Cilindro Racing EGIG Performance 170cc Vespa

Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL 125, FL 125

- Hierro

- 6 transfers

- Ø 65mm

- Carrera 51mm

- Biela 115mm

- Pistón con dos segmentos

- Bulón Ø 15mm

- Incluye culata

- Espárrago salida: 54,5mm

   El cilindro de 170cc para los modelos EGIG Vespa Smallframe requiere un cigüeñal con una biela de 115mm.

   El cigüeñal EGIG permite un fácil montaje del cilindro 170 EGIG sin ninguna modificación del carter motor. Esta diseñado para usar la admisión por láminas directamente en el cilindro.

   La potencia en la rueda trasera es, dependiendo del escape y el carburador utilizados, es de unos 20-25 CV, y hasta 24 Nm ( sin trabajos de fresado en el motor o el cilindro). La única modificación necesaria en el cárter del motor es bajar el borde del carter que se eleva por encima de la superficie de sellado en la base del cilindro del motor. Se rebaja a 2mm (basta con una simple lima, no es necesario planificar hasta la superficie de sellado).

Detalles técnicos:

     · 170cc

     · Carrera de 51mm

     · Biela de 115mm

     · 65mm de diámetro

     · 6 puertos de transferencia

     · Sincronización 124º-º84º

     · No es necesario ningún trabajo de fresado en el carter

     · Distancia espárragos escape: 54,5mm

     · Recomendación mezcla de aceite 1:33 con Motul 800

   Gracias a la salida de escape de una sola pieza y a su disposición de desbordamiento (grados admisión y escape) en combinación con una cilindrada relativamente grande (para un motor Vespa Smallframe), el cilindro es una auténtica bestia del par motor. Incluso con una caja de cambios original ( con 4ª marcha estándar) y una primaria ya larga de 2,46 (la original en 125cc es de 2,56) acelerar de 35 a 135 km/h sin un agujero de potencia no es ningún problema. Se probó junto con el EGIG Superbanana Sport.