • Nuevo
Asientos y Sillines

Asiento Negro Vespa PX Disco 2001-2010

Asiento con forma moderna estilo Vespa PX Disco pero con base metálica. Válido para Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco Incluye cerradura y...
Precio 146,30 €

Asiento con forma moderna estilo Vespa PX Disco pero con base metálica.

Válido para Vespa CL, DS, DN, IRIS, PX Disco

Incluye cerradura y llaves.

Asiento con correa de sujeción, válido para dos pasajeros.

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Entrega en 5 días

Neumático UNILLI TH558 PRO2 Racing 90 / 90-10 ", 50L TL
  • Nuevo
Ruedas

Neumático UNILLI TH558 PRO2 Racing 90 / 90-10 ", 50L TL

Compuesto: Soft (Blando) Semi-Slick Ancho : 90mm Ø Diámetro 10" Con número E Neumáticos "Race" Neumáticos semislick de 10 pulgadas
Precio 64,80 €

Compuesto: Soft (Blando)

Semi-Slick

Ancho : 90mm

Ø Diámetro 10"

Con número E

Neumáticos "Race"

Neumáticos semislick de 10 pulgadas

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Agotado

Escape Malossi Power Exhaust Vespa Primavera, Super, SL
  • Nuevo
Escapes

Escape Malossi Power Exhaust Vespa Primavera, Super, SL

Código Malossi 3214430. El nuevo POWER EXHAUST, sistena de escape deportivo, está rediseñado para altas prestaciones, y con un estilo agresivo y...
Precio 139,00 €

Código Malossi 3214430.

El nuevo POWER EXHAUST, sistena de escape deportivo, está rediseñado para altas prestaciones, y con un estilo agresivo y moderno.

La innovación y la creatividad es parte del ADN de Malossi, la mejora del producto y el constante desarrollo son los puntos fuertes de Malossi.

Características Técnicas:

·Sistema de escape diseñado para reducir el sonido.

·Cámara de expansión de gases con interior reforzado, hecho en acero de FePO4 con fibra de vidrio que reduce la sonoridad.

·Lacado con un tratamiento de lacado transparente a alta temperatura.

·Sistema de escape que incluye un juego completo de juntas y muelles, necesarios para el montaje del escape, intercambiable con el escape original sin modificaciones.

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Entrega en 5 días

Silentblocks MD RACING Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL
  • Nuevo
Gomas

Silentblocks MD RACING Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL

Una vez introducidos los pines derecho e izquierdo, basta con atornillar los dos extremos con dos llaves allen de 10 mm introduciéndolas en la...
Precio 92,60 €

Una vez introducidos los pines derecho e izquierdo, basta con atornillar los dos extremos con dos llaves allen de 10 mm introduciéndolas en la ranura correspondiente en la parte superior del pin y apretar hasta el tope. De esta manera, está seguro de que la longitud del pin es correcta y, sobre todo, definida. Se suministran junto con el kit de 02 calzos de 1 mm para compensar las diferencias de profundidad de mandrinado o centrar el pasador de forma óptima.

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En Stock

Disco graduado MD RACING para calado encendido Vespa y Lambretta, Fase 170mm
  • Nuevo
Electricidad

Disco graduado MD RACING para calado encendido Vespa y Lambretta, Fase 170mm

Una herramienta indispensable para detectar el desfase de grupos térmicos. El diámetro de 170 mm permite mediciones de máxima precisión. El...
Precio 28,65 €

Una herramienta indispensable para detectar el desfase de grupos térmicos.

El diámetro de 170 mm permite mediciones de máxima precisión.

El disco es de acero inoxidable con pintura resistente a la gasolina y otros disolventes.

Orificio central de 12 mm

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Entrega en 5 días

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