Qué bujía elegir para tu Vespa clásica: rosca corta o larga, grado térmico, “R” e iridio
- Nuevo
Entrega en 5 días
Últimas publicaciones
-
Qué bujía elegir para tu Vespa clásica: rosca corta o larga, grado térmico, “R” e iridioLeer más -
Encendido Electrónico AC ò DC en Vespa ClásicaLeer másEncendido Electrónico AC o DC en Vespa Clásica
-
Aceite de Mezcla 2T en Vespa y Lambretta clásicaLeer másMineral o sintético: cuál usar, cuándo y en qué proporción
-
¿Por qué montar llantas tubeless en una Vespa o Lambretta clásica?Leer másQuien conduce una scooter clásica sabe que cada kilómetro cuenta. Las Vespa y Lambretta nacieron en una época en...
-
-
En retrospectiva: ¿cuáles fueron los tipos de Vespas Antiguas en Italia?Leer másEn retrospectiva: ¿cuáles fueron los tipos de Vespas Antiguas en Italia?
-
¿Cuál es la diferencia entre una moto clásica y otra histórica?Leer más¿Cuál es la diferencia entre una moto clásica y otra histórica?
-
Carburador Dell’Orto / Spaco SI Vespa (Ajustes de Carburación)Leer másEl chiclé de alta del carburador determina cuánta gasolina se inyecta en el último rango del acelerador. Cuanto mayor...
-
Instrucciones y rodaje del embrague VESPA (by Newfren)Leer másSe aconseja una lubricación previa de los discos de embrague antes del montaje, con el mismo aceite que se usará...
-
140.0050 Kit Polini 130CC Hierro con culata de aluminio (Vespa 125 Smallframe)Leer másHierro fundido / 57mm / 7 transfers / 130,14cc. Cilindro de hierro fundido, carrera de 51 mm, 7 transfers, pistón con...
Categorías del blog
Buscar en el blog
Publicaciones archivadas
- Nuevo
En Stock
- Nuevo
En Stock
- Nuevo
Entrega en 5 días
- Nuevo
En Stock
- Nuevo
Entrega en 5 días
- Nuevo
Agotado
- Nuevo
En Stock
- Nuevo
Agotado
- Nuevo
En Stock
- Nuevo
En Stock
- Nuevo
En Stock