- Nuevo
Modificación a 4 marchas.
Válido para:
· Vespa 125N (motor V35M)
· Vespa 125N (motor V55M)
· Vespa 125N (motor V56M)
· Vespa 125N (motor V58M)
· Vespa 125S (motor V58MS)
· Vespa 125S (motor V72M)
Caja de cambios 4 velocidades Benelli Wideframe.
En el mundo de las Vespas más antiguas, hay mejoras que no solo aportan rendimiento, sino que transforman completamente la experiencia de conducción. Esta caja de cambios de 4 velocidades de Benelli es una de ellas.
Pensada específicamente para los primeros motores de bieletas (series V1 a V15), sustituye el sistema original de transmisión - más limitado y delicado - por una solución moderna, robusta y mucho más utilizable. El salto no es solo pasar de 3 a 4 marchas, sino conseguir un conjunto con mejor escalonamiento, mayor suavidad y mucha más fiabilidad.
La diferencia se nota especialmente en conducción real: el motor trabaja más cómodo, las transiciones entre marchas son más lógicas y desaparece esa sensación de vacío típica en las cajas antiguas. Además, gracias a los módulos de diente más grandes y al tratamiento térmico de alta calidad, la transmisión soporta mucho mejor el uso intensivo o motores preparados.
Eso si, no es un simple montaje plug & play. Para aprovechar esta mejora hay que acompañarlo con la conversión a selector de 4 velocidades, algo que requiere trabajo pero que está totalmente justificado por el resultado final.
Eje Rueda Trasera Caja de Cambio Completa BENELLI Desarrollo Velocidad 12-56, 13-40, 17-37, 20-34 Vespa 125N y 125S
1.090,00 €
Impuestos incluidos
Modificación a 4 marchas.
Válido para:
· Vespa 125N (motor V35M)
· Vespa 125N (motor V55M)
· Vespa 125N (motor V56M)
· Vespa 125N (motor V58M)
· Vespa 125S (motor V58MS)
· Vespa 125S (motor V72M)
Caja de cambios 4 velocidades Benelli Wideframe.
En el mundo de las Vespas más antiguas, hay mejoras que no solo aportan rendimiento, sino que transforman completamente la experiencia de conducción. Esta caja de cambios de 4 velocidades de Benelli es una de ellas.
Pensada específicamente para los primeros motores de bieletas (series V1 a V15), sustituye el sistema original de transmisión - más limitado y delicado - por una solución moderna, robusta y mucho más utilizable. El salto no es solo pasar de 3 a 4 marchas, sino conseguir un conjunto con mejor escalonamiento, mayor suavidad y mucha más fiabilidad.
La diferencia se nota especialmente en conducción real: el motor trabaja más cómodo, las transiciones entre marchas son más lógicas y desaparece esa sensación de vacío típica en las cajas antiguas. Además, gracias a los módulos de diente más grandes y al tratamiento térmico de alta calidad, la transmisión soporta mucho mejor el uso intensivo o motores preparados.
Eso si, no es un simple montaje plug & play. Para aprovechar esta mejora hay que acompañarlo con la conversión a selector de 4 velocidades, algo que requiere trabajo pero que está totalmente justificado por el resultado final.
Especificaciones técnicas:
· Marca: Benelli
· Tipo: Caja de cambios completa 4 velocidades
· Relaciones de cambio:
- 1ª 12/56
- 2ª 13/40
- 3ª 17/37
- 4ª 20/34
· Compatible con primaria original de 67 dientes
· Uso con piñón de embrague original
· Componentes incluido: Piñones. 1ª a 4ª velocidad, eje principal, eje secundario, cruceta reforzada.
· Tratamiento térmico: aprox (más resistencia y suavidad)
Importante:
· Requiere conversión a selector de 4 velocidades
· No compatible con mando original de 3 marchas
· Instalación recomendada en motor abierto / restauración completa
RV09013
2026-09-26
No hay ninguna opinión por el momento.