Campana Embrague MALOSSI RACE 27-69 Dientes Rectos Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL

   La potencia desarrollada por un motor, ya sea estándar o elaborado, no tendrá utilidad si no se transmite a las ruedas de la forma más eficiente y eficaz, sin fricciones inútiles ni derroches de energía mecánica.

   Malossi, líder en la producción de componentes de elevadas prestaciones para el mundo de las scooters, ha concentrado todo su know-how volviendo a proyectar por completo la transmisión primaria para Vespa clásica, a fin de garantizar que la máxima potencia se transforme en prestaciones en la carretera.

   La nueva transmisión primaria Malossi para Vespa es un auténtico éxito de ingeniería. Desde los materiales, de altísima calidad, a la atención prestada a los detalles y a la calidad de las elaboraciones mecánicas, todo apunto a conseguir un nivel sumamente elevado. Desde el casquillo de bronce a la campana de embrague y a los engranajes, todas las piezas se elaboran separadamente para garantizar que los componentes se produzcan de acuerdo con los estándares cualitativos más elevados.

   El núcleo de las novedades introducidas en esta transmisión es la nueva campana de embrague, de acero especial obtenido de una única pieza, que se caracteriza por los seis soportes para los discos de fricción, activos en su totalidad y cuya función es bloquear los discos. De esta forma, todos los juegos mecánicos se reducen al mínimo, al igual que las vibraciones y el consiguiente desgaste de la campana y de los dientes guía de los discos.

   Además, la nueva transmisión primaria se puede desmontar por completo para acceder al empalme flexible y cambiar sus muelles. De hecho, es posible utilizar varios sets de muelles para modificar la respuesta del empalme flexible en función de las distintas aplicaciones y de las propias necesidades. La atención a los detalles es tal, que se ha solicitado la producción de nuevos tornillos de acople campana-engranaje, proyectados de manera específica para este detalle mecánico.

   La nueva transmisión primaria Malossi es extremadamente personalizable, de hecho, está disponible en dos transmisiones finales diferentes: una destinada a las elaboraciones más tranquilas, en la que la relación piñón/corona es de 24/72 dientes (relación final 3) y otra destinada a los motores más potentes, caracterizada por la relación piñón/corona de 27/69 dientes (relación final 2,55). Además, a las dos opciones se puede acoplar un piñón (de 23 y 25 dientes para la 24/72 y de 26 y 28 dientes para la 27/69) a fin de poder encontrar con mayor precisión la relación deseada.