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Puños para intermitentes SIP
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Puños para intermitentes en el extremo del manillar Vespa PX Disco,...

Para tubos de 24mm, largo 120mm Para algunos modelos con tubos menores de 24mm puede quedar demasiado holgado, por lo que recomendamos envolver...
Precio 21,90 €

Para tubos de 24mm, largo 120mm

Para algunos modelos con tubos menores de 24mm puede quedar demasiado holgado, por lo que recomendamos envolver con cinta adhesiva el tubo del mando del gas y del cambio hasta que se alcance el diámetro necesario para montar las empuñaduras correctamente.

En Stock

Rodamiento 28,2x42,3x9,5mm desmontable SIP Premium Eje cambio secundario, Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, Vespa 125 del 60 al 65
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Rodamiento 28,2x42,3x9,5mm desmontable SIP Premium Eje cambio secundario, Vespa 150s,...

Los primeros modelos Vespa 125/150 Largeframe hasta finales de los años 60 tenían un rodamiento de rodillos instalado debajo del retén  del cambio...
Precio 28,37 €

Los primeros modelos Vespa 125/150 Largeframe hasta finales de los años 60 tenían un rodamiento de rodillos instalado debajo del retén  del cambio en el eje principal.

   La jaula del rodamiento es de diseño cerrado, lo que facilita probablemente la instalación del rodamiento. El rodamiento se rectifica con la holgura ideal, lo que garantiza un guiado fiable de la rueda trasera.

Entrega en 5 días

Sonda lambda para cuentakilómetros digital SIP 2.0
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Sonda Lambda Para Cuentakilómetros Digital SIP 2.0

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, DN, IRIS, PK XL, PX Disco, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, 160 GT. Incluye convertido y sonda lambda BOSCH....
Precio 222,70 €

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, DN, IRIS, PK XL, PX Disco, 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160, 160 GT.

Incluye convertido y sonda lambda BOSCH.

Sonda lambda para complementar al cuentakilómetros digital SIP 2.0 con la visualización de los valores de los gases de combustión de los motores.

Las sondas lambda fueron desarrolladas para facilitar el control electrónico de los motores de combustión modernas. Proporcionan datos que permiten determinar si se está inyectando la cantidad correcta de combustible y, al mismo tiempo, controlar la proporción exacta de combustible y aire que se suministra.

Los valores se obtienen mediante el sensor que analiza la cantidad de oxígeno que permanece en los gases de la post-combustión que salen del cilindro.

Un valor lambda de 1.0 significa que, en teoría, todo el oxígeno se ha quemado, o se ha alcanzado la relación ideal de combustible/aire de precombustión de 14.7 partes de aire por una parte de gasolina.

Un motor en funcionamiento más pobre se indicará con un valor mayor que el lambda ideal de 1.0. Si por otro lado, la relación aire/gasolina de precombustión es demasiado rica, este valor será menor que lambda 1.0.

Este simple mecanismo pone fin a la experimentación sin fin con diferentes configuraciones del carburador, la configuración está disponible de inmediato y la relación aire/gasolina determinada exactamente: la carburación nunca ha sido tan simple!!

Agudiza el oído para detectar alarmas debido al ruido del motor, durante largos viajes por la carretera también se vuelve menos necesario ya que este dispositivo inteligente proporciona una tranquilidad constante al monitorear y mostrar la relación aire/gasolina.

El convertidor permite conectar la sonda lambda al cuentakilómetros digital SIP 2.0 con el uso de la conexión existente del sensor de temperatura. En lugar de medir la temperatura de la culata, se mostrará la relación de gasolina y aire (AFR). Por ejemplo, "147" en la pantalla del cuentakilómetros digital SIP 2.0 representa el AFR ideal de 14.7 y un 160 en la pantalla significaría que está quemando peligrosamente 16 partes de oxígeno en 1 parte de gasolina.

14.7:1 no es una relación ideal para motores potenciados. El chiclé de alta debe entregar un valor lambda de 0.85 o un AFR de 13.5:1. El enfriamiento adicional en el interior que proporciona el aumento de gasolina en la mezcla es un efecto secundario positivo.

Cuando la conexión del sensor de temperatura en la parte trasera del cuentakilómetros está ocupada por el cable de datos de la sonda lambda, no se pueden registrar ni mostrar otros valores de temperatura. Las instrucciones detalladas de montaje para facilitar la conexión de este kit de sonda lambda se incluyen en la entrega.

La goma completa de escapes SIP PERFORMANCE de reciente fabricación permite que la sonda lambda se atornille directamente a la tuerca de fijación del sensor lambda ya integrada en el colector Para los escapes sin esta instalación, se incluye una tuerca similar en el kit.

El sensor lambda de gas de escape universal en sí es un BOSCH LSU 4.2. Se calientan, lo que hace que necesiten una gran cantidad de corriente para que funcione Recomendamos montar con un encendido electrónico VAPE SIP PERFORMANCE con corriente continua y batería.

A pesar de que circulan opiniones de que las sondas lambda pueden no ser adecuados para las condiciones de un motor de dos tiempos, podemos afirmar con una gran cantidad de experiencias favorables todo lo contrario.

Si la sonda lambda no se va a utilizar en un tiempo o se ha configurado para funcionar en modo graso, es recomendable desmontarlo cuando no se vaya a utilizar para preservarlo.

La visualización de este valor es enormemente útil al configurar el carburador. Un valor lambda (L) de 1.0 significa que se ha logrado una combustión "estequiométrica". Esto se refiere a la relación donde la mezcla de aire/gasolina es exactamente correcta para garantizar una combustión limpia.

14.7 partes de aire por 1 parte de gasolina.

L > 14.7 = Pobre (por ejemplo 16.0)

L < 14.7 = Rico (por ejemplo 13.5)

Entrega en 5 días

Tapa Embrague SIP 2.0 Plata Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL
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Tapa Embrague SIP 2.0 Plata Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

Tapa de embrague tipo Vespa FL. Las tapas de embrague SIP para Vespa FL están fabricadas con aluminio de primera calidad y mecanizadas en CNC...
Precio 131,15 €

Tapa de embrague tipo Vespa FL.

Las tapas de embrague SIP para Vespa FL están fabricadas con aluminio de primera calidad y mecanizadas en CNC antes de darle un acabado superficial. El contorno exterior se modificó dando al interior suficiente espacio para aceptar embragues reforzados.

   Se recomienda usar un embrague tipo FL con su platillo empujador con rodamiento. Esta combinación lo convierte en un embrague ideal sin arrastre, tanto para carreras como para conducción diaria.

Entrega en 5 días

Zapatas Freno Delanteras SIP PERFORMANCE Vespa Primavera, Super, SL, 125 del año 53 al 65, Vespa 150L y 150F (con llanta 8")
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Zapatas Freno Delanteras SIP PERFORMANCE Vespa Primavera, Super, SL, 125 del año 53 al...

También Despachar 150 de los años 60 (delanteras) Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave,...
Precio 22,30 €

También Despachar 150 de los años 60 (delanteras)

Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave, especialmente en comparación con los originales. Este material especial tiene valores de fricción más altos y permite una mejor frenada.

   Además de la consistencia más suave, también son más resistentes a la decoloración a las altas temperaturas alcanzadas durante el uso. Estas zapatas de freno siguen siendo efectivas y confiables, incluso durante largos descensos por el paso de montaña en comparación con las zapatas estándar. 

También muestran una buena relación entre el desgaste relativo y el rendimiento de frenado.

Entrega en 5 días

Zapatas Freno Delanteras/Traseras SIP PERFORMANCE Vespa PKS, PK XL, FL, DN, IRIS, TX, T5 - Traseras 150/160, CL, DS, PX Disco
  • Nuevo

Zapatas Freno Delanteras/Traseras SIP PERFORMANCE Vespa PKS, PK XL, FL, DN, IRIS, TX,...

- Para tambor delantero / trasero, válido para los siguientes modelos: Vespa PKS, PK XL, Junior, FL, DN, IRIS, TX, T5 - Para tambor...
Precio 22,90 €

- Para tambor delantero / trasero, válido para los siguientes modelos:

Vespa PKS, PK XL, Junior, FL, DN, IRIS, TX, T5

- Para tambor delantero, válido para los siguientes modelos:

Vespa Plurimatic

- Para tambor trasero válido para los siguientes modelos:

Vespa PX Disco, CL, DS, 150s segunda serie, 150GS, 150 Sprint, 160

Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave, especialmente en comparación con los originales. Este material especial tiene valores de fricción más altos y permite una mejor frenada.

   Además de la consistencia más suave, también son más resistentes a la decoloración a las altas temperaturas alcanzadas durante el uso. Estas zapatas de freno siguen siendo efectivas y confiables, incluso durante largos descensos por el paso de montaña en comparación con las zapatas estándar. 

También muestran una buena relación entre el desgaste relativo y el rendimiento de frenado.

Entrega en 5 días

Zapatas Freno Traseras SIP PERFORMANCE Vespa 125 Llanta 8" del año 53 al 62
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Zapatas Freno Traseras SIP PERFORMANCE Vespa 125 Llanta 8" del año 53 al 62

Para llanta 8" con un solo tetón. Vespa 125 N/S/L años 53 al 62. Vespa 150 F/L año 1962 Válido para motor con numeración V33M, V34M, V35M,...
Precio 29,45 €

Para llanta 8" con un solo tetón.

Vespa 125 N/S/L años 53 al 62.

Vespa 150 F/L año 1962

Válido para motor con numeración V33M, V34M, V35M, V55M, V72M, V56M, V58M, V58MS, V60M, V60MS, V101M, V202M, V203M

No válidas para Vespa 125N y 125L del año 64

Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave, especialmente en comparación con los originales. Este material especial tiene valores de fricción más altos y permite una mejor frenada.

   Además de la consistencia más suave, también son más resistentes a la decoloración a las altas temperaturas alcanzadas durante el uso. Estas zapatas de freno siguen siendo efectivas y confiables, incluso durante largos descensos por el paso de montaña en comparación con las zapatas estándar. 

También muestran una buena relación entre el desgaste relativo y el rendimiento de frenado.

Entrega en 5 días

Zapatas Freno Traseras SIP PERFORMANCE Vespa 125N y 125L del 64, Llanta 8"
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Zapatas Freno Traseras SIP PERFORMANCE Vespa 125N y 125L del 64, Llanta 8"

Para llanta 8" de dos tetones Vespa 125N del año 64 Vespa 125L del año 64 Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material...
Precio 30,50 €

Para llanta 8" de dos tetones

Vespa 125N del año 64

Vespa 125L del año 64

Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave, especialmente en comparación con los originales. Este material especial tiene valores de fricción más altos y permite una mejor frenada.

   Además de la consistencia más suave, también son más resistentes a la decoloración a las altas temperaturas alcanzadas durante el uso. Estas zapatas de freno siguen siendo efectivas y confiables, incluso durante largos descensos por el paso de montaña en comparación con las zapatas estándar. 

También muestran una buena relación entre el desgaste relativo y el rendimiento de frenado.

Entrega en 5 días

Zapatas Freno Traseras SIP PERFORMANCE Vespa Primavera, Super, SL
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Zapatas Freno Traseras SIP PERFORMANCE Vespa Primavera, Super, SL

Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave, especialmente en comparación con los originales. Este...
Precio 22,10 €

Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave, especialmente en comparación con los originales. Este material especial tiene valores de fricción más altos y permite una mejor frenada.

   Además de la consistencia más suave, también son más resistentes a la decoloración a las altas temperaturas alcanzadas durante el uso. Estas zapatas de freno siguen siendo efectivas y confiables, incluso durante largos descensos por el paso de montaña en comparación con las zapatas estándar. 

También muestran una buena relación entre el desgaste relativo y el rendimiento de frenado.

Entrega en 5 días

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