Preferencias sobre cookies
- Nuevo
Vespa Super, SL, Primavera
Escape deportivo Powertourer.
El Python S está diseñado como un potente sistema de escape touring y es una maravillosa mejora para todos aquellos para los que un "escape tipo banana" convencional ofrece muy poco potencia y velocidad.
El sistema de escape de resonancia, muy bien acabado, está diseñado para motores de entre 100-136cc.
Ya funciona de forma excelente con cilindros como el clásico Polini 133cc. La potencia comienza un poco más tarde en comparación con los sistemas de escape clásicos de banana, pero el motor se revoluciona mucho más y con más potencia. Gracias a la amplia banda de revoluciones y al par motor precoz y elevado, el escape se puede conducir muy bien en el día a día. No se necesita una cuarta marcha corta.
En la versión S (S significa Sport y Silence) más desarrollado con un silenciador trasero más grande y un aspecto modificado. En comparación con el anterior sistema Python, éste ofrece alrededor de un 5-8% más de potencia máxima al mismo nivel de rpm. El silenciador trasero más grande reduce aún más el ruido de la conducción.
· Material del escape: Acero, sin pintar (se recomienda pintar o aplicar un tratamiento de protección contra la oxidación).
· Silenciador: aluminio, Ø 70mm
· Diámetro del colector: Ø 32mm
· Distancia espárragos escape: 54-62 mm
· Ángulos de sincronización recomendados: 120-125º / 170-178º
Combinación perfecta de la buena conducción de un escape banana, con la potencia, el placer de las revoluciones y el sonido de un sistema de escape de resonancia.
Escape Racing EGIG Performance Python S
365,03 €
Impuestos incluidos
Entrega en 5 días
Vespa Super, SL, Primavera
Escape deportivo Powertourer.
El Python S está diseñado como un potente sistema de escape touring y es una maravillosa mejora para todos aquellos para los que un "escape tipo banana" convencional ofrece muy poco potencia y velocidad.
El sistema de escape de resonancia, muy bien acabado, está diseñado para motores de entre 100-136cc.
Ya funciona de forma excelente con cilindros como el clásico Polini 133cc. La potencia comienza un poco más tarde en comparación con los sistemas de escape clásicos de banana, pero el motor se revoluciona mucho más y con más potencia. Gracias a la amplia banda de revoluciones y al par motor precoz y elevado, el escape se puede conducir muy bien en el día a día. No se necesita una cuarta marcha corta.
En la versión S (S significa Sport y Silence) más desarrollado con un silenciador trasero más grande y un aspecto modificado. En comparación con el anterior sistema Python, éste ofrece alrededor de un 5-8% más de potencia máxima al mismo nivel de rpm. El silenciador trasero más grande reduce aún más el ruido de la conducción.
· Material del escape: Acero, sin pintar (se recomienda pintar o aplicar un tratamiento de protección contra la oxidación).
· Silenciador: aluminio, Ø 70mm
· Diámetro del colector: Ø 32mm
· Distancia espárragos escape: 54-62 mm
· Ángulos de sincronización recomendados: 120-125º / 170-178º
Combinación perfecta de la buena conducción de un escape banana, con la potencia, el placer de las revoluciones y el sonido de un sistema de escape de resonancia.
RV07891
No hay ninguna opinión por el momento.