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Nuevo carter motor SIP EVO Smallframe, mecanizado con precisión en Alemania para montar cigüeñales de carrera larga
La carrera de 56mm es lo máximo que se puede montar en este carter
Opciones de cigüeñales posibles a montar:
· Carrera 53 y biela 105
· Carrera 54 y biela 105
· Carrera 56 y biela 110
Una longitud de biela de 105mm o mayor sintoniza mucho mejor con la carrera del cigüeñal. La regla de que la longitud de biela sea aproximadamente el doble de la carrera del cigüeñal hace que los 105 o 110mm este más cerca que la biela original de 97mm. Los motores construidos con estas bielas largas tienden a funcionar más suavemente.
La longitud adicional de la biela se compensa con un espaciador de cilindro.
La carrera más larga de 54mm significa que la capacidad de motor sube a 140cc. Sin embargo, es más interesante que la ganancia de cilindrada la opción de poder jugar con los tiempos de admisión y escape sin tener que mecanizar el cilindro y la culata.
Se pueden utilizar cigüeñales de otros fabricantes (Falc, Fabbri, etc...), por lo general esto requiere un trabajo mínimo en los carter. Aún así, DEBE SIEMPRE asegurarse que el cigüeñal no roce en ninguna parte antes de realizar el ensamble final del motor.
- Reforzado
- Color Plata
- Fabricado en aluminio fundido
- Conexión admisión 3 agujeros (tipo PK XL y FL)
- Alojamiento rodamiento lado volante 25mm (montar cigüeñal tipo Vespa PK XL)
La base del diseño es un carter PKS.
Todos los componentes internos a montar serían los de los modelos PKS 125.
Los puertos de transferencia se corresponden con los originales, pero han sido ampliados en la parte delantera y trasera del carter que además se ha reforzado.
Todas las versiones de carter SIP EVO ofrecen más material y nervios de refuerzos adicionales, junto con una mayor estabilidad.
La superficie de la base del cilindro es extensa en ambas mitades del cárter para la máxima superficie de sellado. El tamaño de los puertos de transferencia también está revisado.
La admisión tiene más material en todos los niveles, la conexión es de 3 agujeros (tipo PK XL o FL).
Está diseñado para montar neumáticos 3.00 y 3.50-10".
Los silentblock del motor ya vienen montados aunque no se puede apreciar en las imágenes.
Carter Motor SIP EVO carrera cigüeñal hasta 56mm Vespa PK XL, PKS, Junior, Primavera, Super, SL
594,50 €
Impuestos incluidos
Entrega en 5 días
Nuevo carter motor SIP EVO Smallframe, mecanizado con precisión en Alemania para montar cigüeñales de carrera larga
La carrera de 56mm es lo máximo que se puede montar en este carter
Opciones de cigüeñales posibles a montar:
· Carrera 53 y biela 105
· Carrera 54 y biela 105
· Carrera 56 y biela 110
Una longitud de biela de 105mm o mayor sintoniza mucho mejor con la carrera del cigüeñal. La regla de que la longitud de biela sea aproximadamente el doble de la carrera del cigüeñal hace que los 105 o 110mm este más cerca que la biela original de 97mm. Los motores construidos con estas bielas largas tienden a funcionar más suavemente.
La longitud adicional de la biela se compensa con un espaciador de cilindro.
La carrera más larga de 54mm significa que la capacidad de motor sube a 140cc. Sin embargo, es más interesante que la ganancia de cilindrada la opción de poder jugar con los tiempos de admisión y escape sin tener que mecanizar el cilindro y la culata.
Se pueden utilizar cigüeñales de otros fabricantes (Falc, Fabbri, etc...), por lo general esto requiere un trabajo mínimo en los carter. Aún así, DEBE SIEMPRE asegurarse que el cigüeñal no roce en ninguna parte antes de realizar el ensamble final del motor.
- Reforzado
- Color Plata
- Fabricado en aluminio fundido
- Conexión admisión 3 agujeros (tipo PK XL y FL)
- Alojamiento rodamiento lado volante 25mm (montar cigüeñal tipo Vespa PK XL)
La base del diseño es un carter PKS.
Todos los componentes internos a montar serían los de los modelos PKS 125.
Los puertos de transferencia se corresponden con los originales, pero han sido ampliados en la parte delantera y trasera del carter que además se ha reforzado.
Todas las versiones de carter SIP EVO ofrecen más material y nervios de refuerzos adicionales, junto con una mayor estabilidad.
La superficie de la base del cilindro es extensa en ambas mitades del cárter para la máxima superficie de sellado. El tamaño de los puertos de transferencia también está revisado.
La admisión tiene más material en todos los niveles, la conexión es de 3 agujeros (tipo PK XL o FL).
Está diseñado para montar neumáticos 3.00 y 3.50-10".
Los silentblock del motor ya vienen montados aunque no se puede apreciar en las imágenes.
RV07527
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