Juego de ajuste de carburador para Dell'orto PHBH28 y PHBH30.
Set de afinación para la serie clásica Dell'orto PHBH o sus réplicas (YSN)
El Kit contiene:
· Chiclés alta: 130, 135
· Chiclés baja: 58, 60
· Atomizador: AS266
· Agujas: X3, X7, X13
El kit ofrece una muy buena puesta a punto básica para casi todos los motores de Vespa y Lambretta potenciados.
El chiclé de alta se asienta alrededor de 130-135 para la mayoría de las configuraciones de motor. Sólo los motores de Vespa controlados por válvulas rotativas suelen funcionar bastante más pobres (120-125).
El chiclé de baja se utiliza en la Vespa más cerca del 55, pero este chicle suele formar parte de la configuración básica de los carburadores PHBH y por lo tanto, no se incluyen en este kit.
Los motores Lambretta sí suelen usar chicles de baja de 60 a 58.
La aguja a utilizar en la mayoría de las configuraciones es la X2, pero viene montada de fábrica en el 90% de los PHBH, por lo que no se incluyen en este kit. Las agujas X7 y X13 son variantes de la aguja X2. La aguja X3 también ha demostrado ser una aguja muy buena para todo.
Los carburadores PHBH a su uso previsto de 2 o 4 tiempos a través del atomizador. El modelo AV se utiliza a menudo para los motores de 2 tiempos, sin embargo con este tipo de carburador los motores tienden a engrasarse con poca carrera de deslizamiento, por ello el modelo AS funciona mucho mejor en los motores de dos tiempos.
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Juego de ajuste de carburador para Dell'orto PHBH28 y PHBH30.
Set de afinación para la serie clásica Dell'orto PHBH o sus réplicas (YSN)
El Kit contiene:
· Chiclés alta: 130, 135
· Chiclés baja: 58, 60
· Atomizador: AS266
· Agujas: X3, X7, X13
El kit ofrece una muy buena puesta a punto básica para casi todos los motores de Vespa y Lambretta potenciados.
El chiclé de alta se asienta alrededor de 130-135 para la mayoría de las configuraciones de motor. Sólo los motores de Vespa controlados por válvulas rotativas suelen funcionar bastante más pobres (120-125).
El chiclé de baja se utiliza en la Vespa más cerca del 55, pero este chicle suele formar parte de la configuración básica de los carburadores PHBH y por lo tanto, no se incluyen en este kit.
Los motores Lambretta sí suelen usar chicles de baja de 60 a 58.
La aguja a utilizar en la mayoría de las configuraciones es la X2, pero viene montada de fábrica en el 90% de los PHBH, por lo que no se incluyen en este kit. Las agujas X7 y X13 son variantes de la aguja X2. La aguja X3 también ha demostrado ser una aguja muy buena para todo.
Los carburadores PHBH a su uso previsto de 2 o 4 tiempos a través del atomizador. El modelo AV se utiliza a menudo para los motores de 2 tiempos, sin embargo con este tipo de carburador los motores tienden a engrasarse con poca carrera de deslizamiento, por ello el modelo AS funciona mucho mejor en los motores de dos tiempos.
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