Carrera 60mm. Para utilizar embrague original Motovespa, Vespa 160 y 160GT.

Cigüeñal forjado BGM PRO Touring 60mm carrera larga para motores Motovespa de 160cc.

Necesario mecanizar carter para su montaje.

Esta es una versión especial con 3mm más de carrera. Para su montaje es necesario aumentar ligeramente el diámetro del cárter, para que la biela tenga suficiente distancia. El cilindro debe adaptarse a la carrera más larga por medio de distanciadores y juntas. Esto le brinda la oportunidad de llenar el desplazamiento más grande con un ángulo de admisión o escape seleccionado.

   El resultado es un motor más potente que con la carrera original de 57mm.

Tenga en cuenta que la admisión de este motor es admisión directa al cilindro. Elevar el cilindro (a través de una junta distanciadora de base de cilindro) aumenta los ángulos de transferencia y escape, pero disminuye los ángulos de admisión. Por lo tanto antes de mecanizar el cilindro, calcule los ángulos de control.

Versiones Cigüeñal BGM PRO Vespa 160

   BGM PRO aprovechó para diseñar el cigüeñal y fabricó dos versiones del cigüeñal. Un cigüeñal tipo original para utilizar el embrague original y una versión para montar embrague tipo PX.

Si desea restaurar un motor completamente original, use el cigüeñal para el tipo de embrague Motovespa. Si desea utilizar otros tipos de embrague use el cigüeñal para embragues tipo PX.

El cigüeñal está hecho de piezas fabricadas de alta calidad, el material forjado es más denso y rígido, lo que lo hace perfecto para usarlo como un cigüeñal resistente y duradero. 

   El rodamiento de biela inferior se lubrica a través de dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro puntos adicionales en el lateral. El cojinete de carreras SSC y las arandelas de empuje laterales aseguran un acople sólido. La jaula de agujas de biela superior se lubrica a través de dos orificios de lubricación. La jaula de agujas se incluye con el cigüeñal.

   El cigüeñal BGM PRO ofrece la más alta calidad para cada componente en todos los aspectos. La precisión en la producción, los materiales utilizados y sobre todo, el equilibrio preciso. Esto garantiza un funcionamiento del motor extremadamente silencioso y sin vibraciones.

Los productos de recambio Tecnium se somete bajo estrictos controles de calidad y en las mismas factorías que fabrican sus numerosos primeros equipos. Es por esto que su buena calidad va acompaña de un precio sin competencia. Esta gama es reconocida sobre todo por un gran abanico de productos para la mayoría de scooters y maxiscooters, y también para motocicletas de pequeña y mediana cilindrada. Un producto muy demandado y querido por nuestros clientes, probado y testado a lo largo de los años, que satisface las necesidades y exigencias del mercado. La gama de productos de Tecnium comprende desde Rodillos de Variador hasta cables cuentakilometros, revoluciones y otros accesorios.

Defensas de cofano clásicas para todos los modelos de Vespa tipo PX fabricados a partir de 1977, que protegen perfectamente la pintura y la chapa de los golpes y caídas.

   Al mismo tiempo, el soporte ofrece al piloto un cómodo reposapiés, esto hace que la posición del asiento sea considerablemente más cómoda, especialmente para los pasajeros algo más pequeños.

Universal

Color: Negro

Diámetro de conexión: Ø 40mm

Material de filtro: Doble capa de gomaespuma

Longitud total: 55mm

Ancho: 70mm

Con tapa de aluminio

Aluminio CNC.

Esfera en verde, LCD negro, números en blanco.

Válido para Vespas con batería o sin batería.

Indicador hasta 120 km/h o 12.000 rpm

Incluye cableado e instrucciones en varios idiomas para su montaje

20 funciones, entre las que destacan:

   - Cuentarrevoluciones analógico y digital

   - Nivel de gasolina

   - Temperatura motor

   - Indicador de velocidad analógico y digital

Desde su presentación en 2010, el cuentakilómetros SIP ha revolucionado el mercado del velocímetro del Scooter clásico. Las características que anteriormente requerían la inclusión de instrumentos adicionales, ahora se han integrado en su diseño con la máxima discreción. Varios años después y tras numerables solicitudes de clientes, han culminado en una actualización de estos cuentakilómetros por parte de SIP y KOSO, dando lugar a los cuentakilómetros digitales SIP 2.0!

   Su apariencia exterior sigue siendo sorprendentemente similar a la del articulo original y sus funciones adicionales son prácticamente invisibles cuando no están en uso. El diseño de la parte frontal del cuentakilómetros es en gran parte idéntica a la del original con escala de kilometro.

   La instalación es muy simple y no requiere ningún conocimiento especial, puede medir su velocidad con el cable del cuentakilómetros original o con el kit de sensor electrónico disponible por separado.

   Funciona con 12V AC/DC y no requiere batería en el sistema eléctrico de su scooter. También es totalmente compatible con los kits de encendido electrónico Vespatronic o Parmakit entre otros.

   Para ajustar y desplazarse por las funciones de la pantalla electrónica, se incluye un pequeño botón, que se puede ubicar de manera fácil y discreta debajo del interruptor de luces o del mando de los intermitentes.

   Una nueva característica de la versión 2.0 es la elección entre un cuentakilómetros analógico o cuentarrevoluciones. La aguja del cuentakilómetros se puede usar para mostrar la velocidad o las rpm.

   Si se combina con el grifo de gasolina Fast Flow de SIP se obtiene además un indicador del nivel de combustible en el cuentakilómetros.

Funciones del Cuentakilómetros SIP 2.0

· Cuentarrevoluciones analógico hasta 12 o 14.000 rpm, según el modelo.

· Cuentarrevoluciones digital: rpm hasta 14.000 rpm

· RPM máximas

· Como alternativa a un cuentarrevoluciones analógico, la aguja del velocímetro también puede mostrar velocidades máximas de hasta 140 Km/h.

· Velocidad visualizada digitalmente: 199 km/h o 140 mph.

· Velocidad máxima

· Temperatura: 250ºC o 32-482ºF para la culata o la temperatura del agua, el sensor de temperatura para la bujía también se incluye en el kit.

· Temperatura máxima

· Hora (excepto en el modelo de Vespa 50)

· Distancia total recorrida (hasta 99.999 km o millas)

· Distancia total de viaje

· Distancia entre etapa A y B hasta 9.999 Km o millas.

· Tiempo de etapa A y B hasta 99,59 horas

· Velocidad promedio de viaje

· Cinco ajustes de brillo de la luz de fondo

Vespa 50 (1ª y 2ª serie), Vespa 75 (chasis 08C)

Para neumático 3.00-10

2.10-10"

4 agujeros

Largo: 255 / 335mm

Cuerpo: Negro

Muelle: Rojo

Ajuste del nivel de presión: 12 posiciones

Tensión previa del muelle: ajustable

BITUBO

   Los amortiguadores que son demasiado blandos pueden romperse fácilmente o darle el susto de su vida en las curvas o en altas velocidades. Los amortiguadores deportivos son una clara mejora de la suspensión.

   Bitubo ha estado ofreciendo amortiguadores elegantes y eficaces para Vespa durante varias décadas.

La experiencia de Bitubo en las carreras la ha incorporado en sus amortiguadores. El alto estándar de calidad de Bitubo se garantiza a través de pruebas individuales en todos los amortiguadores.

Diferentes modelos de BITUBO para Vespa Clásica:

   · Sport: Los modelos de nivel de entrada de Bitubo es un amortiguador hidráulico por aceite especialmente diseñado para Vespa. El sistema PPs (Sistema de presión progresiva) se ha instalado en todos estos modelos desde 2009 y garantiza que funcionan a la perfección cuando se conduce con acompañante. La presión es progresiva y la precarga del muelle es continuamente ajustable.

   · Sport Clásico: Estos excelentes amortiguadores no tuvieron competencia durante muchos años atrás. Se trata de un amortiguador de presión con gas de nitrógeno, en una botella auxiliar que hace de compensación externa. La presión es progresiva y la precarga del muelle es continuamente ajustable. La gama YAV / YZV se identifica por el color rojo tanto en el cuerpo como en el muelle del amortiguador.

   · Racing: Los amortiguadores YEV / YCV reemplazan a los amortiguadores Sport Clásico pero con unas pequeñas mejoras en los ajustes de compresión. El cuerpo de este amortiguador es negro con el muelle en rojo.

Tenga en cuenta que los amortiguadores BITUBO no deben estar llenos de aire. La válvula del amortiguador es sólo para el primer llenado en fábrica.

   Los amortiguadores BITUBO a parte de ser muy bonitos estéticamente son una de las mejores opciones para la mejora de la suspensión de las Vespas Clásicas.

Largo: 245mm

Cuerpo: Rojo

Muelle: Rojo

Ajuste del nivel de presión: 12 posiciones

Tensión previa del muelle: ajustable

Depósito de compensación (Botella) desplazado en diagonal

BITUBO

   Los amortiguadores que son demasiado blandos pueden romperse fácilmente o darle el susto de su vida en las curvas o en altas velocidades. Los amortiguadores deportivos son una clara mejora de la suspensión.

   Bitubo ha estado ofreciendo amortiguadores elegantes y eficaces para Vespa durante varias décadas.

La experiencia de Bitubo en las carreras la ha incorporado en sus amortiguadores. El alto estándar de calidad de Bitubo se garantiza a través de pruebas individuales en todos los amortiguadores.

Diferentes modelos de BITUBO para Vespa Clásica:

   · Sport: Los modelos de nivel de entrada de Bitubo es un amortiguador hidráulico por aceite especialmente diseñado para Vespa. El sistema PPs (Sistema de presión progresiva) se ha instalado en todos estos modelos desde 2009 y garantiza que funcionan a la perfección cuando se conduce con acompañante. La presión es progresiva y la precarga del muelle es continuamente ajustable.

   · Sport Clásico: Estos excelentes amortiguadores no tuvieron competencia durante muchos años atrás. Se trata de un amortiguador de presión con gas de nitrógeno, en una botella auxiliar que hace de compensación externa. La presión es progresiva y la precarga del muelle es continuamente ajustable. La gama YAV / YZV se identifica por el color rojo tanto en el cuerpo como en el muelle del amortiguador.

   · Racing: Los amortiguadores YEV / YCV reemplazan a los amortiguadores Sport Clásico pero con unas pequeñas mejoras en los ajustes de compresión. El cuerpo de este amortiguador es negro con el muelle en rojo.

Tenga en cuenta que los amortiguadores BITUBO no deben estar llenos de aire. La válvula del amortiguador es sólo para el primer llenado en fábrica.

   Los amortiguadores BITUBO a parte de ser muy bonitos estéticamente son una de las mejores opciones para la mejora de la suspensión de las Vespas Clásicas.

Código Malossi 4118539.B0.

Gorra de béisbol de alta calidad, conocida como Malossi Lion Head Cap. Diseñado para los entusiastas de Malossi, esta gorra combina estilo y funcionalidad.

   ·Fabricada en poliéster mini ottoman, la gorra presenta una textura estampada en caliente que le confiere un aspecto único.

   ·Color predominante negro con detalles en rojo, incluyendo el emblemático león de Malossi bordado en la parte frontal.

   ·Visera con ribete rojo y parte inferior roja con textura serigrafiada.

   ·Diseño clásico de seis paneles que ofrece un ajuste cómodo y tradicional.

   ·Cierre de velcro ajustable en la parte posterior para un ajuste personalizado.

   ·Logotipos bordados en la parte frontal y trasera, resaltando la marca Malossi.

   ·Material. 100% poliéster.

   ·Color: Negro con detalles en rojo.

   ·Tamaño: Talla única, ajustable mediante cierre de velcro.

Esta gorra no solo es un accesorio de moda, sino también una declaración de pasión por la marca Malossi. Ideal para uso diario o para complementar el atuendo en cualquier aficionado a los scooters y motocicletas.

Código Polini 242.411

100% Made in Italy

KIT RODILLOS POLINI GRAN CALIDAD

   Polini Motori ha revisado y ampliado su gama de kits de rodillos fabricados para los variadores de los Scooter 50 más vendidos. El kit está disponible en un práctico embalaje de plástico transparente caracterizado por un cierre de seguridad que evita que se abra accidentalmente.

   Los distintos pesos de las masas permiten variar de la mejor manera la relación de la transmisión, regulando la configuración hasta la décima de gramo.

   La gama de utilización resulta así más amplia, mejorando la entrega de potencia, con mayor impulso en salida y recuperación a la velocidad máxima.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

   El kit se distingue por las nuevas cubiertas de los rodillos, que tienen propiedades especiales de deslizamiento y antidesgaste.

   Se han realizado con una nueva mezcla de tecno polímeros avanzados. La superficie es perfecta, sin rebabas ni micro residuos de material.

   Medidas disponibles: 15x12, 16x13 y la nueva serie de 19x15,5

   Para cada medida hay cinco paquetes que incluyen 4 pesos de rodillos distintos, que van desde los 2,5 a los 9 gramos.

Para terminales 1,2/1,6/4,0/5,0/6,0mm