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Incluye convertidor.
El convertidor de temperatura de gas de escape (EGT) de SIP determina la temperatura de los gases de escape recibidos del sensor y envía los datos convertidos al cuentakilómetros SIP para su visualización. La capacidad de leer la temperatura de los gases de escape permite un diagnóstico rápido de la verdadera condición de cualquier motor de dos tiempos. Esta información esencial proporciona una prueba utilizable de sus parámetros de funcionamiento, en particular los ajustes de encendido y de carburación, junto con el estado de compresión, etc. El EGT también puede advertir de inmediato de problemas inminentes y, por lo tanto, ayudar a prevenir daños costosos del motor.
Las instrucciones detalladas para el montaje de ese kit de conversión SIP describen cómo colocar mejor el sensor dentro del escape de una Vespa.
Durante el uso normal, el EGT debe estar entre 400ºC y 700ºC. Si este valor aumenta repentinamente, digamos 1000ºC, es muy probable que algo este mal.
El convertidor se conecta al cuentakilómetros SIP utilizando el zócalo del sensor de temperatura de la culata y el EGT se muestra en el área correspondiente de la pantalla del cuentakilómetros. Como esta pantalla solo puede mostrar valores de hasta 250ºC, este convertidor entrega un valor que muestra el 10% del EGT real. En la práctica, esto se traduce en un EGT real de 700ºC que se muestra como 70.
La temperatura de la culata ya no se puede medir mientras el convertidor EGT está conectado.
El sensor de temperatura se conecta al colector de escape mediante una abrazadera muy robusta y solo se necesita taladrar un pequeño orificio para permitir su colocación correcta. Una vez que se aprieta correctamente, la tuerca de sellado cónica incluida en la entrega sella de manera efectiva el espacio que rodea el sensor.
Medidor de temperatura del gas de escape SIP EGT para cuentakilómetros digital SIP para Vespa y Lambretta
121,00 €
Impuestos incluidos
Entrega en 5 días
Incluye convertidor.
El convertidor de temperatura de gas de escape (EGT) de SIP determina la temperatura de los gases de escape recibidos del sensor y envía los datos convertidos al cuentakilómetros SIP para su visualización. La capacidad de leer la temperatura de los gases de escape permite un diagnóstico rápido de la verdadera condición de cualquier motor de dos tiempos. Esta información esencial proporciona una prueba utilizable de sus parámetros de funcionamiento, en particular los ajustes de encendido y de carburación, junto con el estado de compresión, etc. El EGT también puede advertir de inmediato de problemas inminentes y, por lo tanto, ayudar a prevenir daños costosos del motor.
Las instrucciones detalladas para el montaje de ese kit de conversión SIP describen cómo colocar mejor el sensor dentro del escape de una Vespa.
Durante el uso normal, el EGT debe estar entre 400ºC y 700ºC. Si este valor aumenta repentinamente, digamos 1000ºC, es muy probable que algo este mal.
El convertidor se conecta al cuentakilómetros SIP utilizando el zócalo del sensor de temperatura de la culata y el EGT se muestra en el área correspondiente de la pantalla del cuentakilómetros. Como esta pantalla solo puede mostrar valores de hasta 250ºC, este convertidor entrega un valor que muestra el 10% del EGT real. En la práctica, esto se traduce en un EGT real de 700ºC que se muestra como 70.
La temperatura de la culata ya no se puede medir mientras el convertidor EGT está conectado.
El sensor de temperatura se conecta al colector de escape mediante una abrazadera muy robusta y solo se necesita taladrar un pequeño orificio para permitir su colocación correcta. Una vez que se aprieta correctamente, la tuerca de sellado cónica incluida en la entrega sella de manera efectiva el espacio que rodea el sensor.
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