Qué bujía elegir para tu Vespa clásica: rosca corta o larga, grado térmico, “R” e iridio
-
- Vespa Clásica
- Lambretta
- Scooter
- Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia
- Motor (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Kit Revisión Mantenimiento Motor (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Escape (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Juntas (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Caja de cambios (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Gomas Motor (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Embrague (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Cigüeñal (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Rodamientos y Retenes (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Cárter (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Carburador (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Encendido (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Cilindro (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Variador (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Chasis (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Electricidad (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Frenos (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Horquilla (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Carenado (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Gomas (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Manillar (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Ruedas (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Asientos (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Amortiguación (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Depósito de Combustible (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Cables de Transmisión (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Caballetes (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Luces (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Accesorios (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Herramientas (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Motor (Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia)
- Honda
- Kawasaki
- Suzuki
- Yamaha
- Kymco
- Peugeot
- Aceite Motor 4T
- Grupo Piaggio, Vespa, Gilera, Derbi, Aprilia
- Vespino
- Aceites y Lubricantes
- Pegatinas
- Parches
- Artículos de Regalo
- Ropa
- Vespa Clásica
Últimas publicaciones
-
Qué bujía elegir para tu Vespa clásica: rosca corta o larga, grado térmico, “R” e iridioLeer más -
Encendido Electrónico AC ò DC en Vespa Clásica13/02/2026Leer másEncendido Electrónico AC o DC en Vespa Clásica
-
Aceite de Mezcla 2T en Vespa y Lambretta clásica23/01/2026Leer másMineral o sintético: cuál usar, cuándo y en qué proporción
-
¿Por qué montar llantas tubeless en una Vespa o Lambretta clásica?23/01/2026Leer másQuien conduce una scooter clásica sabe que cada kilómetro cuenta. Las Vespa y Lambretta nacieron en una época en...
-
Cambio Aceite Vespa Clásica21/12/2024Leer másComo cambiar el aceite de transmisiones de tu Vespa clásica
-
En retrospectiva: ¿cuáles fueron los tipos de Vespas Antiguas en Italia?08/10/2022Leer másEn retrospectiva: ¿cuáles fueron los tipos de Vespas Antiguas en Italia?
-
¿Cuál es la diferencia entre una moto clásica y otra histórica?08/10/2022Leer más¿Cuál es la diferencia entre una moto clásica y otra histórica?
-
Carburador Dell’Orto / Spaco SI Vespa (Ajustes de Carburación)08/10/2022Leer másEl chiclé de alta del carburador determina cuánta gasolina se inyecta en el último rango del acelerador. Cuanto mayor...
-
Instrucciones y rodaje del embrague VESPA (by Newfren)08/10/2022Leer másSe aconseja una lubricación previa de los discos de embrague antes del montaje, con el mismo aceite que se usará...
-
140.0050 Kit Polini 130CC Hierro con culata de aluminio (Vespa 125 Smallframe)08/10/2022Leer másHierro fundido / 57mm / 7 transfers / 130,14cc. Cilindro de hierro fundido, carrera de 51 mm, 7 transfers, pistón con...
Categorías del blog
Buscar en el blog
Publicaciones archivadas
Listado de productos por marca LANCAR Lubricantes Especiales
Lubricantes LANCAR para motos y scooters. Protección profesional para motor, transmisión y sistemas mecánicos de Vespa y Lambretta.
LANCAR es una marca española dedicada a la fabricación de lubricantes especiales, grasas técnicas, sprays protectores y productos de mantenimiento industrial, muy utilizada en el sector de la motocicleta, restauración y taller profesional.
En el ámbito de Vespa, Lambretta y scooters clásicos o modernos, LANCAR ofrece aceites 2T y 4T, grasas para rodamientos y transmisión, limpiadores de frenos, sprays antifricción y productos multiusos, desarrollados para proteger, limpiar y mantener sistemas mecánicos de forma segura y eficaz.
Sus formulaciones están diseñadas para ofrecer máxima adherencia, resistencia a altas temperaturas, compatibilidad con componentes delicados y larga duración, tanto en uso urbano como en aplicaciones técnicas avanzadas.
Si buscas productos fabricados en España con calidad profesional, LANCAR es una opción fiable para el cuidado y mantenimiento integral de tu moto o scooter clásico.
Aflojatodo Multiusos Lancar 400cc
Aflojatodo multiusos super lubricante, protector y anticorrosivo.
Aflojatodo de máxima calidad que rinde de forma excepcional, abarcando desde las aplicaciones domésticas más sencillas hasta las aplicaciones industriales más severas. Es la herramienta perfecta para trabajos que necesiten productos profesionales de alto rendimiento, superando a los productos convencionales en todos sus aspectos.
Propiedades:
· Excelente poder lubricante, que rinde de forma excepcional en todo tipo de régimen.
· A pesar de su naturaleza aceitosa, cuenta con un gran poder penetrante y desincrustante de óxido.
· Funciona de forma excelente como anticorrosivo y protector de superficies (Ver ensayo ASTM-D-117).
· Cuenta con buenas propiedades de desplazamiento de agua.
· Muy resistente a ambientes corrosivos, agua salada, ácidos.....
· Permite que después de su aplicación, se pueden calentar los mecanismos a aflojar.
· Aplicable en todo tipo de sectores como el industrial, naval, agrícola, automoción.....
· No ataca metales férricos, no férricos, plásticos o gomas.
· No contiene siliconas.
En Stock
Limpiador Circuito de Aceite Lancar L.C.A. 350ml
Es un limpiador de circuitos de aceite 100% seguro, que elimina los depósitos de suciedad que se generan en los motores y transmisiones. Su uso antes de los cambios de aceite, hace que el motor o transmisión se mantengan en óptimas condiciones, alargando la vida útil del aceite nuevo que se vaya a añadir.
A diferencia de la mayoría de productos de la competencia, no contiene disolventes que puedan romper la película lubricante y dañar juntas y retenes.
Especialmente efectivo en vehículos que realizan recorridos cortos por ciudad, que usan combustibles de baja calidad o cambios de aceite prolongados.
Lancar L.C.A. es un complemento ideal para los tratamientos antifricción de Lancar, preparando los circuitos para que su desempeño sea aún más eficiente.
Compatible con cajas de cambio tipo CVT y DCT.
Propiedades:
· Limpiador 100% seguro basado en aceites y aditivos dispersantes y detergentes que siguen protegiendo el motor o transmisión durante la limpieza.
· Prepara al motor o transmisión para el aceite nuevo, haciendo que este trabaje en optimas condiciones.
· Seguro para su uso, en cada cambio de aceite.
· Ayuda a eliminar ruidos en taques hidráulicos, restaurando su carga óptima.
· Limpia los conductos de engrase del turbo, recuperando la presión de aceite y mejorando la lubricación.
· Cumple la secuencia IIIG en el motor GM 3.8/V6
· Ayuda a equilibrar las compresiones, liberando segmentos obstruidos.
Agotado
Limpiador Inyección de Gasolina Lancar L.I.G. 200ml
Limpiador de sistemas de inyección gasolina de muy alto rendimiento que recupera el rendimiento inicial de los sistemas de inyección reduciendo la emisión de humos, excesos de consumo y costos de mantenimiento. consumo y costos de mantenimiento.
Envase de 200ml
Contiene detergentes de última generación, además de aditivos anticorrosivos, antiespumantes y demulsionantes de agua.
Es un producto ideal para minimizar los problemas de humos en cortos periodos de tiempo y superar la I.T.V.
Con la dosis de choque conseguimos resultados rápidos en un corto espacio de tiempo, solucionando problemas tales como:
- Excesos de gases de ITV
- Problemas en el sistema de inyección.
- Excesos de carbonilla en la cámara de combustión.
- Suciedad en en válvulas de admisión
- Pérdida de potencia
- Excesos de consumo Con la dosis de mantenimiento evitamos la aparición de este tipo de problemas en el futuro manteniendo limpios los sistemas de inyección.
PROPIEDADES
- Limpia y mantiene limpio el sistema de inyección.
- Limpia los depósitos que se forman en las válvulas de admisión.
- Recupera el rendimiento del motor y reduce los excesos de consumo producidos por una mala combustión.
- Reduce los problemas de humos.
- Compatible con todo tipo de sistemas de inyección y carburación antiguos y modernos..
- Baja los costes de mantenimiento y alarga la vida del filtro de combustible.
- Protege contra la corrosión.
- Compatible con todos los sistemas de inyección antiguos, actuales y de siguientes generaciones.
- Dispersa y ayuda a la eliminación de suciedades que se acumulan en los depósitos.
En Stock
Lubricante Antifricción en Spray Lancar L.F. 400ml
Tratamiento antifricción en aerosol, con componentes lubricantes, que permite proteger cualquier mecanismo que esté sometido a fricción, evitando así problemas de oxidaciones y desgaste innecesarios. Gracias al tratamiento antifricción que cubre incluso las irregularidades microscópicas, se logra una gran protección contra el óxido y la corrosión por un largo periodo de tiempo, siendo además un excelente amigo de las labores de montaje de cualquier mecanismo por delicado que éste sea. Gran protector contra la corrosión en ambientes marinos e industriales. Excelente lubricante para utilizar como aceite de corte en las labores de roscado.
Envase 400ml.
En Stock
Tratamiento Antifricción Lancar
Envase 1 Litro.
Tratamiento antifricción, que disminuye drásticamente el desgaste que se produce entre las piezas sometidas a fricción. Alarga la vida útil de la maquinaria reduciendo excesos de consumo, ruido y temperatura, consiguiendo que el aceite trabaje en mejores condiciones. Aplicable tanto en motores gasolina como diésel y en la mayoría de aceites de motor, hidráulicos, transmisión y grasas.
- Aporta capacidad EP y AW para resistir las fricciones que se dan en régimen de lubricación mixto y límite. En el test con configuración camisa-segmento realizado bajo las condiciones MB 10474, se aprecia una reducción del desgaste en el segmento del 36% y 56% en la camisa.
- Mejora las propiedades antioxidantes de los aceites haciendo que alarguen su vida útil.
- Mejora la reserva alcalina (BN), para que el aceite gane robustez ante ácidos que pueden llegar desde la cámara de combustión en los aceites de motor.
- Contiene detergentes que ayudan a mantener limpios los circuitos de lubricación.
- No contiene aditivos sólidos como cerámica, grafito, politetrafluoretileno….
- Está formulado para que no interfiera negativamente en las propiedades físico químicas en los aceites lubricantes.
Propiedades
· Consigue una fuerte reducción del desgaste.
· Protege los mecanismos ante situaciones de lubricación límite.
· Alarga la vida útil de los aceites mejorando su poder antioxidante.
· Mejora la reserva alcalina (BN) de los aceites de motor haciendo que ganen robustez.
· Ayuda a que los circuitos de lubricación se mantengan limpios.
· Reduce excesos de temperatura.
· Reduce excesos de consumo y ruido.
· Alarga la vida útil de la maquinaria o motor.
· No contiene partículas sólidas.
· Formulado para que no afecte negativamente a los aceites lubricantes.
En Stock