Código Pinasco 25061001

2 Capas Gruesas/medias

Largo = 60mm

Conexión: 65mm

Amarillo / Azul

   Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios reducidos, de Fabbri Racing.

   Los filtros de aire presentan ciertos problemas cuando se utilizan en muchos motores de Vespa y Lambretta altamente potenciados. Por un lado, el aire que llega a los costosos componentes del motor debe estar limpio. Por otro lado, hay muy poco espacio disponible cuando se utilizan carburadores de recambio más grandes. Junto a estos factores, el filtro de aire no debe reducir esta cantidad de energía producida de manera extensa y sofisticada.

 ¡No es una tarea fácil, para un componente tan simple!

   · Compacto

   · Flujo de aire muy alto

   · Venturi integrado

   El equipo de Fabbri ha abordado este problema y ha fabricado una solución innovadora pàra carburadores grandes en espacio reducidos. Estos filtros de aire Fabbri son planos y perfectos para conexiones con un diámetro de hasta 65mm.

Internamente, están equipados con un pequeño venturi que canaliza el aire hacia la entrada del carburador. El material de los filtros está destinado a permitir un alto flujo de aire, que se regula variando la densidad de la estructura de la espuma. Esto permite lograr el correcto flujo de aire con un filtrado óptimo.

Los filtros de aire Fabbri están disponibles en 4 versiones:

   - Capa doble, capa exterior de porosidad media, capa interior de porosidad fina, rojo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad media de la capa interna, amarillo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad de la capa interna media, negro.

   - De una capa, con porosidad gruesa para carreras, amarillo.

Probamos la variedad gruesa (media de doble capa) en un motor de 30CV y solo medimos una pérdida de rendimiento de 0,2 CV en comparación con una prueba sin filtro.

La zona de admisión de la serie de carburadores SHB de Dell'orto es todo menos aerodinámico por razones de coste. Los motores potenciados pero que montan carburadores SHB de serie se ven enormemente mejorados con este venturi.

El venturi optimiza el flujo de aire. Los potentes cilindros generan caudales muy elevados en combinación con los pequeños carburadores SHB. Aquí es exactamente donde entra en juego el venturi, que garantiza que el aire pueda fluir hacia la zona venturi del carburador de forma controlada y agrupada sin formar turbulencias.

El resultado es una mejora del rendimiento en toda la gama de revoluciones.

Se adjuntan unas instrucciones de instalación del venturi. 

Código Polini 203.1506

Embudo de admisión Polini EVOLUTION de aluminio, referencia 203.1506 para carburadores PWK y VHST, diseñado para optimizar el flujo de aire y mejorar el rendimiento del motor.

Ancho: 62mm Ø exterior

Altura: 18mm

Conexión: Ø 50,5mm

Características principales:

   · Diseño optimizado: Mejora la entrada de aire al carburador, optimizando la mezcla aire-combustible.

   · Compatibilidad específica: Diseñado para carburadores PWK y VHST, asegurando un ajuste perfecto.

   · Materiales de alta calidad: Fabricado en aluminio, lo que garantiza una larga vida útil y resistencia al desgaste.

   · Mejora del rendimiento: Al optimizar el flujo de aire, se obtiene una combustión más eficiente y una respuesta más rápida del motor.

   · Durabilidad: La construcción en aluminio proporciona resistencia al desgaste y a las condiciones adversas.

   · Fácil instalación: Diseñada para un montaje sencillo en los carburadores compatibles sin necesidad de modificaciones adicionales.

   · Uso específico: Recomendada para aplicaciones de alto rendimiento donde se busca maximizar la eficiencia del motor.

   · Ajuste del carburador: Es posible que se requiera una recalibración del carburador para optimizar el rendimiento tras la instalación.

Código Malossi 05 0385.

Trompeta de admisión diseñada para optimizar el flujo de aire hacia el carburador, mejorando la mezcla de aire y combustible y, en consecuencia, el rendimiento del motor.

Características principales:

   ·Diámetro: 40mm.

   ·Longitud: 42mm.

   ·Altura: 42mm.

   ·Diseño sin malla: Este modelo carece de malla protectora, permitiendo un flujo de aire más directo y sin restricciones.

   ·Método de fijación: Se sujeta mediante una abrazadera, lo que facilita su instalación y asegura una conexión firme.

   ·Compatibilidad: Esta trompeta de admisión es compatible con carburadores que tienen una entrada de aire con un diámetro de 40mm. Es importante verificar las especificaciones de tu carburador para asegurar la compatibilidad antes de la instalación.

El uso de una trompeta de admisión puede mejorar la respuesta del acelerador y aumentar la potencia del motor al optimizar la entrada de aire. Es utilizada en configuraciones de alto rendimiento y en aplicaciones de competición.

Peso 1600gr

12V

Cono 20/20mm y 24/25mm

Solo válido para modelos con encendido Ducati o Motoplat

Código Pinasco 25066845

·Para tambor delantero/trasero, válido para los siguientes modelos:

     Vespa PKS, PK XL, Junior, FL, DN, IRIS, TX, T5

·Para tambor delantero, válido para los siguientes modelos:

     Vespa Plurimatic

·Para tambor trasero, válido para los siguientes modelos:

     Vesa PX Disco, CL, DS, 150s segunda serie, 150 GS, 150 Sprint, 160

Medidas 150x24mm

Las zapatas EVOK IRON BRAKE están fabricadas en una aleación especial de aluminio magnesio, con material de frección especial con firas metálicas en su interior que mejoran sus cualidades de resistencia libres de amianto según las nuevas normas CEE.

El nuevo compuesto EVOK ofrece unas características muy superiores a la media y unas excelentes características antirruido, garantizando un frenado modular y progresivo, distancias de frenado más cortas y un kilometraje extremadamene limitado del material de fricción.

También Vespacar 150 de los años 60 (delanteras)

Original Piaggio

Código Polini 176.0159

Pastillas de freno Anti Aqua. Las nuevas pastillas de freno Newfren Anti Aqua tienen un drenaje mucho mejor del agua y las partículas gracias a su nervadura diagonal y contribuyen así a un comportamiento de frenado seguro en todo momento.

Diseñadas con materiales de alta calidad y meticulosa atención al detalle, las zapatas de freno Polini for Race ofrecen alto rendimiento y máxima confiabilidad tanto para uso en carretera como en circuito.

Estas zapatas de freno están disponibles en diferentes modelos especialmente diseñados para adaptarse a una amplia gama de motocicletas, incluidos ciclomotores, scooters y Vespas.

Código Polini 176.062/R

Válidas para tambor delantero de los siguientes modelos:

   · Vespa Primavera, Super, SL.

   · Vespa 125 del 53 al 65

   · Vespa 150L y 150F (con llanta 8")

Para llanta 8" con un solo tetón.

Vespa 125 N/S/L años 53 al 62.

Vespa 150 F/L año 1962

Válido para motor con numeración V33M, V34M, V35M, V55M, V72M, V56M, V58M, V58MS, V60M, V60MS, V101M, V202M, V203M

No válidas para Vespa 125N y 125L del año 64

Las zapatas de freno SIP PREMIUM están recubiertas con un material de fricción suave, especialmente en comparación con los originales. Este material especial tiene valores de fricción más altos y permite una mejor frenada.

   Además de la consistencia más suave, también son más resistentes a la decoloración a las altas temperaturas alcanzadas durante el uso. Estas zapatas de freno siguen siendo efectivas y confiables, incluso durante largos descensos por el paso de montaña en comparación con las zapatas estándar. 

También muestran una buena relación entre el desgaste relativo y el rendimiento de frenado.