Desarrollo transmisión 20-67/68.

Válido para embrague 6 muelles.

20 dientes helicoidales.

Válido para corona 67 y 68 dientes oblicuos/helicoidales Original Piaggio.

Código Polini 202.0023

Válido para Embrague Polini For Race HT Clutch en Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco.

La referencia Polini 202.0024 es un piñón de embrague de alto rendimiento diseñado para los Embragues POLINI For Race HT Clutch para Vespa. Este piñón cuenta con 23 dientes rectos y está optimizado para funcionar con una corona primaria de 64 dientes de Polini.

Características principales:

   · Diseño de dientes rectos: Los 23 dientes rectos del piñón proporcionan una transmisión de potencia más directa y eficiente, reduciendo las pérdidas mecánicas y mejorando la respuesta del motor.

   · Compatibilidad de la corona primaria: Es esencial que la corona primaria tenga 64 dientes y sea compatible con dientes rectos para asegurar un engranaje adecuado y evitar desgastes prematuros.

   · Revisión del sistema de transmisión: Al instalar este piñón, se recomienda revisar el estado general del embrague y otros componentes de la transmisión para garantizar un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil del sistema.

Piñon 23 Dientes rectos para campana piñón elástico de 62 / 63 dientes.

Este platillo empujador embrague CRIMAZ está fabricado en aluminio sólido con tratamiento de anti oxidación.

Diseñado para todos los embragues con muelle central o doble muelle central. Tiene una forma especial que evita que el anillo se salga y permita que el aceite pase hacia los discos del embrague, mejorando su funcionamiento.

Se puede montar en embrague original Piaggio.

Compatible con todas las tapas de embrague de Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL.

Grosor aumentado 2mm donde empuja el bulón para hacer un recorrido mas corto

Válido para Vespa Primavera, Super, SL, Vespa 50/75, PKS, PK XL, Junior

Para motores potenciados.

Código Piaggio 005772

Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL.

Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco

Vespa 125/150/160

Tapa de embrague completa, color negra.

También válido para Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160.

TAPA EMBRAGUE BGM PRO SUPERSTRONG CNC ULTRALUBEa

La tapa de embrague BGM PRO está mecanizada en CNC a partir del sólido y ofrece las siguientes ventajas,

   MAYOR - Todos los embragues Sport / Race sobredimensionados pueden montarse plug & play.

   ALIMENTACIÓN DE ACEITE INTEGRADA - El separador del embrague está perfectamente lubricado.

MONTAJE PLUG & PLAY

La tapa de embrague BGM PRO es la solución profesional para montar un embrague CNC moderno de forma rápida y sencilla. La tapa ha sido rediseñada y optimizada en diámetro interno y profundidad.

ULTRALUBE

Una característica única de la tapa de embrague BGM PRO es la guía de aceite integrada para lubricar el cojinete de desembrague. Si se modifica una tapa de embrague estándar mediante torneado / fresado para adaptarlo a un embrague CNC la guía del aceite estándar para lubricar el cojinete de desembrague suele eliminarse en el proceso. Con la tapa BGM PRO, hay espacio para cualquier tipo de embrague y el cojinete de desembrague (separador y plato de presión) está perfectamente lubricado.

PX Disco (todos los modelos), COSA 200.

Esta tapa de embrague muchas veces es necesaria o conveniente cuando se montan embragues reforzados, estos embragues tienen una pared más gruesa en su campana y por lo tanto requiere un poco más de espacio en la tapa del embrague.

Tapa de embrague tipo  Vespa FL

Las tapas de embrague SIP para Vespa FL, están fabricadas con aluminio de primera calidad y mecanizadas en CNC antes de darle un acabado superficial. EL contorno exterior se modificó dando al interior suficiente espacio para aceptar embragues reforzados.

   Se recomienda usar un embrague tipo FL con su platillo empujador con rodamiento. Esta combinación lo convierte en un embrague ideal sin arrastre, tanto para carreras como para la conducción diaria.

   La versión 3.0 de la tapa de embrague SIP está fresada en 2 lugares más en su interior que la versión 2.0. Por un lado, esto proporciona más espacio para piñones primarios más grandes en el cigüeñal. Por otro lado, se puede acomodar embragues aún más grandes y las esquinas con lengüetas rectas ya no tocan la cubierta (tipo BFA). Estas modificaciones se han hecho con la colaboración de Egig (Erich Oberpentinge) y garantiza que la tapa de embrague SIP 3.0 se puede instalar con el menor trabajo posible, generalmente plug & play.

También válido para Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PK S, Junior, PK XL

Aluminio

Fresado CNC

Plateado

Con accionamiento dentado para la varilla de empuje.

Como este repuesto ya está agotado y descatalogado por Piaggio, diferentes fabricantes y entre ellos Crimaz están fabricando estas tapas de embrague tipo FL.

Se entrega premotando y se adapta a todos los cárter de Vespa Smallframe.

Dependiendo del tipo de embrague, debe montarse también un platillo empujador con rodamientos.

Código Piaggio para comparación 286100

DRT utiliza una tuerca más grande en sus ejes auxiliares para lograr un mayor par de apriete. Esto debería evitar que la llave del embrague (media luna) se rompa. La tuerca tiene una rosca fina M11, el alcance de la entrega también incluye una arandela de seguridad corrugada a juego

Tuerca más ancha que la original, se requiere de una llave de vaso fina para poder apretarla con facilidad.