Código Piaggio para comparación 218820. Cable de carga para conectar la batería/el relé de arranque al motor de arranque. Esta carga de cable no...
Precio23,40 €
Código Piaggio para comparación 218820. Cable de carga para conectar la batería/el relé de arranque al motor de arranque. Esta carga de cable no forma parte del resto del arnés de cableado y ya no es fabricada por Piaggio. Exactamente igual que el original en alta calidad. Parte esencial para la perfecta restauración. Así que el Elestart funciona de nuevo como el primer día
GPS Repro de la guantera de la Vespa 90 SS. La guantera es para la segunda versión de la primera serie, así que con abalorios para los emblemas...
Precio164,80 €
GPS Repro de la guantera de la Vespa 90 SS. La guantera es para la segunda versión de la primera serie, así que con abalorios para los emblemas laterales. El ajuste, la mano de obra y la calidad se consideran lo mejor que se puede comprar para el Super Sprint. El cojín está incluido
Unisex
Amarillo
Cuero
Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
Unisex
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Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Amarillo
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Talla M
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
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Talla M
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Amarillo
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Talla S
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
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Amarillo
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Talla S
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Amarillo
Cuero
Talla XL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
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Talla XL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Amarillo
Cuero
Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
Unisex
Amarillo
Cuero
Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Amarillo
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Talla XXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
Unisex
Amarillo
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Talla XXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Amarillo
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Talla XXXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
Unisex
Amarillo
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Talla XXXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón claro
Cuero
Talla L
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio49,85 €
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Talla L
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Marrón claro
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Talla M
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio49,85 €
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Talla M
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón claro
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Talla S
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio49,85 €
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Talla S
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón claro
Cuero
Talla XL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
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Talla XL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón claro
Cuero
Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
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Marrón claro
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Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón claro
Cuero
Talla XXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio49,85 €
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Talla XXL
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Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón claro
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Talla XXXL
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Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
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Talla XXXL
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Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón Oscuro
Cuero
Talla L
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Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
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Marrón Oscuro
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Talla L
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón Oscuro
Cuero
Talla M
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
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Marrón Oscuro
Cuero
Talla M
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Marrón Oscuro
Cuero
Talla S
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
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Marrón Oscuro
Cuero
Talla S
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón Oscuro
Cuero
Talla XL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio49,85 €
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Marrón Oscuro
Cuero
Talla XL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Marrón Oscuro
Cuero
Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio49,85 €
Unisex
Marrón Oscuro
Cuero
Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Marrón Oscuro
Cuero
Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio69,00 €
Unisex
Marrón Oscuro
Cuero
Talla XS
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Marrón Oscuro
Cuero
Talla XXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio49,85 €
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Marrón Oscuro
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Talla XXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Marrón Oscuro
Cuero
Talla XXXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE....
Precio49,85 €
Unisex
Marrón Oscuro
Cuero
Talla XXXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Negro
Cuero
Talla L
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante...
Precio49,85 €
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Negro
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Talla L
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Negro
Cuero
Talla M
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante...
Precio49,85 €
Unisex
Negro
Cuero
Talla M
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Negro
Cuero
Talla S
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante...
Precio49,85 €
Unisex
Negro
Cuero
Talla S
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Negro
Cuero
Talla XL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante...
Precio49,85 €
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Negro
Cuero
Talla XL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
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Negro
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Talla XXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
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Negro
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Talla XXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Unisex
Negro
Cuero
Talla XXXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El...
Precio49,85 €
Unisex
Negro
Cuero
Talla XXXL
Homologación EN 13594
Guante ligero de SIP con función de pantalla táctil y norma de ensayo ECE.
El guante SIP Destino viene en un estilo vintage inspirado en los guantes de trabajo clásicos y es perfecto para montar en Vespa, Lambretta u otros motos.
Guardabarros Fabbri Racing GFK adecuado para Vespa Smallframe con horquilla Piaggio ZIP SP / Vespa ET2/ET4
Guardabarros GFK de alta...
Precio99,00 €
Guardabarros Fabbri Racing GFK adecuado para Vespa Smallframe con horquilla Piaggio ZIP SP / Vespa ET2/ET4
Guardabarros GFK de alta calidad de Fabbri Racing.
Permite mantener el aspecto clásico del Smallframe mientras se utiliza una horquilla moderna con freno de disco de los modelos Piaggio ZIP SP o Vespa ET2/ET4.
Como todas las piezas de PRFV, está hecho 100% a mano. Por lo tanto, el ajuste en el vehículo debe comprobarse y ajustarse individualmente antes de la pintura final.
Las piezas especiales/de carrera del PLC Corse GRP están hechas a mano en pequeñas series. Por lo tanto, las piezas deben ser probadas antes de...
Precio109,90 €
Las piezas especiales/de carrera del PLC Corse GRP están hechas a mano en pequeñas series. Por lo tanto, las piezas deben ser probadas antes de pintar para comprobar el ajuste con el chasis. Las superficies no están listas para ser pintadas y tienen que ser rellenadas y alisadas en consecuencia.
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador....
Precio24,65 €
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está...
Precio22,90 €
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Original de Vespa 180 Rally
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro...
Precio23,50 €
Original de Vespa 180 Rally
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Original de Vespa PX 80
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del...
Precio23,50 €
Original de Vespa PX 80
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está...
Precio22,90 €
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está...
Precio22,75 €
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está...
Precio24,30 €
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está...
Precio26,45 €
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está...
Precio24,30 €
Vespa CL, IRIS 125/150, PX Disco 125/150
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco 200
Pieza n.44
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura...
Precio25,50 €
Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco 200
Pieza n.44
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aire y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX Disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco 200
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está...
Precio19,90 €
Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco 200
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aire y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX Disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa DS, DN, IRIS, TX, PX Disco 200
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado...
Precio27,45 €
Vespa DS, DN, IRIS, TX, PX Disco 200
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aire y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX Disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Vespa T5
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del...
Precio26,95 €
Vespa T5
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
Código Pinasco 26294100.
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro...
Precio47,75 €
Código Pinasco 26294100.
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aire y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX Disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
CNC Fresada
Vespa DS, DN, IRIS 200, T5, PX Disco 200, TX.
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de...
Precio26,45 €
CNC Fresada
Vespa DS, DN, IRIS 200, T5, PX Disco 200, TX.
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.
CNC Fresada
Vespa DS, DN, IRIS 200, T5, TX, PX Disco 200
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de...
Precio26,45 €
CNC Fresada
Vespa DS, DN, IRIS 200, T5, TX, PX Disco 200
La guillotina o compuerta de gas limita el flujo de aire al motor. Su grado de apertura está determinado por el giro del puño del acelerador. Cuanto más se abre más aire entra.
Algunas guillotinas tienen bolsas de aire en la parte superior y cortes en la parte inferior.
Las guillotinas con la parte inferior plana no añaden más aceite y por lo tanto ideal para compensar un rango medio que trabaja demasiado fino.
Para poder cumplir con los valores adecuados de las emisiones necesarias para la nueva PX disco, los carburadores SI que están actualmente disponibles vienen equipados con una guillotina o compuerta de gas con dos bolsas de aire adicionales.
Esto puede hacer que en motores potenciados tengamos una mezcla demasiado fina a medio régimen, la solución para esto es sustituir la guillotina o compuerta de gas por una más gruesa sin bolsas de aire.
La guillotina o compuerta de gas a menudo se pasa por alto durante el ajuste del carburador y es necesario tenerlo en cuenta a la hora de la carburación.