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Compatible con Vespa Primavera, PKS, Junior, PK XL.
Incluye tuerca y platillo empujador FL.
Cantidad de muelles: 16
Cantidad discos de corcho: 4
Cantidad discos de acero: 3
Grueso discos de embrague: 3.25mm
Material discos embrague: corcho rojo
Diámetro discos de embrague: 110mm
Es probable que se requiera de un distanciador tapa de embrague
El embrague BGM PRO Superstrong es la solución Plug & Play para Vespa.
Made in Germany
Características especiales:
· Listo para la instalación
· Embrague de 4 discos de corcho
· Muelle BGM XL diseñado para hasta 22PS/20Nm
· No es necesario hacer ajustes en la tapa
· Fácil de instalar
· Sin chaveta (no monta)
· Fabricado y ensamblado en Alemania
Entregado listo para instalar, el embrague BGM Superstrong es ideal para llevar a la carretera la potencia de los motores más potentes.
El concepto consiste en la pretensión de ofrecer un embrague que sea a la vez extremadamente resistente y de alta calidad a un precio justo.
Los muelles montados están diseñados para un rango de potencia de hasta aproximadamente 22PS/20Nm. Por lo tanto, sigue siendo muy fácil de manejar. Con muelles más duros opcionales, el embrague también es adecuado para un rendimiento mucho mayor.
El BGM Superstrong no tiene un hueco para la chaveta. Esto aumenta considerablemente el área de rodamiento del cono si se utiliza un eje auxiliar correspondiente. Técnicamente la chaveta no es necesaria, el par completo se transmite a través de la conexión de fricción por medio del cono. En cuanto esta conexión de fricción sea demasiado pequeña, la chaveta se partiría inmediatamente, es decir, la chaveta no es apta para transmitir un par suficiente.
Para un equilibrio optimo entre la fuerza de la leva y el recorrido de la misma, recomendamos utilizar una tapa de embrague de Vespa FL o de PK XL. Estas tienen una leva más larga y por lo tanto son mucho más fáciles de usar que las de tapas de embrague de Vespa Super y Primavera.
En algunos casos las tolerancias existentes de los asientos de los rodamientos, la longitud del eje auxiliar, el carter motor, etc…. se suman de tal manera que la tapa del embrague deber ser suplementada con un espaciador. Si al montar la tapa del embrague, este se queda embragado es necesario montar un espaciador distanciador de 1 o 2 mm.
Embrague BGM Superstrong Vespa FL
239,00 €
Impuestos incluidos
Compatible con Vespa Primavera, PKS, Junior, PK XL.
Incluye tuerca y platillo empujador FL.
Cantidad de muelles: 16
Cantidad discos de corcho: 4
Cantidad discos de acero: 3
Grueso discos de embrague: 3.25mm
Material discos embrague: corcho rojo
Diámetro discos de embrague: 110mm
Es probable que se requiera de un distanciador tapa de embrague
El embrague BGM PRO Superstrong es la solución Plug & Play para Vespa.
Made in Germany
Características especiales:
· Listo para la instalación
· Embrague de 4 discos de corcho
· Muelle BGM XL diseñado para hasta 22PS/20Nm
· No es necesario hacer ajustes en la tapa
· Fácil de instalar
· Sin chaveta (no monta)
· Fabricado y ensamblado en Alemania
Entregado listo para instalar, el embrague BGM Superstrong es ideal para llevar a la carretera la potencia de los motores más potentes.
El concepto consiste en la pretensión de ofrecer un embrague que sea a la vez extremadamente resistente y de alta calidad a un precio justo.
Los muelles montados están diseñados para un rango de potencia de hasta aproximadamente 22PS/20Nm. Por lo tanto, sigue siendo muy fácil de manejar. Con muelles más duros opcionales, el embrague también es adecuado para un rendimiento mucho mayor.
El BGM Superstrong no tiene un hueco para la chaveta. Esto aumenta considerablemente el área de rodamiento del cono si se utiliza un eje auxiliar correspondiente. Técnicamente la chaveta no es necesaria, el par completo se transmite a través de la conexión de fricción por medio del cono. En cuanto esta conexión de fricción sea demasiado pequeña, la chaveta se partiría inmediatamente, es decir, la chaveta no es apta para transmitir un par suficiente.
Para un equilibrio optimo entre la fuerza de la leva y el recorrido de la misma, recomendamos utilizar una tapa de embrague de Vespa FL o de PK XL. Estas tienen una leva más larga y por lo tanto son mucho más fáciles de usar que las de tapas de embrague de Vespa Super y Primavera.
En algunos casos las tolerancias existentes de los asientos de los rodamientos, la longitud del eje auxiliar, el carter motor, etc…. se suman de tal manera que la tapa del embrague deber ser suplementada con un espaciador. Si al montar la tapa del embrague, este se queda embragado es necesario montar un espaciador distanciador de 1 o 2 mm.
RV07921
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