La referencia Polini 200.2019/S es un escape de alto rendimiento para Vespa PX 125/150. Presenta un diseño optimizado de cámara de expansión y un silenciador de aluminio anodizado negro desmontable, concebido para aumentar notablemente la aceleración y la potencia máxima del motor. Este escape de competición ofrece un sonido deportivo inconfundible y su salida por el lado derecho permite montar neumáticos anchos sin renunciar a la rueda de repuesto ni al caballete central. Uso solo en circuito (no homologado para calle).
La referencia Polini 200.2019/S es un escape de alto rendimiento para Vespa PX 125/150. Presenta un diseño optimizado de cámara de expansión y un silenciador de aluminio anodizado negro desmontable, concebido para aumentar notablemente la aceleración y la potencia máxima del motor. Este escape de competición ofrece un sonido deportivo inconfundible y su salida por el lado derecho permite montar neumáticos anchos sin renunciar a la rueda de repuesto ni al caballete central. Uso solo en circuito (no homologado para calle).
· Diseño y fabricación: Polini ha actualizado su icónico escape para Vespa PX con un nuevo diseño de expansión completamente revisado. Se ha modificado el volumen y la curva de la cámara de expansión, logrando una entrega de potencia más eficaz. El cuerpo principal está fabricado en acero con acabado pintado en negro y soldaduras artesanales de alta calidad. Incorpora un silenciador de aleación ligera (aluminio) anodizado en negro, cuya tapa es desmontable para facilitar la sustitución del material fonoabsorbente interno cuando sea necesario. Esta construcción robusta, derivada de la experiencia en competiciones de resistencia Vespa Endurance, garantiza durabilidad incluso bajo uso intensivo.
· Rendimiento y beneficios: Gracias a las mejoras en su diseño, este escape mejora el rendimiento en aceleración y velocidad punta de la Vespa de forma notable. Su arquitectura de expansión proporciona una entrega de potencia amplia y progresiva, ayudando a eliminar el bache entre la 3ª y 4ª marcha (menos caída de revoluciones al cambiar). A altas revoluciones es donde muestra su máximo potencial, permitiendo al motor estirarse hasta un régimen superior al original para alcanzar mayor velocidad máxima. Todo ello se traduce en una conducción más ágil y deportiva, aprovechando al máximo motores tanto de serie como preparados. Además, el sonido y el estilo que aporta son los de un auténtico escape racing italiano: tono más grave y fuerte, y estética de "tubarro" que realza el carácter clásico de la Vespa.
· Compatibilidad: Según el fabricante, el modelo 200.2019/S es compatible con Vespas clásicas de motor 125-150cc en chasis grande (largeframe). Esto incluye Vespa PX 125 (todos los años, desde 1981 hasta 2016) y Vespa PX 150 (1978 a 2016) en todas sus versiones (PX Disco, CL, IRIS). También es apto para Vespa Cosa 125/150 (1988-1997). No es compatible con motores de 200cc, para esos modelos Polini tiene un modelo específico.
· Instalación y uso: El diseño de salida lateral derecha (por debajo del motor) de este escape permite mantener la rueda de repuesto en su sitio y usar neumáticos traseros más anchos sin interferencias, además de conservar el caballete central operativo. Se entrega listo para montar en la Vespa, encajando tanto en motores de serie como en motores con kits de mayor cilindrada destinados a competición. Dado su mayor flujo de escape, se recomienda ajustar la carburación (chiclé principal más grande) y la puesta a punto del encendido tras su instalación, para garantizar un funcionamiento óptimo y fiable del motor. En preparaciones de mayor cilindrada (ej. 177cc) es aconsejable acompañar con un carburador de mayor diámetro (p.ej. SI 24/24) y un volante aligerado para explotar todo el potencial. cabe destacar que este es un escape no homologado para carretera, pensado exclusivamente para uso en circuito o competición.
RV08070
2025-07-08
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