Discos Embrague MALOSSI Sport (Incluye Intermedios y Muelles) Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL

Gracias a esta nueva palanca empujador cremallera (tipo Vespa FL) es posible reducir el esfuerzo de la palanca de embrague.

Ideal para mejorar la comodidad de conducción con todos los embragues.

El kit incluye un bulón empujador con cremallera, un piñón con interior dentado y una tórica.

Piezas endurecidas.

Necesario utilizar tapas de embrague de leva larga, normalmente estas tapas de embrague son las que montan los motores de Vespa Primavera y PK XL.

Importante: para un correcto funcionamiento, el bulón empujador con cremallera debe deslizarse perfectamente dentro de la tapa del embrague. En caso de ser necesario, realice pequeños ajustes en el asiento del acoplamiento para que el engranaje se deslice sin atascarse.

Antes de insertar el engranaje en la varilla, vuelva a colocar la junta tórica en su asiento en la tapa del embrague y verifique que el rodamiento de la guía del rodillo de agujas esté en buenas condiciones.

Es recomendable aplicar un poco de grasa en el eje.

Nota: el engranaje tiene un dentado interno con un diente de fase como en la leva original. Antes de proceder con el montaje, memorice la fase marcando las dos partes con un marcador.

En el piñón con interior dentado es necesario poner un poco de sellador de tornillos.

Es aconsejable combinar con un platillo empujador con rodamiento.

Kit 5 tóricas

Kit completo

Cono 19

Anillos de sellado del eje BGM PRO hechos de FKM/Viton®* de alta calidad y resistente al etanol (E10).

POR QUÉ FKM/VITON
El material FKM (caucho de fluorocarbono) es extremadamente resistente al calor, a la fricción y al combustible/etanol.
El súper combustible actual en Alemania ya contiene hasta un 5% de etanol en sí mismo. En otros países el contenido de etanol/alcohol es significativamente mayor.
Los sellos de eje convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol. Los sellos de eje giratorio BGM PRO FKM/Viton® ofrecen una protección perfecta contra esto.
Además, Viton es dos veces más resistente a la temperatura que las juntas de eje convencionales (azules) de NBR, tiene muy buena impermeabilidad al gas y también es muy resistente al envejecimiento.

Por lo tanto, un motor equipado con juntas de eje BGM PRO FKM/Viton®
también puede utilizarse sin problemas en motores que funcionan con combustible E10 (10% de contenido de alcohol).
El material de sellado de alta calidad de Viton®* marrón es permanentemente resistente al alcohol y también es adecuado para motores con cargas de alta temperatura y altas velocidades.
Por lo tanto, los retenes de eje BGM PRO FKM/Viton® son aptos para todos los motores, ya sean originales o afinados de alto rendimiento.
Por razones de protección del medio ambiente y a favor de una máxima flexibilidad del labio de estanqueidad, no aplicamos deliberadamente ningún PTFE/Teflón®* adicional al labio de estanqueidad

VENTAJAS BGM PRO

Los anillos de sellado del eje BGM PRO ofrecen doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Se coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad.

DISPONIBLE
Los anillos de sellado del eje BGM PRO FKM/Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambrettas.

*Viton®/Teflon® son marcas registradas de DuPont Dow Elastomers