Cigüeñal POLINI Racing 244cc Vespa DS, DN, TX, IRIS 200, PX Disco 200, Cosa 200, carrera 60 y biela 127mm

Cigüeñal POLINI Racing Válvula Rotativa Carrera 60 mm Biela 127 mm para Vespa PX200, P200E y Cosa 200 – POLINI 244cc

El cigüeñal POLINI Racing 210.0095 ha sido desarrollado específicamente para trabajar junto al nuevo cilindro POLINI 244cc 140.0241, formando parte fundamental del concepto de gran cilindrada diseñado por Polini para los motores Vespa Largeframe 200.

No estamos ante un cigüeñal convencional de carrera larga para PX200. Su combinación de 60 mm de carrera y una excepcional biela de 127 mm determina directamente la geometría del cilindro POLINI 244, permitiendo trabajar con su enorme diámetro de 72 mm y con una disposición de transfers diferente a la de los cilindros PX200 tradicionales.

Además, está diseñado para motores de admisión por válvula rotativa, manteniendo así el clásico principio de funcionamiento de las Vespa Largeframe, pero aplicado a una preparación de gran cilindrada y altas prestaciones.

Diseñado específicamente para el POLINI 244cc

El cilindro POLINI 244 no está concebido para utilizarse con un cigüeñal PX200 convencional.

Polini ha desarrollado el 210.0095 específicamente para proporcionar la geometría que necesita este conjunto térmico:

• Carrera de 60 mm.

• Biela de 127 mm.

• Cilindro de Ø72 mm.

• Cilindrada resultante de aproximadamente 244cc.

La utilización de una biela considerablemente más larga que la habitual permite modificar la geometría vertical del conjunto cilindro-pistón y constituye una parte esencial del diseño del POLINI 244.

Biela extralarga de 127 mm

La biela de 127 mm es una de las características más importantes de este cigüeñal.

No se ha utilizado simplemente para aumentar la carrera, ya que esta continúa siendo de 60 mm, sino para conseguir la geometría necesaria para el nuevo cilindro.

Gracias a esta biela extralarga, el cilindro puede situarse a una altura diferente y Polini puede integrar una mayor parte del sistema de transferencia dentro del propio cilindro.

Por este motivo, un cigüeñal convencional PX200 de carrera 60 mm pero equipado con una biela corta no sustituye directamente al POLINI 210.0095.

Admisión por válvula rotativa

El POLINI 210.0095 es un cigüeñal Racing para admisión por válvula rotativa.

Está diseñado para motores donde la admisión continúa siendo controlada mediante la superficie de cierre del cárter y la correspondiente pala o superficie de control del cigüeñal.

Esto permite construir un potente motor POLINI 244 conservando el concepto de admisión rotativa característico de muchas preparaciones Vespa Largeframe.

Los tiempos reales de admisión deberán comprobarse durante la preparación del motor, ya que dependerán también del cárter utilizado y de los trabajos realizados sobre la admisión.

IMPORTANTE: conexión de embrague especial POLINI

Uno de los detalles más importantes del POLINI 210.0095 se encuentra en el lado del embrague.

Este cigüeñal no utiliza el alojamiento convencional de un cigüeñal PX200.

En su lugar incorpora un dentado específico desarrollado para trabajar con el sistema de embrague POLINI.

Polini prevé utilizar el:

Cubo de embrague POLINI 230.0506

Este componente realiza la conexión entre el dentado especial del cigüeñal y el sistema de embrague POLINI HT.

Por tanto, un embrague PX convencional no debe considerarse directamente compatible con este cigüeñal.

Si se pretende utilizar otro sistema de embrague, será necesario que el fabricante correspondiente confirme expresamente su compatibilidad con el dentado del POLINI 210.0095.

Cigüeñal, cilindro y embrague como conjunto

Para preparar correctamente un motor con este sistema es recomendable considerar desde el principio tres componentes fundamentales:

• Cilindro POLINI 244cc 140.0241.

• Cigüeñal POLINI Racing 210.0095.

• Cubo dentado POLINI 230.0506 y embrague POLINI HT compatible.

El embrague HT está disponible en diferentes configuraciones y relaciones primarias, por lo que la transmisión debe seleccionarse en función de la preparación completa del motor, escape, uso previsto y desarrollo deseado.

Características principales

• Fabricante: POLINI.

• Referencia: 210.0095.

• Tipo: cigüeñal Racing.

• Sistema de admisión: válvula rotativa.

• Aplicación principal: POLINI 244cc.

• Carrera: 60 mm.

• Longitud de biela: 127 mm.

• Diseñado para cilindro POLINI 140.0241.

• Para cilindro Ø72 mm.

• Lado del embrague con dentado específico.

• No utiliza el acoplamiento convencional PX.

• Cubo de embrague previsto: POLINI 230.0506.

• Sistema de embrague previsto: POLINI HT.

• Para motores Vespa Largeframe 200 preparados.

• Peso aproximado: 1,78 kg.

Consideraciones durante el montaje

Antes del montaje definitivo es fundamental comprobar que el cigüeñal gira completamente libre dentro del cárter utilizado.

También debe revisarse cuidadosamente:

• Estado de la superficie de válvula rotativa del cárter.

• Holgura del cigüeñal dentro del cárter.

• Adaptación de los transfers para el cilindro POLINI 244.

• Correcta alineación entre cárter, junta y cilindro.

• Sistema de embrague utilizado.

• Squish final del cilindro.

• Carburación.

• Encendido.

Con el POLINI 244, el fabricante establece un squish de 1,4 a 1,6 mm, por lo que este valor debe medirse y ajustarse durante el montaje definitivo.

Alternativa BGM PRO RV04598

Para preparaciones donde se quiera utilizar el cilindro POLINI 244 pero conservar una mayor libertad en la elección del embrague, existe como alternativa el cigüeñal BGM PRO BGM031128G.

El BGM también utiliza 60 mm de carrera, pero monta una biela de 128 mm, un milímetro más larga.

La principal diferencia se encuentra en el lado del embrague: el BGM mantiene un acoplamiento tipo PX convencional, permitiendo utilizar sistemas de embrague PX compatibles sin depender del dentado específico POLINI.

Sin embargo, debido a su biela de 128 mm, la posición del cilindro deberá determinarse mediante los espaciadores adecuados y será imprescindible volver a medir squish, posición del pistón y geometría final del conjunto.

POLINI 210.0095 frente a BGM PRO RV04598

POLINI 210.0095

• Carrera: 60 mm.

• Biela: 127 mm.

• Válvula rotativa.

• Concepto original desarrollado para POLINI 244.

• Conexión de embrague mediante dentado específico.

• Previsto para cubo POLINI 230.0506.

• Diseñado para sistema de embrague POLINI HT.

BGM PRO BGM031128G

• Carrera: 60 mm.

• Biela: 128 mm.

• Un milímetro adicional de longitud de biela.

• Acoplamiento de embrague tipo PX convencional.

• Mayor libertad para seleccionar el sistema de embrague.

• Requiere tener en cuenta la diferencia de longitud de biela al posicionar el cilindro.