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Carburador SIP DSRC 30 BS
  • Nuevo

Carburador SIP DSRC 30 BS

Para motor 2T. Conexión motor: 36mm Conexión filtro de aire: 42/60mm Conexión de goma Válvula rotativa y admisión por láminas    Estos...
Precio 127,10 €

Para motor 2T.

Conexión motor: 36mm

Conexión filtro de aire: 42/60mm

Conexión de goma

Válvula rotativa y admisión por láminas

   Estos nuevos carburadores PHBH de SIP PERFORMANCE son la primera opción para el ajuste de gama media. Para todos aquellos que quieren sacar más potencia a sus scooters con un presupuesto ajustado.

   Los carburadores PHBH clásicos de Dell'orto pueden estar un poco desactualizados, pero siguen siendo muy populares. Su tecnología es simple, probada y confiable.

   Desafortunadamente, la producción de tecnología "antigua" no es el enfoque de Dell'orto. La producción y stock por parte de Dell'orto cada año es menor. El remedio para esto son los dos carburadores PHBH de SIP, que se han lanzado al mercado bajo la marca SIP PERFORMANCE.

     - Buena relación precio / rendimiento

     - Tecnología probada para una afinación sólida

     - Equipada con estrangulador de tracción y válvula de flotador grande

   Estos carburadores PHBH negros tienen un estrangulador de tracción en lugar de un estrangulador de aletas. Monta una válvula de aguja flotante de 350 junto con una corredera de aceleración de 50. El emud de admisión con un ancho de conexión de 62mm es perfecto para filtros de aire grandes así como la conexión de la manguera de admisión original. Los carburadores PHBH de SIP PERFORMANCE tienen un ajuste básico que proporciona un sólido punto de partida para encontrar la configuración adecuada.

   Sin embargo, el ajuste fino para que coincida con la configuración del motor correspondiente debe ser realizado en cada caso por usted mismo y específico para cada motor.

Código pra comparación Dellòrto 03343

Entrega en 5 días

Rodamiento 12x37x12 (6301 C3) Piñón Múltiple Tren Fijo Vespa 150s, 150L, 150F, 150 Sprint, 125N, 125S
  • Nuevo

Rodamiento 12x37x12 (6301 C3) Piñón Múltiple Tren Fijo Vespa 150s, 150L, 150F, 150...

Marca ZKL Calidad ajustada a un precio accesible ZKL 6301 Vespa 125N (V56M, V58M, V60M, V101M) Vespa 125S (V72M, V58MS, V60MS), Vespa 125L...
Precio 6,70 €

Marca ZKL

Calidad ajustada a un precio accesible

ZKL 6301

Vespa 125N (V56M, V58M, V60M, V101M) Vespa 125S (V72M, V58MS, V60MS), Vespa 125L (542M)

Vespa 150s (V201M, 502M), Vespa 150L (V202M), Vespa 150F (V203M)

Vespa 150 Sprint con número de motor 04M150001 al 04M177000

Entrega en 5 días

Cables y Fundas (Gris) SIP PERFORMANCE para Lambretta LI, TV, SX, Jet, Lince, 125/150/175/200
  • Nuevo

Cables y Fundas (Gris) SIP PERFORMANCE para Lambretta LI, TV, SX, Jet, Lince,...

Válido para todos los modelos y cilindradas de Lambretta 1960 Con PE - Inliner en funda Gris Cable acero fino Kit Contiene: 2 cables...
Precio 49,85 €

Válido para todos los modelos y cilindradas de Lambretta 1960

Con PE - Inliner en funda

Gris

Cable acero fino

Kit Contiene: 2 cables marchas, 1 cable embrague, 1 cable acelerador, 1 cable starter, 1 cable freno delantero, 1 cable freno trasero (sin PE Inliner).

   SIP decidió asumir el desafio comenzando desde cero con un diseño completamente nuevo y moderno. Los cables y fundas SIP PERFORMANCE fueron concebidas para ser lo último en tecnología, introduciendo un nivel de control operacional para cualquier tipo de scooter vintage. Para satisfacer estos altos requisitos primero llevaron a cabo una extensa investigación y pruebas para establecer varias posibilidades dentro de las limitaciones de la tecnología actual en construcción de vehículos para después adaptar los resultados a los scooters vintage con chasis metálico.

Los cables SIP PERFORMANCE cumplen con todas las exigencias de los modernos cables de control:

   - Cable - outers especialmente estables y sin torsión.

   - Cables de alta calidad probado en carreras

   - Longitudes exactas para modelos específicos de Vespa

   - No es necesario modificar o ajustar más; plug & play!

   - Cables marcados individualmente (1-1, 2-2) en ambos extremos

   - Inners de cable, de acero inoxidable sin óxido

   - Terminales soldados por cable interno

   - Todos los cables externos forrados con material PE

   - Cable 7x7 hilos para el cable del acelerador, extremadamente flexible incluso cuando están muy doblados.

   - Cable 19 hilos para el embrague, freno y cambios para una mayor durabilidad.

   - Los cables de cambio están preestirados para garantizar un funcionamiento preciso

   - El embrague y ambos cables de freno están prelubricados

Entrega en 5 días

Cables y Fundas (Gris) SIP PERFORMANCE para Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160
  • Nuevo

Cables y Fundas (Gris) SIP PERFORMANCE para Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160

Con PE - Inliner en funda Gris Cable acero fino Kit Contiene: 2 cables marchas, 1 cable embrague, 1 cable acelerador, 1 cable starter, 1...
Precio 58,99 €

Con PE - Inliner en funda

Gris

Cable acero fino

Kit Contiene: 2 cables marchas, 1 cable embrague, 1 cable acelerador, 1 cable starter, 1 cable freno delantero, 1 cable freno trasero (sin PE Inliner).

   SIP decidió asumir el desafio comenzando desde cero con un diseño completamente nuevo y moderno. Los cables y fundas SIP PERFORMANCE fueron concebidas para ser lo último en tecnología, introduciendo un nivel de control operacional para cualquier tipo de scooter vintage. Para satisfacer estos altos requisitos primero llevaron a cabo una extensa investigación y pruebas para establecer varias posibilidades dentro de las limitaciones de la tecnología actual en construcción de vehículos para después adaptar los resultados a los scooters vintage con chasis metálico.

Los cables SIP PERFORMANCE cumplen con todas las exigencias de los modernos cables de control:

   - Cable - outers especialmente estables y sin torsión.

   - Cables de alta calidad probado en carreras

   - Longitudes exactas para modelos específicos de Vespa

   - No es necesario modificar o ajustar más; plug & play!

   - Cables marcados individualmente (1-1, 2-2) en ambos extremos

   - Inners de cable, de acero inoxidable sin óxido

   - Terminales soldados por cable interno

   - Todos los cables externos forrados con material PE

   - Cable 7x7 hilos para el cable del acelerador, extremadamente flexible incluso cuando están muy doblados.

   - Cable 19 hilos para el embrague, freno y cambios para una mayor durabilidad.

   - Los cables de cambio están preestirados para garantizar un funcionamiento preciso

   - El embrague y ambos cables de freno están prelubricados

En Stock

Cables y Fundas (Negro) SIP PERFORMANCE para Vespa PX Disco
  • Nuevo

Cables y Fundas (Negro) SIP PERFORMANCE para Vespa PX Disco

Con PE - Inliner en funda Negro Cable acero fino Kit Contiene: 2 cables marchas, 1 cable embrague, 1 cable acelerador, 1 cable starter, 1...
Precio 57,95 €

Con PE - Inliner en funda

Negro

Cable acero fino

Kit Contiene: 2 cables marchas, 1 cable embrague, 1 cable acelerador, 1 cable starter, 1 cable freno trasero sin PE Inliner.

   SIP decidió asumir el desafio comenzando desde cero con un diseño completamente nuevo y moderno. Los cables y fundas SIP PERFORMANCE fueron concebidas para ser lo último en tecnología, introduciendo un nivel de control operacional para cualquier tipo de scooter vintage. Para satisfacer estos altos requisitos primero llevaron a cabo una extensa investigación y pruebas para establecer varias posibilidades dentro de las limitaciones de la tecnología actual en construcción de vehículos para después adaptar los resultados a los scooters vintage con chasis metálico.

Los cables SIP PERFORMANCE cumplen con todas las exigencias de los modernos cables de control:

   - Cable - outers especialmente estables y sin torsión.

   - Cables de alta calidad probado en carreras

   - Longitudes exactas para modelos específicos de Vespa

   - No es necesario modificar o ajustar más; plug & play!

   - Cables marcados individualmente (1-1, 2-2) en ambos extremos

   - Inners de cable, de acero inoxidable sin óxido

   - Terminales soldados por cable interno

   - Todos los cables externos forrados con material PE

   - Cable 7x7 hilos para el cable del acelerador, extremadamente flexible incluso cuando están muy doblados.

   - Cable 19 hilos para el embrague, freno y cambios para una mayor durabilidad.

   - Los cables de cambio están preestirados para garantizar un funcionamiento preciso

   - El embrague y ambos cables de freno están prelubricados

En Stock

Tornillos Sujeción Guardabarros Vespa 50/75, Super, SL, Primavera
  • Nuevo

Tornillos Sujeción Guardabarros Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

Kit de 15 piezas Kit Completo de tornillos para fijar el guardabarros a la horquilla Incluye los tornillos correctos en las dimensiones...
Precio 9,90 €

Kit de 15 piezas

Kit Completo de tornillos para fijar el guardabarros a la horquilla

Incluye los tornillos correctos en las dimensiones originales, incluidas las tuercas.

Perfecto para una restauración fiel al original

Fabricado en Italia

Códigos Piaggio para comparación 014467, 15123, 14467, 57401, 234195, 

En Stock

Asiento Azul BGM PRO Classic Touring Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 60 al 65
  • Nuevo

Asiento Azul BGM PRO Classic Touring Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del...

Asiento con aspecto clásico y original pero con tecnología moderna en su interior. El asiento BGM PRO Classic Touring combina la comodidad de un...
Precio 153,50 €

Asiento con aspecto clásico y original pero con tecnología moderna en su interior.

El asiento BGM PRO Classic Touring combina la comodidad de un asiento moderno con el aspecto clásicoy el estilo de un asiento original.

Cómodo acolchado de espuma moderna.

Aspecto original de alta calidad

Práctico cierre magnético

Fabricado en Italia

   En comparación con el asiento original de muelles, el BGM PRO tiene un acolchado de espuma cómodo. Ya no se tiene que buscar una posición delante o detrás en el asiento, porque es cómodo en todas sus partes gracias a la nueva espuma.

   El asiento tiene un cierre magnético. Ya no se desbloquea con un botón en la parte trasera, tiene un imán de neodimio que encaja en la parte correspondiente de la placa de montaje del asiento.

   La fuerza adhesiva de la cerradura magnética es tan grande que cualquier persona no autorizada que quiera abrir el asiento tiene la impresión de que el asiento está bloqueado. Sin embargo, un fuerte tirón los libera y permite una fácil apertura, incluso si el scooter está equipado con un portaequipajes trasero o un respaldo.

En Stock

Asiento Marrón BGM PRO Classic Touring Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 60
  • Nuevo

Asiento Marrón BGM PRO Classic Touring Vespa 150s, 150GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125...

Asiento con aspecto clásico y original pero con tecnología moderna en su interior. El asiento BGM PRO Classic Touring combina la comodidad de un...
Precio 166,90 €

Asiento con aspecto clásico y original pero con tecnología moderna en su interior.

El asiento BGM PRO Classic Touring combina la comodidad de un asiento moderno con el aspecto clásicoy el estilo de un asiento original.

Cómodo acolchado de espuma moderna.

Aspecto original de alta calidad

Práctico cierre magnético

Fabricado en Italia

   En comparación con el asiento original de muelles, el BGM PRO tiene un acolchado de espuma cómodo. Ya no se tiene que buscar una posición delante o detrás en el asiento, porque es cómodo en todas sus partes gracias a la nueva espuma.

   El asiento tiene un cierre magnético. Ya no se desbloquea con un botón en la parte trasera, tiene un imán de neodimio que encaja en la parte correspondiente de la placa de montaje del asiento.

   La fuerza adhesiva de la cerradura magnética es tan grande que cualquier persona no autorizada que quiera abrir el asiento tiene la impresión de que el asiento está bloqueado. Sin embargo, un fuerte tirón los libera y permite una fácil apertura, incluso si el scooter está equipado con un portaequipajes trasero o un respaldo.

En Stock

Retenes POLINI Cigüeñal Lado Embrague / Volante Vespa PX Disco, T5, IRIS, TX, Cosa
  • Nuevo

Retenes POLINI Cigüeñal Lado Embrague / Volante Vespa PX Disco, T5, IRIS, TX, Cosa

Código Polini 285.0112 Kit de retenes de cigüeñal Polini 285.0112 de PTFE/FKM para Vespa PX Disco, T5, IRIS, TX, Cosa, medidas 24x35x6 y...
Precio 13,40 €

Código Polini 285.0112

Kit de retenes de cigüeñal Polini 285.0112 de PTFE/FKM para Vespa PX Disco, T5, IRIS, TX, Cosa, medidas 24x35x6 y 31x62x4,3x5,8mm que garantizan un sellado óptimo y duradero.

Características principales:

   · Materiales de alta calidad: Fabricados en PTFE (teflón) y FKM (vitón), materiales que proporcionan una alta resistencia al calor y a los agentes químicos.

   · Diseño específico: Concebidos para el cigüeñal en motores de Vespa PX Disco, T5, IRIS, TX, Cosa.

   · Medidas: 24x35x6 y 31x62x4,3x5,8mm (metálico).

   · Kit completo: Incluye los retenes necesarios para el correcto mantenimiento del cigüeñal, garantizando un rendimiento óptimo del motor.

   · Mayor durabilidad: Los materiales PTFE y FKM ofrecen una resistencia superior al desgaste, al calor y a los productos químicos prolongando la vida útil de los retenes.

   · Sellado óptimo: Garantizan un sellado perfecto, evitando fugas de aceite y asegurando el correcto funcionamiento del motor.

   · Instalación profesional recomendada: Para asegurar un funcionamiento óptimo y evitar daños, se recomienda que la instalación sea realizada por un profesional o alguien con experiencia en mecánica de scooters.

En resumen, el juego de retenes de cigüeñal Polini 285.0112 es una elección excelente para quienes buscan componentes de alta calidad y durabilidad para su Vespa, asegurando un rendimiento confiable y prolongado del motor.

Entrega en 5 días

Carburador Dell'orto PHBL 24 AD
  • Nuevo

Carburador Dell'orto PHBL 24 AD

Tornillos de regulación a la derecha Diámetro de conexión colector de admisión 28,6mm Diámetro de conexión filtro de aire 38mm Chiclé de...
Precio 152,00 €

Tornillos de regulación a la derecha

Diámetro de conexión colector de admisión 28,6mm

Diámetro de conexión filtro de aire 38mm

Chiclé de alta: 100 Dell'orto 6mm

Chiclé de baja: 50

Chiclé starter: 60

Tamaño de aguja: D22

Código OEM para comparación 02733

   Los carburadores Dell'orto no sólo son una constante en el sector de los scooters. Para muchas motos Dell'orto es incluso fabricante de los carburadores originales.

   Debido a la increíble variedad de tubos de mezcla y especialmente de agujas, encontraras un ajuste que funciona bastante rápido en los carburadores Dell'orto PHBL. Desafortunadamente las áreas individuales no están muy separadas unas de otras, por lo que se necesita mucha experiencia para ajustar el carburador de forma realmente perfecta, una tarea que lleva tiempo.

   El suministro de piezas de repuesto es muy amplio.

   Los carburadores PHBL se utilizan a menudo en los scooters automáticos Maxi, donde son muy adecuados para los motores de carretera.

   En los motores Lambretta, los carburadores con paso de 24 y 25mm se suelen utilizar siempre que se va a conservar la caja de filtros de aire original.

   En la Vespa, el PHBL es especialmente popular en los chasis pequeños, donde el PHBL puede ser usado para poner en marcha motores realmente rápidos.

Entrega en 5 días

Carburador 20 SHB Dell'orto, Vespa FL
  • Nuevo

Carburador 20 SHB Dell'orto, Vespa FL

Carburador Dell'orto SHBC 20L Chiclé alta: 76 Chiclé baja: 50 Chiclé starter: 60 Válido para: Vespa FL 75, Vespa FL 125
Precio 128,95 €

Carburador Dell'orto SHBC 20L

Chiclé alta: 76

Chiclé baja: 50

Chiclé starter: 60

Válido para: Vespa FL 75, Vespa FL 125

Entrega en 5 días

Kit Rodillos del Variador Polini 16x13mm (3,5 - 4 - 4,5 - 5 gramos)
  • Nuevo

Rodillos Del Variador Polini 16x13mm (6,5 - 7 - 8 - 9 Gramos)

Código Polini 242.414 100% Made in Italy KIT RODILLOS POLINI GRAN CALIDAD    Polini Motori ha revisado y ampliado su gama de kits de...
Precio 22,90 €

Código Polini 242.414

100% Made in Italy

KIT RODILLOS POLINI GRAN CALIDAD

   Polini Motori ha revisado y ampliado su gama de kits de rodillos fabricados para los variadores de los Scooter 50 más vendidos. El kit está disponible en un práctico embalaje de plástico transparente caracterizado por un cierre de seguridad que evita que se abra accidentalmente.

   Los distintos pesos de las masas permiten variar de la mejor manera la relación de la transmisión, regulando la configuración hasta la décima de gramo.

   La gama de utilización resulta así más amplia, mejorando la entrega de potencia, con mayor impulso en salida y recuperación a la velocidad máxima.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

   El kit se distingue por las nuevas cubiertas de los rodillos, que tienen propiedades especiales de deslizamiento y antidesgaste.

   Se han realizado con una nueva mezcla de tecno polímeros avanzados. La superficie es perfecta, sin rebabas ni micro residuos de material.

   Medidas disponibles: 15x12, 16x13 y la nueva serie de 19x15,5

   Para cada medida hay cinco paquetes que incluyen 4 pesos de rodillos distintos, que van desde los 2,5 a los 9 gramos.

Entrega en 5 días

Venturi Filtro de Aire Fabbri Racing (Amarillo / Azul)
  • Nuevo

Venturi Filtro De Aire Fabbri Racing

1 Capa Gruesa Largo = 60mm Conexión: 65mm Amarillo / Azul    Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios reducidos, de Fabbri...
Precio 54,90 €

1 Capa Gruesa

Largo = 60mm

Conexión: 65mm

Amarillo / Azul

   Filtro de aire de alto caudal de aire para espacios reducidos, de Fabbri Racing.

   Los filtros de aire presentan ciertos problemas cuando se utilizan en muchos motores de Vespa y Lambretta altamente potenciados. Por un lado, el aire que llega a los costosos componentes del motor debe estar limpio. Por otro lado, hay muy poco espacio disponible cuando se utilizan carburadores de recambio más grandes. Junto a estos factores, el filtro de aire no debe reducir esta cantidad de energía producida de manera extensa y sofisticada.

 ¡No es una tarea fácil, para un componente tan simple!

   · Compacto

   · Flujo de aire muy alto

   · Venturi integrado

   El equipo de Fabbri ha abordado este problema y ha fabricado una solución innovadora pàra carburadores grandes en espacio reducidos. Estos filtros de aire Fabbri son planos y perfectos para conexiones con un diámetro de hasta 65mm.

Internamente, están equipados con un pequeño venturi que canaliza el aire hacia la entrada del carburador. El material de los filtros está destinado a permitir un alto flujo de aire, que se regula variando la densidad de la estructura de la espuma. Esto permite lograr el correcto flujo de aire con un filtrado óptimo.

Los filtros de aire Fabbri están disponibles en 4 versiones:

   - Capa doble, capa exterior de porosidad media, capa interior de porosidad fina, rojo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad media de la capa interna, amarillo.

   - Capa doble, porosidad gruesa de la capa externa, porosidad de la capa interna media, negro.

   - De una capa, con porosidad gruesa para carreras, amarillo.

Probamos la variedad gruesa (media de doble capa) en un motor de 30CV y solo medimos una pérdida de rendimiento de 0,2 CV en comparación con una prueba sin filtro.

Entrega en 5 días

Juego de puntas hexagonales 1/4", Toptul, 11und
  • Nuevo

Juego de puntas hexagonales 1/4", Toptul, 11und

Plano 3 unds:    *0.5x4mm    *1x5.5mm    *1.2x6.5mm En cruz 2 unds:    *PH1    *PH2 Estrella 2 unds:    *PZ1    *PZ2 Allen 4...
Precio 3,10 €

Plano 3 unds:

   *0.5x4mm

   *1x5.5mm

   *1.2x6.5mm

En cruz 2 unds:

   *PH1

   *PH2

Estrella 2 unds:

   *PZ1

   *PZ2

Allen 4 unds:

   *3mm

   *4mm

   *5mm

   *6mm

Entrega en 5 días

Kit escariadores chiclé 0,6-1,9mm
  • Nuevo

Kit escariadores chiclé 0,6-1,9mm

Juego de escariadores de chiclé, 12 piezas para el agrandamiento mecánico del agujero del chiclé Ø= 0,6mm a 1,9mm
Precio 40,70 €

Juego de escariadores de chiclé, 12 piezas para el agrandamiento mecánico del agujero del chiclé

Ø= 0,6mm a 1,9mm

Entrega en 5 días

Carburador SIP DSRC 28 BS
  • Nuevo

Carburador SIP DSRC 28 BS

Para motor 2T Sport Conexión motor: 36mm Conexión filtro de aire: 42/60mm Válvula rotativa y admisión por láminas Conexión de goma...
Precio 127,10 €

Para motor 2T

Sport

Conexión motor: 36mm

Conexión filtro de aire: 42/60mm

Válvula rotativa y admisión por láminas

Conexión de goma

   Estos nuevos carburadores PHBH de SIP Performance son la primera opción para el ajuste de gama media. Para todos aquellos que quieren sacar más potencia a sus scooters con un presupuesto ajustado.

   Los carburadores PHBH clásicos de Dell'orto pueden estar un poco desactualizados, pero siguen siendo muy populares. Su tecnología es simple, probada y confiable. Desafortunadamente, la producción de tecnología "antigua" no es el enfoque de Dell'orto. La producción y stock por parte de Dell'orto cada año es menor. El remedio para esto son los dos carburadores PHBH de SIP, que se han lanzado al mercado bajo la marca SIP Performance.

   - Buena relación precio / rendimiento.

   - Tecnología probada para una afinación sólida.

   - Equipado con estrangulador de tracción y válvula de flotador grande.

Estos carburadores PHBH negros tienen un estrangulador de tracción en lugar de un estrangulador de aletas. Monta una válvula de aguja flotante de 350 junto con una corredera de aceleración de 50. El embudo de admisión con un ancho de conexión de 62mm es perfecto para filtros de aire grandes, así como la conexión de la manguera de admisión original. Los carburadores PHBH de SIP Performance tienen un ajuste básico que proporciona un sólido punto de partida para encontrar la configuración adecuada.

   Sin embargo, el ajuste fino para que coincida con la configuración del motor correspondiente debe ser realizado en cada caso por usted mismo y específico de cada motor.

Código para comparación Dell'orto 03343

Entrega en 5 días

Soporte pletina cables manillar Vespa 50/75
  • Nuevo

Soporte pletina cables manillar Vespa 50/75

Soporte metálico topes funda cables cambio y acelerador Válido para los siguientes números de chasis: 06C, 07C, 08C. Marca SIP
Precio 14,90 €

Soporte metálico topes funda cables cambio y acelerador

Válido para los siguientes números de chasis: 06C, 07C, 08C.

Marca SIP

Entrega en 5 días

Faro LED 12V Vespa Primavera, fondo negro
  • Nuevo

Faro LED 12V Vespa Primavera, fondo negro

Fondo Negro. Este faro LED ha sido especialmente diseñado y fabricado para el manillar rectangular de Vespa Primavera. El cuerpo del faro está...
Precio 129,00 €

Fondo Negro.

Este faro LED ha sido especialmente diseñado y fabricado para el manillar rectangular de Vespa Primavera.

El cuerpo del faro está fabricado en aluminio fundido a presión y tiene la mayor superficie posible de hendiduras para disipar la temperatura h¡generada por los LED.

Se puede instalar plug and play y funciona tanto con 12V CA como con CC.

Es necesario que el vehículo monte encendido electrónico de 12V.

Si la moto ya tiene un encendido electronico de 12V, no es necesario realizar más cambios. Los modelos con un sistema eléctrico de 6 voltios deben convertirse primero a 12 voltios.

No se requieren reguladores de voltaje, rectificadores u otros componentes separados (si se dispone de un sistema eléctrico de 12 voltios).

Tiene un excelente rendimiento lumínico y un cono de luz amplio y profundo, gracias a la luz de carretera LED (High-Power).

   La lámpara tiene dos combinaciones de luces:

     - Luz de cruce + posición.

     - Luz de cruce + luz de carretera + posición.

Entrega en 5 días

Cigüeñal BGM PRO Vespa 150s (Todas), 150 Sprint, 150GS
  • Nuevo

Cigüeñal BGM PRO Vespa 150s (Todas), 150 Sprint, 150GS

Admisión directa al cilindro Carrera 57mm Incluye jaula de agujas Válido para todos los modelos de Motovespa con embrague original...
Precio 211,00 €

Admisión directa al cilindro

Carrera 57mm

Incluye jaula de agujas

Válido para todos los modelos de Motovespa con embrague original

Fabricado de metal forjado de alta aleación. El cigüeñal está diseñado como un cigüeñal de competición de alta resistencia.

Longitud biela 105mm

Bulón Ø 15mm

Entrega en 5 días

Cigüeñal BGM PRO Vespa 160 y 160GT, carrera 60mm
  • Nuevo

Cigüeñal BGM PRO Vespa 160 y 160GT, Carrera 60

Carrera 60mm. Para utilizar embrague original Motovespa, Vespa 160 y 160GT. Cigüeñal forjado BGM PRO Touring 60mm carrera larga para motores...
Precio 209,00 €

Carrera 60mm. Para utilizar embrague original Motovespa, Vespa 160 y 160GT.

Cigüeñal forjado BGM PRO Touring 60mm carrera larga para motores Motovespa de 160cc.

Necesario mecanizar carter para su montaje.

Esta es una versión especial con 3mm más de carrera. Para su montaje es necesario aumentar ligeramente el diámetro del cárter, para que la biela tenga suficiente distancia. El cilindro debe adaptarse a la carrera más larga por medio de distanciadores y juntas. Esto le brinda la oportunidad de llenar el desplazamiento más grande con un ángulo de admisión o escape seleccionado.

   El resultado es un motor más potente que con la carrera original de 57mm.

Tenga en cuenta que la admisión de este motor es admisión directa al cilindro. Elevar el cilindro (a través de una junta distanciadora de base de cilindro) aumenta los ángulos de transferencia y escape, pero disminuye los ángulos de admisión. Por lo tanto antes de mecanizar el cilindro, calcule los ángulos de control.

Versiones Cigüeñal BGM PRO Vespa 160

   BGM PRO aprovechó para diseñar el cigüeñal y fabricó dos versiones del cigüeñal. Un cigüeñal tipo original para utilizar el embrague original y una versión para montar embrague tipo PX.

Si desea restaurar un motor completamente original, use el cigüeñal para el tipo de embrague Motovespa. Si desea utilizar otros tipos de embrague use el cigüeñal para embragues tipo PX.

El cigüeñal está hecho de piezas fabricadas de alta calidad, el material forjado es más denso y rígido, lo que lo hace perfecto para usarlo como un cigüeñal resistente y duradero. 

   El rodamiento de biela inferior se lubrica a través de dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro puntos adicionales en el lateral. El cojinete de carreras SSC y las arandelas de empuje laterales aseguran un acople sólido. La jaula de agujas de biela superior se lubrica a través de dos orificios de lubricación. La jaula de agujas se incluye con el cigüeñal.

   El cigüeñal BGM PRO ofrece la más alta calidad para cada componente en todos los aspectos. La precisión en la producción, los materiales utilizados y sobre todo, el equilibrio preciso. Esto garantiza un funcionamiento del motor extremadamente silencioso y sin vibraciones.

Entrega en 5 días

Cigüeñal BGM PRO Vespa 150s (Todas), 150 Sprint, 150GS, carrera 60
  • Nuevo

Cigüeñal BGM PRO Vespa 150s (Todas), 150 Sprint, 150GS, Carrera 60

Carrera 60mm Admisión directa al cilindro Válido para modelos de Motovespa com embrague original, necesario compensar los 3mm extra de...
Precio 225,60 €

Carrera 60mm

Admisión directa al cilindro

Válido para modelos de Motovespa com embrague original, necesario compensar los 3mm extra de carrera.

Incluye jaula de agujas

Longitud biela 105mm

Bulón Ø 15mm

Una gran ventaja del cigüeñal BGM PRO en comparación con uno original es el uso de una biela de alta calidad con jaula de agujas ( en lugar de un casquillo de bronce)

Entrega en 5 días

Espárragos cilindro M7x150mm EGIG PERFORMANCE 170
  • Nuevo

Espárragos cilindro M7x150mm EGIG PERFORMANCE 170

Para cilindro 170cc EGIG Performance. Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL 4 piezas Aceor bruñido
Precio 33,55 €

Para cilindro 170cc EGIG Performance.

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

4 piezas

Aceor bruñido

Entrega en 5 días

Cigüeñal BGM PRO Vespa 160 y 160GT
  • Nuevo

Cigüeñal BGM PRO Vespa 160 y 160GT

Para utilizar embrague original Motovespa Vespa 160 y 160GT. Carrera 57mm. Cigüeñal forjado de alta calidad BGM PRO para motores...
Precio 189,00 €

Para utilizar embrague original Motovespa Vespa 160 y 160GT.

Carrera 57mm.

Cigüeñal forjado de alta calidad BGM PRO para motores Motovespa de 160cc.

Estos motores utilizan un cigüeñal simétrico en ambos lados. Se utiliza el mismo tipo de cono en ambos lados (el lado del volante y el del embrague tienen un diseño idéntico).

Versiones cigüeñal BGM PRO Vespa 160:

BGM PRO aprovechó para diseñar el cigüeñal y fabricó dos versiones del cigüeñal. Un cigüeñal tipo original para utilizar el embrague original y una versión para montar embrague tipo PX.

Si deseas restaurar un motor completamente original, use el cigüeñal para el tipo de embrague Motovespa. Si desea utilizar otros tipos de embragues use el cigüeñal para embragues tipo PX.

El cigüeñal está hecho de piezas forjadas de alta calidad, el material forjado es más denso y rígido, lo que lo hace perfecto para usarlo como un cigüeñal resistente y duradero.

El rodamiento de biela inferior se lubrica a través de dos grandes ranuras de lubricación y un total de cuatro puntos adicionales en el lateral. El cojinete de carreras SSC y las arandelas de empuje laterales aseguran un acople sólido.

La jaula de agujas de biela superior se lubrica a través de dos orificios de lubricación. La jaula de agujas se incluye con el cigüeñal.

El cigüeñal BGM PRO ofrece la más alta calidad para cada componente en todos los aspectos. La precisión en la producción, los materiales utilizados y, sobre todo, el equilibrio preciso. Esto garantiza un funcionamiento del motor extremadamente silencioso y sin vibraciones.

Entrega en 5 días

Leva bieleta de freno trasero negra, Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL
  • Nuevo

Leva bieleta de freno trasero negra, Vespa PX Disco, IRIS, DN, DS, CL

Marca BGM Versión larga (longitud=83mm) Máxima potencia de frenado para Vespa También se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160...
Precio 15,90 €

Marca BGM

Versión larga (longitud=83mm)

Máxima potencia de frenado para Vespa

También se puede montar en Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160

MÁXIMA POTENCIA DE FRENADO PARA VESPA

El llamado brazo de freno se asienta sobre la leva de freno. Convierte el movimiento de tracción recto del cable de freno en un movimiento de rotación.

Esto hace girar la leva de freno que separa las zapatas de freno.

La longitud del brazo del freno determina la relación de la palanca y, por tanto, la fuerza que se puede ejercer sobre las zapatas de freno.

Piaggio ha equipado los modelos de PX 200 con una leva de freno trasero más larga. Esto mejora la relación de la palanca a favor de una mayor potencia de frenado.

Leva también disponible en galvanizado

Código para comparación 131943

Agotado

Pistón Polini 177cc sobremedida 64,4 mm, Vespa PX Disco 177cc
  • Nuevo

Pistón Polini 177cc sobremedida 64,4 mm, Vespa PX Disco 177cc

Para Cilindro Hierro Polini 177cc. Código Polini 204.0084 Consejo: Monte los segmentos de los pistones con cuidado. Los segmentos hechos de...
Precio 99,90 €

Para Cilindro Hierro Polini 177cc.

Código Polini 204.0084

Consejo: Monte los segmentos de los pistones con cuidado. Los segmentos hechos de material fundido sólo tienen una elasticidad limitada y se rompen con facilidad. Algunos pistones tienen segmentos de perfil trapeizoidal que solo encajan en una posición. Si el segmento no se mueve libremente, por favor, afloje con cuidado y vuelva a colocarlo del revés.

Entrega en 5 días

Rodillos Variador Carbono...
  • Nuevo

Rodillos Variador Carbono 20x17. 9,5 gramos

Los productos de recambio Tecnium se somete bajo estrictos controles de calidad y en las mismas factorías que fabrican sus numerosos primeros...
Precio 9,40 €

Los productos de recambio Tecnium se somete bajo estrictos controles de calidad y en las mismas factorías que fabrican sus numerosos primeros equipos. Es por esto que su buena calidad va acompaña de un precio sin competencia. Esta gama es reconocida sobre todo por un gran abanico de productos para la mayoría de scooters y maxiscooters, y también para motocicletas de pequeña y mediana cilindrada. Un producto muy demandado y querido por nuestros clientes, probado y testado a lo largo de los años, que satisface las necesidades y exigencias del mercado. La gama de productos de Tecnium comprende desde Rodillos de Variador hasta cables cuentakilometros, revoluciones y otros accesorios.

Entrega en 5 días

Defensa Cofano Negro Vespa...
  • Nuevo

Defensa Cofano Negro Vespa PX Disco, IRIS, CL, DS, DN

Defensas de cofano clásicas para todos los modelos de Vespa tipo PX fabricados a partir de 1977, que protegen perfectamente la pintura y la chapa...
Precio 79,90 €

Defensas de cofano clásicas para todos los modelos de Vespa tipo PX fabricados a partir de 1977, que protegen perfectamente la pintura y la chapa de los golpes y caídas.

   Al mismo tiempo, el soporte ofrece al piloto un cómodo reposapiés, esto hace que la posición del asiento sea considerablemente más cómoda, especialmente para los pasajeros algo más pequeños.

Entrega en 5 días

Junta Negra Piloto Trasero Vespa 125N, 125S, 125L, 150F, 150L
  • Nuevo

Junta Negra Piloto Trasero Vespa 125N, 125S, 125L, 150F, 150L

Vespa 125N del año 1955 al 1964 Vespa 125S del año 1956 al 1961 Vespa 125L del año 1962 al 1964 Vespa 150F del año 1962 Vespa 150L del año...
Precio 13,15 €

Vespa 125N del año 1955 al 1964

Vespa 125S del año 1956 al 1961

Vespa 125L del año 1962 al 1964

Vespa 150F del año 1962

Vespa 150L del año 1962

Entrega en 5 días

Tapa Negra Embrague CRIMAZ Vespa FL
  • Nuevo

Tapa Negra Embrague CRIMAZ Vespa FL

También válido para Vespa 50/75, Super, Sl, Primavera, PKS, Junior, PK XL Aluminio Fresado CNC Negro Con accionamiento dentado para la...
Precio 189,00 €

También válido para Vespa 50/75, Super, Sl, Primavera, PKS, Junior, PK XL

Aluminio

Fresado CNC

Negro

Con accionamiento dentado para la varilla de empuje

Entrega en 5 días

Puños marrones SIP 24/24mm para Vespa
  • Nuevo

Puños marrones SIP 24/24mm para Vespa (ver modelos en descripción)

Largo: 125mm Ø 24/24mm Aluminio Negro Brillante Marrón RAL 8002 Con abertura en los extremos del manillar Incluye extremos del...
Precio 36,60 €

Largo: 125mm

Ø 24/24mm

Aluminio

Negro Brillante

Marrón RAL 8002

Con abertura en los extremos del manillar

Incluye extremos del manillar.

Válido para los siguientes modelos:

· Vespa 160, 150GS, 150 Sprint, 150s (segunda serie faro rectangular)

· Vespa PX Disco, IRIS, TX, T5, DN, DS, CL

· Vespa 50/75, Super, SL, Primavera

En Stock

Óptica faro parábola con portabombillas Vespa Faro Bajo
  • Nuevo

Óptica faro parábola con portabombillas Vespa Faro Bajo

Diámetro 95mm Parabola del faro hecho de metal cromado original SIEM fabricante de los equipos originales. La parábola no incluye cristal,...
Precio 39,90 €

Diámetro 95mm

Parabola del faro hecho de metal cromado original SIEM fabricante de los equipos originales.

La parábola no incluye cristal, pero si el portalámparas.

Entrega en 5 días

Pedal de freno mecanizado CNC Competición Vespa
  • Nuevo

Pedal de freno mecanizado CNC Competición Vespa

Adaptable a todos los modelos. Se instala en Vespa Smallframe (50/75, Super, SL, PKS, PK XL, FL, Junior) en los orificios del pedal de freno...
Precio 97,45 €

Adaptable a todos los modelos.

Se instala en Vespa Smallframe (50/75, Super, SL, PKS, PK XL, FL, Junior) en los orificios del pedal de freno original.

En Vespa Largeframe (CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, 150/160, 125 del 53 al 65) se deben hacer nuevos agujeros.

Diseñado para ser utilizado con el de freno trasero con ojal.

Se utiliza con el freno trasero original.

Entrega en 5 días

Filtro de Aire RAMAIR ø conexión 55mm, para Mikuni TMX 27/30
  • Nuevo

Filtro de Aire RAMAIR ø conexión 55mm, para Mikuni TMX 27/30

Se requiere adaptador de filtro de aire RV07988 Color: Negro Diámetro de conexión: Ø 55mm Material de filtro: Doble capa de gomaespuma...
Precio 35,59 €

Se requiere adaptador de filtro de aire RV07988

Color: Negro

Diámetro de conexión: Ø 55mm

Material de filtro: Doble capa de gomaespuma

Posición de conexión: Excéntrico

Longitud total: 65mm

Ancho: 78x112mm

Entrega en 5 días

Cable embrague BGM, Vespa FL
  • Nuevo

Cable embrague BGM, Vespa FL

Longitud 1.740mm      Los cables BGM tienen las especificaciones y medidas de fábrica e impresionan por su alta calidad. Todos los cables tienen...
Precio 4,55 €

Longitud 1.740mm

    Los cables BGM tienen las especificaciones y medidas de fábrica e impresionan por su alta calidad. Todos los cables tienen longitudes específicas y se pueden instalar directamente sin modificaciones. Se presta especial atención a evitar rebabas y a estañar los extremos del alambre. La instalación es así rápida y fácil.

En Stock

Cable Freno delantero BGM, Lambretta DL, GP
  • Nuevo
BGM

Cable Freno delantero BGM, Lambretta DL, GP

Longitud 1.730mm    Los cables BGM tienen las especificaciones y medidas de fábrica e impresionan por su alta calidad. Todos los cables tienen...
Precio 4,55 €

Longitud 1.730mm

   Los cables BGM tienen las especificaciones y medidas de fábrica e impresionan por su alta calidad. Todos los cables tienen longitudes específicas y se pueden instalar directamente sin modificaciones. Se presta especial atención a evitar rebabas y a estañar los extremos del alambre. La instalación es así rápida y fácil.

En Stock

Zapatas de Freno PRO RACE Newfren Traseras Vespa 125N y125L del 64, Llanta 8"
  • Nuevo

Zapatas de Freno PRO RACE Newfren Traseras Vespa 125N y125L del 64, Llanta 8"

Para llanta 8" de dos tetones Vespa 125N del año 64 Vespa 125L del año 64    Las zapatas de freno Newfren ProRace tienen un nuevo material...
Precio 25,30 €

Para llanta 8" de dos tetones

Vespa 125N del año 64

Vespa 125L del año 64

   Las zapatas de freno Newfren ProRace tienen un nuevo material de fricción con propiedades excepcionales. Ofrece ventajas considerables en el momento de la frenada, mejora la seguridad por su alta resistencia a la fatiga. Debido a su alta eficiencia incluso a altas temperaturas, las zapatas ProRace son especialmente adecuadas para aplicaciones de carreras. No se desvanece, ni siquiera con la carga más alta. Acorta la distancia de frenado y soporta altas cargas incluso bajo frenadas repetidas a alta velocidad.

     · Un coeficiente de fricción un 30% más alto

     · 25% menos de distancia de frenado

En Stock

Zapatas de Freno Antiagua Newfren Traseras Vespa 125N y 125L del 64, Llanta 8"
  • Nuevo

Zapatas de Freno Antiagua Newfren Traseras Vespa 125N y 125L del 64, Llanta 8"

Para llanta 8" de dos tetones Vespa 125N del año 64 Vespa 125L del año 64    Zapatas de freno Anti Aqua. Las nuevas zapatas de freno Anti...
Precio 23,40 €

Para llanta 8" de dos tetones

Vespa 125N del año 64

Vespa 125L del año 64

   Zapatas de freno Anti Aqua. Las nuevas zapatas de freno Anti Agua tienen un drenaje mucho mejor del agua y las partículas gracias a su nervadura diagonal y contribuyen así a un comportamiento de frenado seguro en todo momento.

En Stock

Zapatas de Freno PRO RACE Newfren traseras Vespa 125 Llanta 8" del año 53 al 62
  • Nuevo

Zapatas de Freno PRO RACE Newfren traseras Vespa 125 Llanta 8" del año 53 al 62

Para llanta 8" de un solo tetón. Vespa 125 N/S/L años 53 al 62. Vespa 150 F/L año 1962. Válido para motor con numeración V33M, V34M, V35M,...
Precio 22,90 €

Para llanta 8" de un solo tetón.

Vespa 125 N/S/L años 53 al 62.

Vespa 150 F/L año 1962.

Válido para motor con numeración V33M, V34M, V35M, V55M, V72M, V56M, V58M, V58MS, V60M, V60MS, V101M, V202M, V203M.

No validas para Vespa 125N y 125L del 64.

   Las zapatas de freno Newfren ProRace tienen un nuevo material de fricción con propiedades excepcionales. Ofrece ventajas considerables en el momento de la frenada, mejora la seguridad por su alta resistencia a la fatiga. Debido a su alta eficiencia incluso a altas temperaturas, las zapatas RO RACE son especialmente adecuadas para aplicaciones de carreras. No se desvanece ni siquiera con la carga más alta. Acorta la distancia de frenado y soporta altas cargas incluso bajo frenadas repetidas a alta velocidad.

     · Un coeficiente de fricción un 30% más alto

     · 25% menos de distancia de frenado

En Stock

Cuentakilómetros Digital SIP 2.0 Vespa 150s (Faro rectangular), 150GS, 150 Sprint, 160, 160GT, Super, SL
  • Nuevo

Cuentakilómetros Digital SIP 2.0 Vespa 150s (Faro rectangular), 150GS, 150 Sprint, 160,...

Esfera apariencia de carbono, LCD negro Válido para Vespas con batería y sin batería Indicador hasta 140 km/h o 14.000 rpm Incluye cableado...
Precio 198,25 €

Esfera apariencia de carbono, LCD negro

Válido para Vespas con batería y sin batería

Indicador hasta 140 km/h o 14.000 rpm

Incluye cableado e instrucciones en varios idiomas para su montaje

20 funciones, entre las que destacan:

   - Cuentarrevoluciones analógico y digital

   - Nivel de gasolina

   - Temperatura motor

   - Indicador de velocidad analógico y digital

Desde su presentación en 2010, el cuentakilómetros SIP ha revolucionado el mercado del velocímetro del Scooter clásico. Las características que anteriormente requerían la inclusión de instrumentos adicionales, ahora se han integrado en su diseño con la máxima discreción. Varios años después y tras numerables solicitudes de clientes, han culminado en una actualización de estos cuentakilómetros por parte de SIP y KOSO, dando lugar a los cuentakilómetros digitales SIP 2.0!

   Su apariencia exterior sigue siendo sorprendentemente similar a la del articulo original y sus funciones adicionales son prácticamente invisibles cuando no están en uso. El diseño de la parte frontal del cuentakilómetros es en gran parte idéntica a la del original con escala de kilometro.

   La instalación es muy simple y no requiere ningún conocimiento especial, puede medir su velocidad con el cable del cuentakilómetros original o con el kit de sensor electrónico disponible por separado.

   Funciona con 12V AC/DC y no requiere batería en el sistema eléctrico de su scooter. También es totalmente compatible con los kits de encendido electrónico Vespatronic o Parmakit entre otros.

   Para ajustar y desplazarse por las funciones de la pantalla electrónica, se incluye un pequeño botón, que se puede ubicar de manera fácil y discreta debajo del interruptor de luces o del mando de los intermitentes.

   Una nueva característica de la versión 2.0 es la elección entre un cuentakilómetros analógico o cuentarrevoluciones. La aguja del cuentakilómetros se puede usar para mostrar la velocidad o las rpm.

   Si se combina con el grifo de gasolina Fast Flow de SIP se obtiene además un indicador del nivel de combustible en el cuentakilómetros.

Funciones del Cuentakilómetros SIP 2.0

· Cuentarrevoluciones analógico hasta 12 o 14.000 rpm, según el modelo.

· Cuentarrevoluciones digital: rpm hasta 14.000 rpm

· RPM máximas

· Como alternativa a un cuentarrevoluciones analógico, la aguja del velocímetro también puede mostrar velocidades máximas de hasta 140 Km/h.

· Velocidad visualizada digitalmente: 199 km/h o 140 mph.

· Velocidad máxima

· Temperatura: 250ºC o 32-482ºF para la culata o la temperatura del agua, el sensor de temperatura para la bujía también se incluye en el kit.

· Temperatura máxima

· Hora (excepto en el modelo de Vespa 50)

· Distancia total recorrida (hasta 99.999 km o millas)

· Distancia total de viaje

· Distancia entre etapa A y B hasta 9.999 Km o millas.

· Tiempo de etapa A y B hasta 99,59 horas

· Velocidad promedio de viaje

· Cinco ajustes de brillo de la luz de fondo

Entrega en 5 días

Cuentakilómetros Digital SIP 2.0 Vespa 125N, 125S, 125L, 150s (primera serie, faro redondo)
  • Nuevo

Cuentakilómetros Digital SIP 2.0 Vespa 125N, 125S, 125L, 150s (primera serie, faro...

Esfera en verde, LCD negro, números en blanco. Válido para Vespas con batería o sin batería. Indicador hasta 120 km/h o 12.000 rpm Incluye...
Precio 192,18 €

Esfera en verde, LCD negro, números en blanco.

Válido para Vespas con batería o sin batería.

Indicador hasta 120 km/h o 12.000 rpm

Incluye cableado e instrucciones en varios idiomas para su montaje

20 funciones, entre las que destacan:

   - Cuentarrevoluciones analógico y digital

   - Nivel de gasolina

   - Temperatura motor

   - Indicador de velocidad analógico y digital

Desde su presentación en 2010, el cuentakilómetros SIP ha revolucionado el mercado del velocímetro del Scooter clásico. Las características que anteriormente requerían la inclusión de instrumentos adicionales, ahora se han integrado en su diseño con la máxima discreción. Varios años después y tras numerables solicitudes de clientes, han culminado en una actualización de estos cuentakilómetros por parte de SIP y KOSO, dando lugar a los cuentakilómetros digitales SIP 2.0!

   Su apariencia exterior sigue siendo sorprendentemente similar a la del articulo original y sus funciones adicionales son prácticamente invisibles cuando no están en uso. El diseño de la parte frontal del cuentakilómetros es en gran parte idéntica a la del original con escala de kilometro.

   La instalación es muy simple y no requiere ningún conocimiento especial, puede medir su velocidad con el cable del cuentakilómetros original o con el kit de sensor electrónico disponible por separado.

   Funciona con 12V AC/DC y no requiere batería en el sistema eléctrico de su scooter. También es totalmente compatible con los kits de encendido electrónico Vespatronic o Parmakit entre otros.

   Para ajustar y desplazarse por las funciones de la pantalla electrónica, se incluye un pequeño botón, que se puede ubicar de manera fácil y discreta debajo del interruptor de luces o del mando de los intermitentes.

   Una nueva característica de la versión 2.0 es la elección entre un cuentakilómetros analógico o cuentarrevoluciones. La aguja del cuentakilómetros se puede usar para mostrar la velocidad o las rpm.

   Si se combina con el grifo de gasolina Fast Flow de SIP se obtiene además un indicador del nivel de combustible en el cuentakilómetros.

Funciones del Cuentakilómetros SIP 2.0

· Cuentarrevoluciones analógico hasta 12 o 14.000 rpm, según el modelo.

· Cuentarrevoluciones digital: rpm hasta 14.000 rpm

· RPM máximas

· Como alternativa a un cuentarrevoluciones analógico, la aguja del velocímetro también puede mostrar velocidades máximas de hasta 140 Km/h.

· Velocidad visualizada digitalmente: 199 km/h o 140 mph.

· Velocidad máxima

· Temperatura: 250ºC o 32-482ºF para la culata o la temperatura del agua, el sensor de temperatura para la bujía también se incluye en el kit.

· Temperatura máxima

· Hora (excepto en el modelo de Vespa 50)

· Distancia total recorrida (hasta 99.999 km o millas)

· Distancia total de viaje

· Distancia entre etapa A y B hasta 9.999 Km o millas.

· Tiempo de etapa A y B hasta 99,59 horas

· Velocidad promedio de viaje

· Cinco ajustes de brillo de la luz de fondo

Entrega en 5 días

Llanta Gris Vespa 9"
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Llanta Gris Vespa 9"

1.80-9" Para algunos modelos de Vespa 50 (Italia)
Precio 36,90 €

1.80-9"

Para algunos modelos de Vespa 50 (Italia)

Entrega en 5 días

Escape Racing EGIG Performance Superbanana Touring
  • Nuevo

Escape Racing EGIG Performance Superbanana Touring

Vespa Super, SL, Primavera Para montaje en PKS, Junior, PK XL, FL requiere modificaciones.    El Superbanana de EGIG Performance es un escape...
Precio 324,35 €

Vespa Super, SL, Primavera

Para montaje en PKS, Junior, PK XL, FL requiere modificaciones.

   El Superbanana de EGIG Performance es un escape de resonancia basado en el aspecto de un escape banana convencional, como el que ya utiliza Piaggio de fábrica en los modelos de Vespa Primavera.

   El Superbanana está diseñado para proporcionar a los motores potentes a partir de 125cc un escape visual y acústicamente discreto, pero rinde al nivel de un escape de resonancia clásico.

- Reducción de Ruido

En su interior hay un silenciador que reduce el nivel de ruido al mínimo posible sin causar ninguna pérdida de potencia ni acumulación de calor. La diferencia de ruido con respecto a un original es sólo de unos pocos DB más, con un aumento de potencia de +50% o más, dependiendo del tipo de motor.

- Características Super Banana Touring

     · Escape de una sola pieza

     · Ángulo de admisión: 120-125º

     · Ángulo de escape: 170-180º

     · Ángulo de avance del escape: 27-29º

     · Colector Ø 32mm

     · Apto para vehículos con guantera lateral

     · Neumáticos de hasta 3,50 de ancho

     · Distancia espárragos escape: 54-62mm

Si el Superbanana se instala en 54mm, se debe utilizar la tuerca de brida M8 con un ancho de llave de 10mm en el interior del colector.

   

   Los escapes Superbanana están diseñados como una mejora final para los motores rápidos de calle. Por lo tanto, necesitan el entorno adecuado para ofrecer el rendimiento apropiado. Si el motor es el de serie o tiene una potenciación pequeña tipo Polini 133cc es preferible montar un escape inferior Superbanana Touring. Sin embargo, si las condiciones son las adecuadas (cilindro, revisión de la admisión, tamaño del carburador, etc...) el Superbanana ofrece actualmente el mayor aumento de rendimiento que se puede conseguir con un sistema de escape discreto.

   Para satisfacer las diferentes necesidades, existen dos tipos diferentes, las versiones Sport y Touring.

TOURING

   La versión Touring es un "auténtico escape banana" y puntúa con una buena facilidad de conducción gracias al alto par motor relativamente temprano. En el rango de velocidad superior todavía tiene muchas reservas para completar etapas rápidas en la autopista.

   El pico de potencia se sitúa, según el cilindro y el ángulo de escape, entre las 7.000-8.000 rpm, unas 1.500 rpm más tarde que un escape banana convencional. Por lo tanto, se siente cómodo con motores con ángulos de distribución no demasiado altos (máx 125ª, escape 175-185º, ángulo de avance entre 27-28º) y es perfecto para motores de turismo basados en un Polini 133 o, por ejemplo, también un M1B60.

   El Superbanana Touring es comparable, por ejemplo, con el EGIG Python.

SPORT

   El Superbanana Sport tiene un difusor más grande y fue desarrollado para conceptos de motores potentes. Por lo tanto, para obtener los mejores resultados, se utiliza con ángulos de control más altos que el Touring. El ángulo de desbordamiento debe ser de unos 126-128º, el ángulo de avance entre 29-32º, lo que resulta en una ventana para el ángulo de escape de unos 184-192º. Con esto, el Sport alcanza su punto máximo, dependiendo de la configuración, entre 8.000-9.000 rpm con un buen overrev utilizable de más de 2.000 rpm

   El Superbanana Sport juega en la misma liga que el EGIG Mamba o el escape de resonancia Viper.

   Los colectores del Superbanana Sport y Touring son idénticos, por lo que los escapes se pueden intercambiar en pocos minutos si es necesario.

   El tubo de escape debe aceitarse regularmente para protegerlo de la oxidación. También se puede ìntar con pintura anticalórica.

NOTA: El colector de escape puede entrar en contacto con el muelle del amortiguador. Para asegurar un espacio adecuado, recomendamos montar un desplazador del amortiguador trasero.

   Los escapes EGIG Performance SUPERBANANA son perfectos para motores discretos pero potentes de pequeña cilindrada. Se caracterizan por sus altas prestaciones, su buena conducción y su amplia banda de revoluciones.

Entrega en 5 días

Retenes Viton BGM PRO Motor Vespa FL 75/125
  • Nuevo

Retenes Viton BGM PRO Motor Vespa FL 75/125

Anillos de sellado del eje BGM PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10). POR QUÉ FKM/VITON El material FKM...
Precio 31,85 €

Anillos de sellado del eje BGM PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10).

POR QUÉ FKM/VITON
El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente al calor, a la fricción y al combustible/etanol.
El súper combustible actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de etanol en sí mismo. En otros países el contenido de etanol/alcohol es significativamente mayor.
Los sellos de eje convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol. Los sellos de eje giratorio BGM PRO FKM/Viton® ofrecen una protección perfecta contra esto.
Además, Viton es dos veces más resistente a la temperatura que las juntas de eje convencionales (azules) de NBR, tiene muy buena impermeabilidad al gas y también es muy resistente al envejecimiento.

Por lo tanto, un motor equipado con juntas de eje BGM PRO FKM/Viton®
también puede utilizarse sin problemas en motores que funcionan con combustible E10 (10% de contenido de alcohol).
El material de sellado de alta calidad de Viton®* marrón es permanentemente resistente al alcohol y también es adecuado para motores con cargas de alta temperatura y altas velocidades.
Por lo tanto, los retenes de eje BGM PRO FKM/Viton® son aptos para todos los motores, ya sean originales o afinados de alto rendimiento.
Por razones de protección del medio ambiente y a favor de una máxima flexibilidad del labio de estanqueidad, no aplicamos deliberadamente ningún PTFE/Teflón®* adicional al labio de estanqueidad

VENTAJAS BGM PRO

Los anillos de sellado del eje BGM PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Se coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad.

DISPONIBLE
Los anillos de sellado del eje BGM PRO FKM/Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambrettas.

*Viton®/Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

Entrega en 5 días

Retenes Viton BGM PRO Motor Vespa PX Disco, IRIS, T5, TX, Cosa
  • Nuevo

Retenes Viton BGM PRO Motor Vespa PX Disco, IRIS, T5, TX, Cosa

24x35x6 31x62x5,8/4,3 Metálico 30x47x6 (comprobar medida de este retén antes de pedir, puede montar uno diferente) Anillos de sellado del...
Precio 29,80 €

24x35x6

31x62x5,8/4,3 Metálico

30x47x6 (comprobar medida de este retén antes de pedir, puede montar uno diferente)

Anillos de sellado del eje BGM PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10).

POR QUÉ FKM/VITON
El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente al calor, a la fricción y al combustible/etanol.
El súper combustible actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de etanol en sí mismo. En otros países el contenido de etanol/alcohol es significativamente mayor.
Los sellos de eje convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol. Los sellos de eje giratorio BGM PRO FKM/Viton® ofrecen una protección perfecta contra esto.
Además, Viton es dos veces más resistente a la temperatura que las juntas de eje convencionales (azules) de NBR, tiene muy buena impermeabilidad al gas y también es muy resistente al envejecimiento.

Por lo tanto, un motor equipado con juntas de eje BGM PRO FKM/Viton®
también puede utilizarse sin problemas en motores que funcionan con combustible E10 (10% de contenido de alcohol).
El material de sellado de alta calidad de Viton®* marrón es permanentemente resistente al alcohol y también es adecuado para motores con cargas de alta temperatura y altas velocidades.
Por lo tanto, los retenes de eje BGM PRO FKM/Viton® son aptos para todos los motores, ya sean originales o afinados de alto rendimiento.
Por razones de protección del medio ambiente y a favor de una máxima flexibilidad del labio de estanqueidad, no aplicamos deliberadamente ningún PTFE/Teflón®* adicional al labio de estanqueidad

VENTAJAS BGM PRO

Los anillos de sellado del eje BGM PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Se coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad.

DISPONIBLE
Los anillos de sellado del eje BGM PRO FKM/Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambrettas.

*Viton®/Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers

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